tulipan1310

zrób sobie test,wkreć świece w imadlo i próbuj odkręcic kluczem dynamometrycznym,i wtedy zobacz jakiej sily potrzeba żeby taka świece ukręcić.Ja ostatnio taki test zrobiłem i nie bylo trudno ja ukrecic,świeca pękła zaraz przed początkiem gwintu.

Witam,mialem te same klekotanie co ty i winne były popychacze zaworowe hydrałliczne,jak sa wyjechane to tak własnie beda klekotac,bo nie trzymaja oleju i przez chwile pracuja bez oleju.

nie wiem czy swiece maja cos wspólnego z tym smrodem ale mi po ich wymianie przestało smierdzieć,a smierdzialo mi na zimnym silniku zaraz po odpaleniu,w garażu to nie szlo wytrzymac tak w oczy szczypalo,później jak sie silnik nagrzal to smrodu nie bylo.

Z tego filmiku widac ze dalej trzepie silnikiem tylko troche mniej.Pomysł dobry z ta przepustnicą,ale dobrze by bylo jakby ktos sie w koncu dowiedział dlaczego te silniki tak telepia przy gaszeniu,bo nikt mi nie powie że ten typ tak ma.

Witam,ja miałem taki smród i tez mnie w oczy szczypalo jak miałem spalone swiece żarowe,po wymianie smród znikną

A czy ty kolego miałes specjalny klucz do naciagniecja sprzęgła ?

Panowie znalazłem ten sterownik od swiec żarowych,znajduje sie pod rozrusznikiem.żeby go zdemontowac trzeba miec kanał.

napisz prosze gdzie jest ten sterownik zamontowany,bo planuje kupic nowy i zamontowac go samemu

Witam,dwa miesiace temu wymieniłem 4 swiece na nowe,dzisiaj pojechalem na kompa i wykazało mi że trzy swiece sa spalone.Mi sie wydaje że jest to nie możliwe żeby padly nowe swiece,ja osobiście obstawiam na padniety sterownik świec żarowych.Czy ktos powie mi czy mam racje ? i jeszcze jedno gdzie szukac tego sterownika świec moj motor to 320 D M47D 150km 2004r.

Witam,wymień rezystor dmuchawy tak zwany jeż i będzie ok

kolega wyżej ma racje,mi też sie poci ten przewód,kupiłem nawet drugi używany w dobrym stanie i ten tez po krótkim czasie zaczął sie pocic.to jakas kolejna wada tych silników

zobacz czy wokoło tego złącza elestycznego nie ma czarnej sadzy na aluminiowej oslonie,jak jest to wiesz juz pewnie co jest przyczyną.a propo tego zlacza szybko sie zużywa

Silver roger masz racje co napisałeś,a ja to wlałem do baku bo myślałem że to działa jak STP ,ale mi ten preparat pomógł,silnik chodzi o wiele lepiej.przepraszam za wprowadzenie w bląd kolegów

mój silnik to 320 D M47N,a ten środek wlewa do pełnego baku,wiem bo z tylu butelki jest instrukcja.

Powiem ci tak srodek stp to złom za 20 zł kup środek do wtrysków liqy moly za 60 zł,ja tez na poczatku kupiłem stp i zadnych zmian,ale jak zalałem http://allegro.pl/liqui-moly-diesel-system-cleaner-proline-5154-i2645149928.html i to dopiero pomoglo,moge powiedziec że objawy mi troche zmalały ale nie do konca.Kupie jeszcze raz ten srodek to moze wyczyści sie to do konca

Witam,kolego mam ten sam problem co Ty,poradziłes sobie z tym problemem ?bo ja jak wlałem takiego środka do czyszczenia ukladu wtrysku o nazwie liqy moly to auto chodziło prawie idealnie,ale jak wyjeździłem cały bak i zalałem ponownie paliwo to problem powrócił.wiem tylko tyle że to na pewno jest cos z układem paliwowym.tylko nie wiem co czy pompa jest brudna czy wtryski leją czy sterownik jest padniety

a propo tych klapek,tydzien temu zdjełem kolektor żeby zobaczyc stan tych klapek,i faktycznie jedna klapka sie ruszała ale dokreciłem ją śrubokrętem i jest ok,ale chyba kupie zaslepki na allegro i powiem klapką papa.a wasze klapki jakie maja mocowania bo moje sa przykrecone dwiema śrubkami i ta śrubka ma sprasowany gwint,

ja nie płacze tylko jestem zły,wydałem 40 tys i dalej nie moge powiedziec że ma sprawne auto,ale o wszystkim zapominam jak wsiadam za kierownice,bo ja kocham śmigło

moje auto wygląda bardzo dobrze i na pewno nie ma 400tys przebiegu,chyba że gościu wymienił wszystkie cześci.a z reszta jak moje ma 400tys to twoje ma chyba 3 razy tyle,ale te twoje e30 jest lepszej jakosci jak moje e46,bo te stare bemki to byly prawdziwe bemki

mam te auto od 6 miesiecy,od tamtej pory wydałem 8 tys na naprawe silnika,poszła mi turbina, dwumas,a teraz ma problemy z pompą wtryskową,a auto mam z 2004 r.nigdy już nie kupie bmw w dislu

te silniki 150 km M47N maja dobra moc,ale są bardzo awaryjne,a części niebotycznie drogie,szczerze to niepolecam nikomu 2,0 w dislu,sa to nieudane silniki