Rosa

Witam, to ja powiem tylko dwa słowa, żeby ostrzec na allegro / otomoto pojawia się 8ka w kolorze niebieskim, znak charakterystyczny to ekran przy kratkach nawiewu konsoli środkowej, dokładany, ale jeszcze w DE. Auto ma czarną skórę w środku. Stała dwa albo trzy lata u mnie w Łodzi w komisie za astronomiczną sumę 35900, po czym ktoś ją wystawił za 19900 i sprzedała się w parę dni. Bardzo szybko wróciła na allegro za 28900, a teraz jest za 19500 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9181341. Ogólnie odradzam ten samochód. Ma kręcony licznik, silnik w takim sobie stanie, tak samo jak skrzynia, nie mówiąc już o tym, że miałem nieprzyjemność poznania osobiście, tego, który przyciągnął to do naszego kraju.

Moja zielona żaba mówi calypsorot'om zdecydowane nie :). Ja też czekam z niecierpliwością na fotki auta kucharza :D

Jedna została ;) może ktoś będzie chętny : http://allegro.pl/show_item.php?item=647201445

Nie zrozumiałeś mnie. W m60, m62 można jechać bez wiska, można mieć uwalony termostat, czy zapchaną chłodnicę. Masz zapas w układzie. Silniki V12 są wyliczone na styk, wystarczy, że jeden element masz na 90% sprawności i walni ci cały układ :(.

To ja napisze tak. Silniki V12 M70 oraz M73 są bardzo wrażliwe na uszkodzenia układu chłodzenia. Jeżeli każdy element jest sprawny nie ma prawa nic dziać się z temperaturą, jednak wystarczy, że jeden z elementów układu będzie niedomagał, posypie się cały układ ;(. Niestety, taki urok moich ukochanych silników ;).

Powiem to tak, walczyłem w E38 z chłodzeniem, zakończyłem na tym, że mam nową chłodnicę, wszystkie nowe węże gumowe, termostaty (wszystkie trzy sztuki), nową pompę wody, nowe elektrozawory :). Powiem to tak, może być 40 stopni w cieniu a ja będę stał sobie na środku parkingu z włączoną klimatyzacją na 16 stopni i nie ma prawa się wychylić nawet o milimetr, a test pokazuje 108 stopni i nie drgnie. W e31 także do tego dążę i wiem już jak i co szukać. W tym przypadku był to termostat na 99% i faktycznie zacinał się w różnych pozycjach, co powodowało delikatne wychylenie. Wymieniłem i jest super, dziś było mega gorąco, stałem w korkach na włączonej klimie i nic, wskazówka stała jak ta lala na sztorc :). Jeżeli przez najbliższe dwa tygodnie się to nie zmieni, uznam, że to było to :). Pozdrawiam.PS. Silnik M73 mam w małym palcu, teraz uczę się M70.

Moja jest Laguna Grun a to jest ciemniejsze Grun :). To nie moja :P

Nie do końca mnie zrozumiałeś ;), Termostat działa, tylko, że nie zawsze ;). Przycina się, a tego nie sprawdzisz w szklance, chyba, ze będziesz miał wyjątkowo szczęście i akurat zatnie się wtedy kiedy będziesz go wodował. Ja nie mam czasu na takie eksperymenty, po prostu go wymieniłem na nowy :). Obserwuje układ chłodzenia, na razie jest wszystko ok, z drugiej strony nie wiem, czy nie jest coś takiego jak "w normie" jak np wskazówka wychyli się tylko o jedną kreskę w prawo, bo u mnie się tak działo, jedna kreska maks i za chwilę wracał do pionu, jednak mnie się to nie podobało więc termostat adios ;).

Już wszystko wiem :). Szarpnięcia były spowodowane nagarem w przepustnicach i dziwnie skorelowały się z włączaniem i wyłączaniem kompresora klimatyzacji ;). Przepustnice są wyczyszczone i chodzi jak laleczka, zaś dźwięk o którym pisałem także zdiagnozowałem :)> Nie pochodził on z kompresora. Nie wiem dokładnie jak to się nazywa, jednak chodzi o zawór upuszczający ciśnienie przy układzie hamulcowym. Także na razie mogę się cieszyć z : Freude am Fahren :).

Panowie, szybkie pytanie, jakie mogą być objawy przycinającego się termostatu ?? Pozdrawiam.

A tak z ciekawości jaki masz patent na odpowietrzenie M70 ?? Pozdrawiam.

Panowie, po postoju wskazówka od temperatury ma prawo się wychylić na prawą stronę i to jest normalne zachowanie systemu chłodzenia. Z drugiej strony, według książki obsługi BMW temperatury pracy silnika jest prawidłowa kiedy wskazówka znajduje się pomiędzy niebieskim a czerwonym polem, ale sam ze swoje doświadczenia wiem, że kiedy wskazówka się wychyla w prawo, trzeba szybko myśleć czemu :). Obserwowanie temperatury silnika należy robić na włączonym silniku na postoju, jeżeli jest wszystko ok, to wskazówka się nie wychyla się ani w jedną, anie w drugą. Pozdrawiam.

Panowie, mam do sprzedania ładne felgi, ale zależy mi na czasie :) : http://allegro.pl/item640203033_bmw_e31_e32_e34_oryginalne_alufelgi_bcm.html. Jak coś to 509 94 54 94 Rafał Już nie mam:).

Może masz rację, kiedyś udało mi się zejść E34 525i M50 do 10l/100km po mieście :). Z drugiej strony umiem utrzymać moje E38 po mieście na poziomie 18-19l/100km. Myślałem, że z 8ką też będzie łatwo, ale chyba tak nie będzie :( buuuuu

No to ja już sam nie wiem, jak jechałem taką samą trasę to 750iL z M73 robiłem to na 10,5 na 100 km i sądziłem, że skoro 8ka jest lżejsza, ale ma starszą technologię silnika i skrzyni, to powinno się zbilansować i powinno być podobnie do M73, widać jest niewiele lżejsza a dużo w tyle technologicznie :). Po mieście zamykam się w 23 a jak u was ??

Nie nie, spokojnie jest tak jak mówisz, tylko widzisz, ja mam jeszcze M73 i jest igła po prostu, więc muszę się moim nowym M70 trochę zaopiekować, dla mnie V12 ma chodzić z 5 pln na sztorc i nie przewrócić monety :).

Wiesz, napisałeś, że "niestety" znasz to auto, więc zacząłem się zastanawiać, czy czegoś nie widziałem przy zakupie, bo uważam, że kupiłem naprawdę fajne auto w porównaniu do tych, które wcześniej oglądałem :). Wczoraj mój okruszek myknął trasę 700 km i wszystko cacy lala, a a spalanie tylko 11.7 ;) uważam to za dobry wynik :), pozdrawiam.

Ja zmienię tylko felgi, nie wiem jaki turas, bo ja ją kupiłem z salonu BMW AHG a za ile to moja słodka tajemnica, ale skoro znasz samochód, to może powiesz co według ciebie było z nim nie tak, bo jakoś wyczuwam, że uznałeś go za szrot ...

No niech sobie pracuje, ale problem jest taki, że dość mocno czuć, kiedy się załącza :( nie dość, że słyszę to, to dodatkowo uderzenie jest takie, że czuje na pedale hamulca, który trzymam np stojąc na czerwonym świetle .. Moim zdaniem nie powinno tak być.

No to goryl napisz no specyfikację co ty tam masz upchane ??. Interesuje mnie wszystko, wysokość i szerokość felgi oraz et zarówno przód jak i tył i rozmiarówka opon, które na to wsadziłeś, opzdrawiam.

No właśnie sobie sprawdziłem, niestety się nie da wsadzić nic większego, więc na razie pozostaje seria, a potem może jakiś ładny bucik się kupi, ale myślę o 18'' :).

@ Daten-Salat Ceny 8ek są bardzo różne i niestety tez nie można mówić tutaj, że ta jest lepsza a ta jest gorsza, według moje kryterium najtańsza powinna być M70, potem M60, potem M73, potem M62, potem S70. Ale na pewno nie można porównywać M60 i M62, bo to przepaść ogólnie, nie chodzi tutaj tylko o silnik, ale też o skrzynie i inne elementy, które weszły z M62. Z drugiej strony to jest też bardzo subiektywna ocena, bo ja np nie chciałem żadnego innego silnika niż M70, z prostego powodu, kocham V12 i dla mnie M60/M62 odpadło już na starcie, zaś M73 mam w e38 więc chciałem mieć koniecznie ten motor, udało się ;). Po drugie, czasem można znaleźć auto, które wymaga delikatnych poprawek, ale jest w bardzo dobrej kondycji i nie kosztuje majątku, ale fakt faktem, chyba tylko w DE i to bardzo blisko FR :). Tam jest trochę inna kultura motoryzacyjna i inaczej się dba o samochody. Niestety dla nas Polaków wiąże się to z dużymi kosztami sprowadzenia, ale moim zdaniem warto, ja po swoją pojechałem 1300 km w jedną stronę, ale nie zgodzę się, że nie da się kupić poniżej 10k Euro ładnego i zadbanego M70. @ all Taki smaczek, zapisałem się na portal 8coupe.com i po przejściu weryfikacji dostałem następujące info od prowadzącego portal, cytuje: Małe, a cieszy :).

No raczej nie, ET to jest odsadzenie piasty od osi felgi i od tego zależy, czy koło będzie polerowało wewnętrznym rantem felgi o amortyzator czy będzie można tam wsadzić rękę, zaś będzie wystawało poza błotnik, a ja się pytam o maksymalną średnicę całego koła, ew o promień.

Mam następujące pytanie, kiedy pracuje silnik niezależnie od ustawień na panelu klimatyzacji i niezależnie od tego czy jest włączony czy wyłączony nawiew i klima, włącza i wyłącza mi się co jakiś czas (dość często) kompresor klimatyzacji. Dodatkowo zauważyłem dziwny dźwięk dochodzący z elektrozaworów, takie głośne pukanie, ale dziś elektrozawory wymienię i będzie spokój, tylko nie mogę dość od tego, dlaczego non stop włącza się i wyłącza kompresor klimatyzacji. Czy może to być coś od elektrozaworów ? POzdrawiam.

No tak, można nawet i 21'', ale mnie nie chodzi o samą felgę, tylko o całe koło, i problem powstaje głównie na przodzie, gdzie jak założysz za duże koło, to oprze się ono u góry o podstawę osadzenia sprężyny w mcpersonie i będzie lipa, rozumiesz ??