Ryba_87

Witam, Jak już będzie jakiś konkretniejszy termin to chętnie bym sie wpisał na prześwietlenie autka. Pozdr

Czekam właśnie na kolejną kontrolkę , zobaczymy za ok 5 tys co się będzie działo , jeśli okaże się że olej znów znika to napewno sprawdze to turbo, ma prawo bo swoje się nakręciła 216 tys na tą chwilę, niby pracuję wporządku, auto ciągnie jak zawsze ale może rzeczywiście coś tam gdzieś puszcza. Dzięki

U mnie akurat faktycznie stan na bagnecie po zapaleniu kontrolki rzczywiście wskazywał minimum, także raczej na 100% czujnik wykluczam. Po dolewce 1 litra poziom na bagnecie wskazywał 3/4.

Ja program zrobiłem przy 150 tys, teraz mam prawie 220 tys i odpukać nic się nie dzieje z DPF-em :D

Fajnie by było jak by to był tylko czujnik ;) u mnie faktycznie stan był na minimum i całego literka uzupełniłem :( narazie smigam dalej , zobaczymy co się bedzie działo , pozdr

Okey , dzięki wielkie , napewno sprawdze przy najbliższej okazji.

Narazie doleje tego oleju i jakoś niebawem umówie się na wymianę , poobserwuję co się będzie działo , na tą chwilę wychodzi na to że na 15-16 tys km wlewał bym 2 litry (i tak i tak coś za dużo) :( Ten jeden litr jak bym musiał dolewać można przyjąć że to jest w normie ale 2l to juz troche niepokojące.

No może coś w tym faktycznie jest, nie wiem tylko co się tam mogło wydarzyć że nagle poajwiły się te ubytki. Olej będę zmieniał częściej bo w sumie juz 215 tys zaraz pęknie więc tym bardziej muszę go przypilnować.

Witam , Myślałem że temat już będzie zamknięty lecz muszę go odświerzyć ponieważ zaczynam się poważnie martwić. Gdy zakałdałem temat ponad miesiąc temu pytałem o dolewkę oleju ponieważ pierwszy raz w życiu pokazała mi się kotrolka odnośnie ubytku oleju :( Dolałem litr oleju poziom na bagnecie zatrzymał się dokładnie na połowie, może minimalnie powyżej. Od tamtej pory juz spokojny zrobiłem jakies ok 4 tys km i wczoraj z ciekawości klikam check w BC i pokazuje mi się żółta koltrolka że oleju znów jest mało :( Sprawa wydaje mi się już poważniejsza ponieważ coś musi się dziać nie tak, Pierwsza kontrolka pojawiła się jakieś 8 tys od wymiany. A ta teraz za drugim razem poajwiła się ok 4-5 tys po dlewce. Tyle ze może przy wymianie był zalany na full a ja dolewając zalałem do połowy wskaźnika. Zakłądam ze ubytek jest podobny lecz występuje a nigdy wcześniej tego nie było :( pod maską sucho, dymu z wydechu nie widzę ponieważ mam DPF , silnik chodzi norlanie jak zawsze , nie wiem co się nagle mogło stać :( Pyatnie moje jest takie czym się zainteresować , co sprawdzić , czy otwierajac maske są jakieś miejsca gdzie mozna by coś zauważyć nie rozbierając nic ponieważ nie czuje się w tym zbyt mocno. Czy poprostu dolać znów kolejny litr i narazie jeździć dalej i obserwowoać co się dzieje. Dzieki z góry i pozdrawiam. Łukasz

Bardzo chwalą Motula ale mój juz od małego przyzwyczajony do Castrola to nie bede mu już "michy" zmieniał :D A Chipa nie ma sie co bać :) Jeszcze Cie zaskocze ze Turbo i Dwumas jeszcze nie ruszany :D

Ja leje cały czas CASTROLA EDGE 5W40 - Full Syntetyk - taki lali , taki leje ;) Z tego co czytałem to niezbyt chwalą ale trudno, nie bede już kombinował - nalatane mam 210 tys , na Chipie 60 tys ;) Wymiany co ok 20 tys ;) Strach sie bać :D Narazie odpukać puki co spisuje sie bez problemowo ;)

Okey, dzieki za rade , czas bedzie zmienić nawyki ;) Pozdr

A też możliwe, nie powiem bo jeżdżę dość dynamicznie i często daje mu odetchnąć pełną piersią heh :D Olej do tej pory wymieniałem zgodnie ze wskazaniami kompa zawsze tak z 3 tys przed końcem jego wskazań co daje w sumie napewno dobre 20 tys na oleju. Z tego co widzę to raczej większość wymienia częściej, chyba też tak zaczne robić bo jakoś tak dziwnie długo, w żadnym innym autku tak długo na jednym oleju nie latałem.

A no to mnie troche uspokoiłeś, dzieki za info. Ogolnie zmartwiłem się troche ponieważ autem nalatałem juz 60 tys i nigdy tej kontrolki nie widziałem i żadnych dolewek nie robiłem a tu taka mała niespodzianka. Ale może faktycznie nie zalali mi do końca przy wymianie i wystarczył niewielki ubytek i kontrolka sie zapaliła. Teraz będę obserwował dokładnie. Jeszcze raz dzięki. Pozdr

Witam, Mam małe pytanko. Od wymiany oleju zrobiłem ok 8 tys , nie wiem dokładnie czy był zalewany do max-a ale ostatnio co kilka kursów jak gaszę autko to wysyakuje mi na kompie żółta kontrolka od oleju, sprawdziłem i jest minimum. Chciałem się spytać ile oleju wchodzi między stanem min a max ? Przy okazji czy ktoś wie czym to może być spowodowane ? Nigdy nie brał oleju, nie kopci, turbo ciagnie jak zawsze, pracuje cicho, silnik równo pracuje, odma , oleje, świece powymieniane. Pod maską na pierwszy rzut oka sucho. Kilka tys temu były wymieniane termostaty ponieważ nie dogrzewał (mogł się wtedy nie wypalać DPF - choć nigdy zadnej kontrolki od niego nie widziałem , nie miałem z nim nigdy problemów - wręcz nie czuję że go mam ponieważ jezdze głównie w trasie do pracy i nie ma okazji sie przypchać - tak myśle czy jest taka opcja że po wymianie termostatów gdy już normalnie mogł się wypalać mogło ubyć troche tego oleju ? Dzięki z góry za pomoc, uzupełnie i będę obserwował co się dzieje przez kolejne km. Pozdrawiam Łukasz

Naprawde nie wiem dlaczego tak jest , ale powtarzałem to gaszenie z 10 razy i ewidentnie daje sie odczuć że silnik podczas gaszenia wpada w wieksze drgawki, wczesniej gasł bardziej powoli i miękko. Nie znam się na tym ale daje się to odczuć. Ja akurat zawsze jak jest klima włączona to czuje minimlanie że coś mi tam kradnie energie ;) Tzn moze jeszcze u siebie nie tyle co w małych benzynach gdzie klima moim zdaniem obiera im dośc dużo życia :D

Witam, kilka godzin temu odebrałem auto z warsztatu, przy okazji wymiany kilku rzeczy kazałem skontrolować klapki, okazało sie że były już dość luźne - przebieg 200tys. Zostały usunięte, miejsca zaslepione i dobrze uszczelnione. Po 200 km testów podczas powrotu do domu nie zauwazyłem żadnej róznicy, poczatkowo myślałem że minimlana jest puki nie skapowałem po kilku pierwszych km że któryś z mechaników zostawił mi auto z włączoną klimą, po wyłaczeniu już kompletnie nie czułem żadnej różnicy w zachowaniu auta. Jeśli jakaś wystepuje to naprawde minimalna - ja naprawde mimo wszelkich starań nie potrafiłem jej dostrzec. Auto mam po programie, poniżej 2 tys obrotów wstaje poprawnie jak i przed usunięciem klapek (od ok 1600 obr - normlanie załacza się ciąg tak samo silny jak z klapkami). Również bez zmian podczas wyprzedzania na każdym biegu z różnych obrotów. Jedyne co mnie naprawde drażni to telepanie budą podczas gaszenia (powtarzałem po kilka razy bo nie dawało mi spokoju - poprostu gaśnie bez dawnej kultury - zakolibie na lewo i prawo. Ale po przemyśleniu tematu za cenę świętego spokoju jestem w stanie to gaszenie przeboleć. Pozdr

Mam orginalne felgi 17 cal - ET 34 , opony 225/45 i dystanse 2x 17mm założone tylko na tylnej osi i jest na styk moim zdaniem. Teraz tył stoi prawie identycznie jak przód. POZDR

Witam, ja róznież wielkie dzieki za doskonałą robote jaką wykonał nasz Mistrz :D Co prawda fulla nie robiłem ale auto zdiagnowzowane jak należy, wiem juz co w trawie piszczy :) To co myślałem że może nie domagać okazało się że działa jak należy. Ogolnie jestem bardzo zadowolony że przyjechałem i powrót do domu z uśmiechem na twarzy bezcenny :) Mam też wkońcu odblokowany DRL i xenonek troche wkońcu odpocznie :) Pozatym miło było postać w gronie tych samych autek w tym samym kolorze :D Pozdrawiam i do zobaczenia następym razem :) P.S Polecam wszystkim zabiegi naszego kolegi i przy nastepnej okazji napewno też się pojawię, innym też radzę się nawet nie zastanawiać tylko jechać :)

Ja mogę tylko w sobotę ponieważ piątek do wieczora praca, a dolotu mam ok 180 km wiec sobota lecz godzina obojętna. Pozdr

Też bym się chętnie dopisał jeśli jeszcze można na samą diagnostyke posprawdzać podstawowe rzeczy czy wsyztsko gra. Godzina Obojętna , bardziej wolał bym rano ale dostosuje się. Pozdr