rafx666

a visco kupiłeś nowe czy używane? ja jak kupiłem używane to okazało sie ze jest juz tez zajechane i zrobiłem na stałe teraz nie ma mowy o przegrzewaniu, zrób stare visco na stałe i zobacz czy będzie róznica,no i jeżdze na razie póki nie ma zimy bez termostatu. pozdrowienia

Witam, Czy wie ktoś jaka jest różnica między m20b25 a m20b27??? meczy mnie to że ponoć mam 2,5l ale obrotomierz mam do 5tyś...

to ja juz nie wiem, na realoem wychodzi ze mam 325i 86r, a mi chodzi przede wszystkim o silnik m20b25 czy moze od ety jak kolega wyżej wspomniał m20b27...

Na jakiej stronie jest ten vikoder?Albo czy by mogł ktoś mi napisać dane po vinie Moj vin: WBAAE310001962036 Z GóRY DZIEKI, POZDRAWIAM

słyszałem że ety nie posiadają ABS, ja mam w swoim aucie ale to nie sprawdzona informacja,hmm mysle dalej:)

hmmm.. nr VIN:http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1531&mospid=47283&prod=19860800 są jakieś zasadnicze róznice miedzy m20b25 a m20b27??? jak robiłem remont to mierzyłem sr cylindra ale w ecie jest taki sam 84mm jak mam jeszcze sprawdzić?? pozdro

Witam, ile obrotów powinno znajdować sie na obrotomierzu w e-30 325i, 1987 silnik 2,5l , ja mam 5tyś???Zdaje mi sie że powinienem mieć 7tyś, czyżbym miał deske rozdzielczą od innej beemy?? pozdrawiam

hehe ja mam w bagazniku akusa od scani, tez wejdzie, w koncu to bagażnik:)

Witam, okazało się, że problem polegał na tym iż miałem za mało wachy w zbiorniku :o ,na resztkach zaciągnięty jakoś sie lekko dławił ale chodziłe teraz jest wszystko w porządku, odpala na benzynie i na LPG, ale główną przyczyną była słaba iskra, po wymienieniu przewodów WN na nowe od razu się polepszyła, no i dolałem paliwka założyłem spowrotem starą przepływkę i wszystko gra, tylko troche na mocy straciło, nie wiem dlaczego... POZDROWIENIA

przewody i inny przepływomierz wymieniony i to samo, czytałem gdzieś, że jak jest słaba iskra to implsator do wymiany...a gdzie to jest??? pozdrao

wymienie chyba przewody i zobacze jak nie pomoze to mam drugi przepływomierz tylko jest bez miksera bo mam instalcje gazową, też słyszałem ze moze to być wina właśnie przepływomierza, Fajnie, że sprzedałeś bmw problem z głowy, ja kupiłem do remontu silnika i juz tyle kasy wpakowałem, mam nadzieje zo to tylko przewody, pozdrowienia

ja tez mam w swojej 325i stary pospawany tłumik ale zajefajnie buczy

Witam, Mam problem z odpalaniem na zimnym silniku.Kręce tak długo aż akus się rozładuje i nic, rozrusznik kręci jak wsciekły, beema odpala mi tylko jak ją zaciągne innym autem odrazu, pochodzi z 2 min, wtedy mozna zgasic i odpalac juz kluczykiem nie wiem co jest grane?Może przewody wys.napięcia trzeba wymienić bo iskra jest za słaba, mam stare przewody, które leżały na warsztacie ok rok, nie wiem czy kupować nowe (250zł) świece kupiłem nowe, w roździelaczu zapłonu przeczyściłem styki. Jeszcze dodam, że zmieniłem tłoki na wypukłe (wcześniej były wklęsłe) bo moja głowica może takie przyjąć i nie wiem o ile zmienił się stopień sprężania, być może to jest przyczyną, że nie chce odpalać co o tym myślicie? Z góry dzięki za pomoc pozdrawiam

wisko mi się posypało ale zrobiłem na stałe, chodzi równo z obrotami silnika, przy otwartej masce wskazówka temp. jest idealnie na środku ale jak zamkne maske to się znowu grzeje...nawet do 120C, ze zbiorniczka wyrównawczego wylatuje wrząca woda, przy takiej temp.beema chodziła max 3min czy od tego mogła się popsuć uszczelka lub pęknąć głowica???

sprawdz przekaźnik po lewej stronie pod deską roździelczą, pewnie siadł

niemożliwe, silnik był czysty przed włożeniem, ale zapytam się jeszcze ojca bo może jak zakładał chłodzenie do instalacji gazowej to nie spuszczeł wody z bloku tylko tym wężem co podłączał później gaz, dziękówa, pozdro

No chłopak troche się chwali ale jak pisał ma dopiero 20 lat i taki woźnik:) Można mu wybaczyć Wydech od M3 daje max 15-17KM Ciekaw jestem tylko jak ten mechanik to sprawdził hehe, Tak na marginesie to moja beema już chodzi, okazało się, że poprzedni właściciel zrobił jakieś zabezpieczenia w których nie wiedziałem o co chodzi, ale elektryk sobie poradził dajcie mi nr do tego magika mechanika to może moją beeme podrasuje:) pozdrowienia

a i wentylator załącza się odrazu, najpierw można go zatrzymnać ręką, ale jak się nagrzeje to już nie można, pozdrawiam

robiłem remont kapitalny silnika, od pierwszego razu jak wlałem wode i silnik troche pochodził to weszło 5l, później troche ubyło - normalka to dolałem z 0,5l ale po wyłączeniu przegrzanego silnika i odkręceniu korka wrząca woda się wylała...

Motor M20 B25: 4.25 Liter Öl Getriebe Getrag 260/5 (Manuell): 1.25 Liter Öl Diff.: 1.70 Liter Öl Bremsflüssigkeit: 1.00 Liter Kühlwasser mit/ohne Klima: 11.00/10.50 Liter wszystko się zgadza...wyjąłem nawet termostat, ale nadal wchodzi tylko 5l i beema się grzeje...coś jest nie tak, dodam, że wszystkie przewody od wody są ciepłe, także obieg jest, visco działe, bo wiatraka nie da się zatrzymać ręką, nowa uszczelka pod głowicą, pompa wody też raczej sprawna.

Mam bmw 325i '87, silnik m20, w instrukcji wyczytałem, że powinno tam wchodzić 10,5l chłodziwa a ja jak wlewam to zbiorniczek wyrównawczy przelewa sie już po 5l, co wy na to?

robiłem kapitalke i uszczelka jest nowa, dodam jeszcze, że nawet termostat wyjełem, a jak dobrze odpowietrzyć ten układ? silnik m 20 bmw 325i, '86r pozdro

hmmmmm, mam ten sam problem w e-30, czytałem, że wchodzi do niej 10l chłodziwa a u mnie wchodzi tylko 5, samochód na wolnych obrotach osiąga temp. powyżej 90' , przy otwartej masce a ponad 100' przy zamkniętej, muszę też coś z tym zrobić...

mi się zdaje, że ten jego mechanik zrobił taki przyrost mocy jak grał w Gran Turismo 4 na Playstation2 :mrgreen:

myśle, że tylko komputer wystarczy zmienić i wszystko powinno grać