marcin04
-
Postów
179 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez marcin04
-
-
Panowie mam problem . Po wypaleniu mapy prędkość 1 x czytnik świruje . Ekran cały czas się resetuje i pojawia się napis BMW i tak w kółko . Nagrywałem juz 3 różnymi programami . Stare mapy 2009 działają na takiej samej płycie DVD tylko nie pamietam jakim programem nagrywałem . Może ktoś poradzi co zrobić ? Laser wyczyściłem .
-
Dziś spotkałem kolegę który ma N47 e90 2008 r . Po przebiegu 190 tys urwał się łańcuch i rozwalił motor . Kolejna przestroga żeby wymieniać max po 150 tys , szczególnie w silniku A . Mówił że nie słyszał szurania .
-
Wydaje mi się że to faktycznie coś z wypalaniem DPF . Dziś jechałem w trasie 250 km . Silnik chodził idealnie nic nie buczało . Dawałem ostro w palnik . Raz buczy raz nie i nie ma reguły . Tak jakby coś tym sterowało
-
Bo w kwestii rozrządu najwiecej do powiedzenia maja ci co nie maja tego silnika.
No i Ty który jako jedyny masz bezawaryjne 2.0 D na całym świecie :D
-
Jeżeli ASO nie ma umowy z ubezpieczycielem albo samochód ma ponad 3 lata naprawią ale na zamiennikach ...
-
Dowiedziałem sie ze problem buczenia moze byc z obudowa silnika, gdzies od strony kierowcy. Orientuje sie ktos o co moze chodzic?
Chyba mało prawdopodobne . Wtedy raczej by buczało cały czas ...
-
Nie do wiary . Może trzeba faktycznie dać do ASO i niech szukają . Zapłacić 500 pln za diagnozę i nie odebrać samochodu do momentu jak powiedzą co konkretnie .
-
moim zdaniem jest to wina wypalającego się DPFu - przegońcie ze stałą prędkością powyżej 2k obrotów auto przez ok 30 min - i zobaczycie że buczenie zniknie.
U mnie był problem przez ostanie 6 tyś z czujnikiem temperatury spalin (był uszkodzony), DPF się nie wypalał. Po wymianie czujnika od razu zaczęło się buczenie, pojechałem w trasę i po ok 30-40 minutach autko znowu przestało buczeć. Niestety buczenie wraca co jakiś czas ale każdorazowa dłuższa trasa go niweluje. Być może należy wyjąć dpf i go wyczyścić chemicznie, zastanawiam się nad taką operacją.
To nie jest chyba dpf bo robiłem trasy po autostradach i nic nie pomaga niestety.
Widze ze nie tylko ja mam taki problem... Ciekawe czy w ASO bmw cos wiedza na ten temat, skoro my mamy z tym problem to prawdopodobnie inni tez....
Ogolnie to juz mam dosc tego buczenia, irytuje mnie to bo juz przy każdej jeździe slychac
To jak u Ciebie prawie zawsze słychać to jedz do jakiegoś mechanika który robi bmw rozbierzcie dół samochodu i słuchajcie ...Ja bym tak zrobił ale u mnie ostatnio rzadko buczy :/ W krk polecam pimautoserwis
-
Znalazłem na yt taki filmik
Przeczytaj szczególnie opis do niego - może coś pomoże.
No mam dokładnie jak na filmiku . Koleś pisze że dźwięk zaczął się od 50 tyś km i staje się coraz głośniejszy . Serwis BMW nie potrafił tego zdiagnozować . 10 miesięcy później zaobserwował stratę mocy i BMW wymieniło mu wtryskiwacze na gwarancji . No ale to chyba nic nie zmieniło .
Jakiś koleś w komentarzu pisze o gumowych podporach silnika , ale przez film nie da rady dokładnie zdiagnozować .
Także dalej jesteśmy w dupie . Kurde nie ma nikogo na forum kto się z tym uporał ??
-
a sprawdzałeś na kompie czy wszystko masz sprawne ? tzn. czujnik ciśnienia spalin + temperatury spalin + termostat ?
jeżeli masz start stop i samochód gaśnie przy zatrzymaniu to termostat i czujniki masz sprawne bo gdyby coś nie grało to funkcja st-stop nie zadziała
też mam to zjawisko i jestem ciekaw kto znajdzie odpowiedz na nie
Wyłączyłem w kompie start stop - ale przed dezaktywacja działał bez problemu . Jakby to się działo cały czas to nie ma problemu . rozbierasz dół samochodu i słuchasz gdzie buczy. A tu raz buczy konkretnie a raz w ogóle . Widzę ze dużo osób potwierdza to samo w swoich samochodach .
-
a sprawdzałeś na kompie czy wszystko masz sprawne ? tzn. czujnik ciśnienia spalin + temperatury spalin + termostat ?
nie sprawdzałem nic na kompie . no ale chyba się wybiorę ..
-
moim zdaniem jest to wina wypalającego się DPFu - przegońcie ze stałą prędkością powyżej 2k obrotów auto przez ok 30 min - i zobaczycie że buczenie zniknie.
U mnie był problem przez ostanie 6 tyś z czujnikiem temperatury spalin (był uszkodzony), DPF się nie wypalał. Po wymianie czujnika od razu zaczęło się buczenie, pojechałem w trasę i po ok 30-40 minutach autko znowu przestało buczeć. Niestety buczenie wraca co jakiś czas ale każdorazowa dłuższa trasa go niweluje. Być może należy wyjąć dpf i go wyczyścić chemicznie, zastanawiam się nad taką operacją.
Wątpię . Ostatnio leciałem autostrada , prawie 200 km/h przez 100 km . Po wjechaniu do miasta buczenie jak na filmie powyżej . Ogólnie robię dużo tras i faktycznie dziwne jest że raz zrobię 200 km i nie ma buczenia a raz po 50 km zaczyna ....
-
Panowie mam to samo . Po wymianie rozrządu dalej nic się nie zmieniło . Juz kilka osób na forum mówi o tym . Co to może być ? Na zimnym jest ok im bardzo rozgrzany i ciepło na dworze tym bardziej buczy .
p.s
mam zrobiony rozrząd, 2- mas , sprzęgło i poduszki pod silnikiem . Może to coś z wydechem dpf ?
-
-
ja za części zapłaciłem 1200zł robocizna u kolegi mechanika 400zł,1dzień roboty
Rzuc namiarem a kolega stanie się zarobiony na kilka lat :)
haha chyba na częściach z chin :D . Kolega widzę nie ma nic do roboty tylko rozrząd . Wyciągnąć silnik w jeden dzień, rozebrać zrobić rozrząd i złożyć - szacun :)
-
iWitam, proszę mi podpowiedzieć jak w iPhone 5s przenosi się kontakty z sim do pamięci? Myślałem, że w tej klasie telefonu instaluje się wszystko w pamięci. Nie wiem jak to zrobić?Już to ogarnąłem ;)
Dzisiaj mi zamontowali moduł, jeszcze nie sprawdzałem czy się połączy z moim 5s, jak mi sie uda to napiszę tutaj.
ustawienia / poczta kontakty inne / importuj kontakty z sim :)
-
Panowie czy w waszych ED też nie można ruszyć dynamicznie z miejsca ? Podobno za to odpowiedzialny jest zawór dławiący sprzęgło CDV - on jest tylko w ED ? Usuwał go ktoś ? Podobno to pomaga - ale czy coś się psuje .
-
EDIT BY MOD: Konczymy dyskusje - ignorujemy
-
Może zrobić post na temat usunięcia tego dziecka google, które nigdy nie miało Bmw na temat usunięcia go z forum ? Oczywiście mowa tutaj o K8v8M , który chyba irytuje większość a szczególnie wprowadza w błąd użytkowników którzy maja swoje 1 BMW i szukają tutaj pomocy ! Koleś wprowadza kłótnie w każdym temacie i rozmowa merytoryczna nie jest możliwa .
-
Przypominam że to temat odnośnie BMW EfficientDynamics . Nie zaczynajmy tutaj tematu rozrządu , jet obszernie opisany w innym poście . Bardzo proszę :)
-
ED w N57 było już w autach z produkcji z 2009. W N47 nie wiem?
Ja rozumiem K8V8 :cool2: .
nie to, że r4 :cool2: jest lepsze od r6 :cool2: :cool2: ale JEGO R4 :cool2: :cool2: :cool2: jest inne od wszystkich innych r4,
Kto ma auto z silnikiem diesla 2.0, które wg pomiarów 0-100km/h robi to w 5.4s :cool2: :cool2: :?: , no kto :?: :?:
Odp.: nikt.
Kto ma auto lżejsze niż podaje producent (czyli wersja BASIC) o 200kg :?: :?:
Odp.: nikt.
Kto ma RWD, które „zimą” bezpieczniej się prowadzi od AWD :?: :?:
Odp.: nikt.
Kto ma auto, które pali tyle ile podaje producent :?: :?:
Odp.: nikt.
Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?, Kto…?,
Nikt… Nikt… Nikt… Nikt…
K8V8 pisze prawdę :cool2: wynikającą z doświadczenia z używania swojego :cool2: samochodu :cool2: :cool2: …
K8V8 to jakieś dziecko które nie miało nigdy BMW . Jego BMW pali 5 L po mieście haah :)
-
Silnik N47 chodzi gorzej niż traktor !!
To chyba traktora w życiu nie słyszałeś :duh:
Po kupieniu samochodu pojechałem do ASO sprawdzić przebieg i zapytać dlaczego po prawej w komorze silnika jest niezaślepiony otwór . Facet sprawdził przebieg później powiedział że z tym otworem tak ma być , już nie 1 o to pytam . Potem zapytałem czy silnik chodzi ok . " tak tak one tak chodzą głośno jak traktor " .
Jak silnik jest zimny to chodzi gorzej niż traktor . Osłona silnika skacze jak na trampolinie . Po rozgrzaniu już jest minimalnie lepiej osłona nie drga i jak zalejesz diesel V power nitro + jest minimalnie lepiej . Przy starcie silnik chce wyrwać z mocowania :D W silniku 3.0 e39 czy e60 jest przepaść - tam silnik chodzi pięknie ! Nie wiem jak w tych nowym 3.0 D N57 .
p.s
oczywiście że przy rozgrzanym silniku N47 jak lecisz w trasie silnika praktycznie nie słychać . No ale po mieście jak często na luzie stoisz to jest aż śmieszne :D
-
Ty masz jakieś problemy z czytaniem czy tez po prostu sobie posty nabijasz ?
Polecam lekturę tego posta. viewtopic.php?f=70&t=246499&start=15#p1842517
żartujesz prawda... co druga Twoja wypowiedź jest o wspaniałym dźwięku N47 :mrgreen: (od tego zaczęła się całą ta bezsensowna dyskusja o wyższości R4 nad R6 nie mająca nic wspólnego z tematem). W każdym temacie muszę czytać jak to się nie spuszczasz nad swoim cudownym najlepszym na świecie czterocylindrowym klekotem. Założyłeś swój wątek i tam sobie prowadź swój ołtarzyk, ale nie rozwalaj każdego tematu tymi wywodami. Ciekawe kto tu sobie posty nabija :duh:
K8v8M to Wariat :) Jak można mówić że 4 cylindry są lepsze ! Silnik N47 chodzi gorzej niż traktor !! Jeździłem ostatnio 3 .0 D w e39 , jak go zapalałem to nawet nie było czuć że to diesel . Moim zdaniem trzeba napisać do admina aby go zbanowali bo tylko irytuje wszystkich . Albo on jest taki zacietrzewiony jak Kaczyński albo to są prowokacje .
p.s
To mój ostatni silnik 2.0 w BMW ! Jak diesel to 3.0 .
-
Jedno jest pewne te silnik 2.0 D zawsze były problemowe . N47 chodzi jak traktor . Ostatnio jeździłem E39 3.0D . Stary motor a chodzi 3 x ładniej niż te najnowsze klekoty . To mój ostatni silni 2.0 choć podobno w N57 przy odpalaniu silnik tez chce wyskoczyć z obudowy :) Rozmawiałem o tym z chłopakami podczas gdy wymieniali mi rozrząd
p.s
Polecam paliwo Shell V power diesel nitro + . Traktor chodzi minimalnie ciszej i jest wyraźnie bardziej dynamiczny .
BMW DVD HIGH 2016 MK4
w Nawigacja samochodowa
Opublikowano