Skocz do zawartości

marcin04

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    179

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez marcin04

    Łańcuch rozrządu N47

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    No to coś musieli poprawić z rozrządem skoro nie słychać o pęknięciach łańcucha tylko o szuraniu . N47 to bardzo dynamiczna i oszczędna jednostka napędowa nie ma co do tego wątpliwości . Teraz chyba w większość sam po 100 tys przebiegu zaczyna sie psuć dużo podzespołów . Trzeba sie nastawic na wydatek 3500 pln przy kupnie samochodu z silnikiem n47 gdzie ma przejechane ponad 100 tys wymienić rozrząd i jeździć . Dwu mas , turbina , wtryski , kolo pasowe , też nie należą to najwytrzymalszych w tym silniku , ale to chyba tak już jest teraz z samochodami :) . Kolega K8v8M troche jest w innej rzeczywistości . Owszem silnik N47 ciągnie do góry Bmw ale dla tego bo większość na zachodzie europy jeździ sam do 100-150 tys na gwarancji gdzie wtedy nic raczej sie nie dzieje a jak sie stanie to gwarancja . Później sprzedają takim Polakom jak my i Ty K8V8M dla których ten silnik jest awaryjny , nie ma co o tego żadnych wątpliwości . M47 jak i N47 można ustawić na równi . Mialem i ten i ten samochód . W m47 robilem turbo teraz w n47 bede robil rozrząd . Pomimo tych wszystkich wad jestem zadowolony z tego silnika bo to prawdziwa radość z jazdy małym kasztem , ale liczę się z tym że jak ktos wczesniej nie dbal o samochód , bedzie troche wydatków ( nie mowie o rozrządzie bo to wiadomo ) Ale co tu duzo wymagać jak kupujesz sam z 2010 r za 65 tys z przejechanym 135 tys a nowy kosztuje około 180 tys . Trzeba się liczyć z naprawami i tyle ..... Rozrząd trzeba wymieniać przy okolo 150 tys i koniec :)

    Łańcuch rozrządu N47

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Koledzy !

     

    Znalazlem cos takiego : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.389518114485609.1073741831.184953304942092&type=1

     

    Tu przedstawiciel servisu Wiltronic pisze:

     

    Cytat:

    "Tak, dokładnie, ma Pan racje. Właśnie wczoraj skończyliśmy wymianę rozrządu w N47N z 2010r i miałem okazję się przekonać o tym empirycznie, chociaż już wcześniej podejrzewałem, że tak musi być choćby z tego względu, że w ETK koło zębate na wale po 2009r dalej nie występuje jako osobna część. Kolejny dowód na to, że to co piszą na forach z przekonaniem jakby co najmniej widzieli to na własne oczy trzeba traktować z dużą dozą ostrożności. Nie pamiętałem o tym, że taka bzdura została w opisie wiec dziękuję za alarm i poprawiam "

     

    Co wy na to :?:

    Spora czesc ludzi uwaza, ze wlasnie przez poprawiony design i nieintegrowanie kola z walem, silniki N po 2009 sa lepsze i dodatkowo wymiana rozrzadu jest bardziej pewna. Ale czas leci i okazuje sie ,ze powoli auta z 2009 i 2010 dochodza do konkretnych przebiegow a co za tym idzie lanuchy potrafia szurac i urwywac sie.

     

    Wiec jak to jest z tym kolem zebatym na wale po 2009 :?: Czy ktos moze potwierdzic ,ze kolo na walku roz. jest demontowalne, skoro prof. mechanik ze specjalizacja bmw tego nie potwierdza :?:

     

    Koło dalej nie jest wymienialne tylko został poprawiony materiał z jakiego zostało wykonane . Jest dożo trwalsze od poprzednika ... W samochodzie z silnikiem C nie trzeba wymieniać wału !

    Łańcuch rozrządu N47

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Gdzie ci zaspiewali 3200? ?? za rozrzad ?

    to i tak dobra cena ;) dokoła jest znacznie drożej ;)

    No właśnie nie wiem czy wymieniać . Niby słychać trochę szuranie w czasie jazdy , na postoju cisza ,trochę po dodaniu gazu . Cala zabawa 3200 brutto no ale jak nie trzeba to po co wydawać ?

    na twoim miejscu bym zmienił dla spokoju, ile ma na kulane bryka?

     

    135 tys 2010 r . W krk jest taka cena , wyciągają tylko skrzynie .

    Łańcuch rozrządu N47

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Slyszal ktos o przypadku zerwania lancucha w silniku N47D20C ?

    ja gdzieś wyczytałem może znajdę to wkleję linka gdzie w f31 przy 8tys się zerwał...

     

    No właśnie nie wiem czy wymieniać . Niby słychać trochę szuranie w czasie jazdy , na postoju cisza ,trochę po dodaniu gazu . Cala zabawa 3200 brutto no ale jak nie trzeba to po co wydawać ?

    E9X Silniki diesla - różnice i zestawienie awaryjności

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    tak 60tys. zl. Jak wiadomo ASO nie wlozylo by innego silnika jak nowego, a jak juz to bez gwarancji.

    ja pier.....e jak dobrze ze nie kupiłem tego diesla, auto jest twoje czy kumpla bo nie bardzo wiem z w/w posta ;)

     

    jedni mają z nim problemy inni nie ,jak w każdych silnikach . Ja mam n47 wersje C i na razie brak awarii choć nie powiem bo szuranie łańcucha słychać lecz jeszcze nie było przypadku zerwania łańcucha w wersji C ,dla przykładu brat też ma N47 z 2008 preLCi wersja A przy zakupie przebieg 124tys aktualnie po 2 latach 185 tys i również brak problemów z łańcuchem

     

     

    Właśnie tez mam silnik C łańcuch słychać w środku przy 1500 /2000 obr szuranie ..... Nie wiem czy wymieniać . Wczoraj bylem w krk u mechaników którzy pracowali w serwisie bmw lata . Mówią że nie mieli jeszcze przypadku urwania łańcucha w silniku C ale zalecają wymianę przy 150 tys ... Z silnikiem A non stop ktoś przyjeżdża urwanym łańcuchem . Koszt części z robocizna niewiele ponad 3000 brutto

    320d Buczenie przy 2000 obr

    w E46

    Opublikowano

    Tez mam buczenie w okolicach 2000 obr , ale tylko wtedy jak silnik jest rozgrzany . taki gruby basowy dziwek .... jak np jede z gorki wrzuce na 2 i tak jakbym chciał hamować silnikiem , wtedy najbardziej buczy... Co to może być ?

    pytanie odnośnie wymiany rozrządu N47.

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Witam poszukuję osób które wymieniły rozrząd w silniku N47 z 2007 roku czy wymieniając rozrząd wymieniony był również wał korbowy.Czy opłaca wymienić rozrząd bez wału korbowego. Proszę o opinie tych osób które wymieniały rozrząd.

     

    Jest wiele tematów o tym na forum . 99% sugeruje ze do silnika z oznaczeniem A konieczne jest wymiana walu . U ciebie jest pewnie silnik A , także koszt spory . Dopiero od 2009 r jest silnik C gdzie wału nie trzeba wymieniać

    Łańcuch rozrządu N47

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Od siebie dodam - pisalem w sprawie wymiany rozrzadu do BMW Smorawinski ( N47D20C 143km 2010 rocznik ) - odpowiedz: czesci 2700 brutto, robocizna 7200 - razem 9900 zł!!! czyli wcale tak tanio nie jest!

     

    To jakiś absurd . Czesci kosztuja max 2000 pln w Bmw Online Store . Robocizna max 2000 .

     

    Wiltronic.pl - serwis samochodów BMW Warszawa / Zielonka

    Witam

    Koszt wymiany rozrzadu wraz z częściami i uszczelkami (obudowy rozrzadu, pokrywy zaworów, miski olejowej, wtryskiwaczy) to 3300zł.

    Dodatkowo dobrze byłoby jednocześnie zmienić olej z filtrem (250zł), a płyn chłodniczy jeśli jest ok, można wykorzystać ponownie. Po wymianie należy także nabić klimatyzację.

    Pozdrawiam

    E9X Silniki diesla - różnice i zestawienie awaryjności

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Witam

    Pnizej filmy z pracy mojego sinika 2010 r N47D20C 163 KM 320 D ED 130 tys .

     

    Sam juz nie wiem czy to słychać łańcuch czy wtryski cykają . Czy robić ten rozrząd czy nie ? Koszt około 3000 pln to jeszcze nie tragedia . Czy wrto jechać do Aso na diagnoze silnika ?

     

    http://www.youtube.com/watch?v=fQ8_xWqD8wU&feature=youtu.be

     

    http://www.youtube.com/watch?v=XHW8IGkKqmA&feature=youtu.be

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.