MaxVonG

No właśnie nie chcą powiedzieć jakie to środki...

Zapytam tutaj bo nie widzę tematu (albo źle szukam ;) ). Czy ktoś wie jakich kosmetyków do czyszczenia wnętrza używają w ASO (szczególnie w BMW Team Wrocław)? Po ostatniej wizycie i wyczyszczeniu auta przez serwis, w środku mojego auta był bardzo przyjemny zapach... salonowego samochodu :) Wiem, że są jakieś środki, które dają takie doznania zapachowe ale czy znacie konkretne nazwy produktów? Czy są to jakieś specyfiki z oferty BMW? Z góry dzięki za podpowiedzi :)

Dzięki bardzo. Czym jest DDE?

Cześć. Mogę prosić o sprawdzenie, jaka akcja serwisowa jest przypisana dla mojego VINu? WBA8H71000A042744

W instrukcji jest napisane, że te porty mogą zasilać podłączone (zgodne) urządzenia ale też spotkałem się z opinią jak Twoja. Czyli rozumiem, że trzeba korzystać z zapalniczki, aby ładować?

Cześć. W moim F31 2018, żadne USB nie chce ładować telefonu- po podłączeniu, na chwilę pojawia się informacja o ładowaniu baterii i po chwili znika. Ładowania brak. Mam za to, ładowanie indukcyjne w podłokietniku. Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale czy USB nie powinny ładować i tak?

Panowie, w B47 z 2017, rozrząd się robi czy się nie robi? Słyszałem opinie, że póki nie słychać- nic nie robimy. Słyszałem też, że bez względu na stan- wymieniać. Jedni mówią to, drudzy tamto. To jak to jest? Auto F31 320d ED, przebieg 170k km, po autobanach i regularne serwisy. Uprzedzam- tak, wiem: najlepiej wymienić i mieć problem z głowy. Ale chcę poznać tę środkową opinię.

Panowie, czy samochód z roku produkcji 2017 (modelowo 2018) może już być po wymianie/ usunięciu wady z EGR? B47 320d ED. Czy uderzać do ASO na akcję od razu?

Tak, wiem właśnie. Tutaj mówiąc o 525d mam na myśli nowszy silnik czterocylindrowy.

Cześć. Zastanawiam się nad kupnem F11 525d (N47S1). Czytając posty, cieżko mi usystematyzować plusy i minusy tego silnika. Stąd moje pytanie do Was, o krótkie podsumowanie dla przyszłego użytkownika. Opłaca się? Tak- dlaczego? Nie- dlaczego? Na coś zwrócić szczególnie uwagę? A jeśli nie 525d, to jaki inny silnik (najbardziej zależy mi na względnej bezawaryjności) polecacie? Nie jestem petrolheadem i nie zależy mi na sześciu garach czy wysokiej mocy (moc przy okazji można i tak podnieść). Możecie coś krótko pomóc? Z góry dzięki.

Jeszcze musiałbyś być w 100% pewien, że przebieg jest prawdziwy :mrgreen: Wszystko zależy od budżetu. Z moich doświadczeń wynika, że jedyne warte zainteresowania samochody to te z polskiego salonu, z pełną historią i najlepiej z premium selection albo od właściciela, który ma fakturę zakupu z BMW. W takiej sytuacji jesteś w stanie ocenić np. kiedy masz rozrząd do wymiany i oszacować koszty. Ulep z Niemiec od handlarza zawsze będzie bezawaryjny, z małym przebiegiem i będzie wymagał tylko tankowania :mrgreen: Zakładam, że auto kupię po raz trzeci od tego samego handlarza, który sprowadza z DE/HL auta poleasingowe. Auta mają raczej pewne, bez ukrytych wad. Jedyne co, to dość wysokie przebiegi vs rocznik, np. 190k km z rocznika 2017. Atutem jest też, to, że samochody te są lepiej wyposażone i ciekawsze w konfiguracji i... zadbane. Ja raczej, zlecę zakup F31 z podaniem moich wymogów. Tylko właśnie... jaki silnik wybrać dla wersji 320d, jaki podtyp? I ile te nowe konstrukcje wytrzymują km?

Panowie, szybkie i konkretne pytanie: przy wyborze F31 - jaki diesel brać? Planuję kupić w nowym roku taki samochód, z automatem. Zależy mi na względnej bezawaryjności i mocy. Auto ma posłużyć kilka dobrych lat. Lepiej szukać coś z większymi przebiegami czy kurczliwie szukać niskich przebiegów i czekać na większe naprawy? Proszę o rady.

Cześć, krótkie pytanie do użytkowników plug-inów o sensowność zakupu takiego auta dla tras jak poniżej: Trasa (dom-praca-dom) ok 40 km, w kombinacji: ok 20 km autostrada A8 (ograniczenie do 120 km/h), ok 10 km - miejska mocno zatłoczona jazda (głównie korek i/lub mocno przepisowa prędkość), ok 10 km - trasa krajowa (bardzo ruchliwa z prędkością 70-90 km/h). W pracy możliwość ładowania. Powrót do domu w bardzo zbliżonym scenariuszu jak wyżej. Wyjazd wakacyjny ok 150 km, w kombinacji: ok 100 km - trasa S5, ok 50 km - typowa "krajówka" z wioskami po drodze Jak Waszym zdaniem to wygląda? Pakować się w plug-in, czy np. 320d będzie lepszym (mimo to), rozwiązaniem?

Witam wszystkich. Potrzebuję pomocy. Przeszukałem pół internetu i nie mogę znaleźć specyficznych danych samochodu BMW M3 E92 względnie do zwykłej wersji E92. Chodzi o dane techniczne, które są bardziej potrzebne konstruktorom, mechanikom niż zwykłym posiadaczom. Znalazłem kilka danych na amerykańskich forach- jednak za mało (wyłącznie charakterystyka trakcyjna na poszczególnych przełożeniach biegów). Jeśli jednak znacie lub macie jakieś pliki, strony www, skany ze szczegółowymi danymi to prosiłbym o pomoc. Będę niezmiernie wdzięczny. Dane te są potrzebne mi do projektu z teorii ruchów pojazdów... eM trójka na tle passatów, golfów czy Aczwórek, wygląda dość ciekawie a przy okazji, można poznać trochę ciekawych faktów z całej masy obliczeń.

del

'Klepanie', 'dzwonienie' występuje ponoć jako naturalna praca silnika na bezpośrednim wtrysku- tak mi mówił fachowiec. W mojej 118i myślałem, że to coś z rozrządem ale okazało się, że ten typ tak ma i nie jest to nic złego. Dziś wydawało mi się, że zauważyłem delikatne szarpanie przy ruszaniu samochodem i to teraz mnie zaczęło delikatnie martwić.

Mi się wydaje, że to jakaś usterka mechaniczna, bo przycisku nie da się poprostu wcisnąć- tak jak zaślepki w dolnej części konsoli. EDIT: Wszystko już działa. Zabrudzenie blokowało wciśnięcie przycisku.

Witam wszystkich. Od niedawna użytkuję 118i E81(coś mało takich tutaj na forum) z 2009 roku. Samochód czarny, ze srebrnym obramowaniem szyb i na 17'' BMW E90.

Nie zapala. Przycisk wygląda tak jak powinien ale wydaje się być 'atrapą'. A możliwe jest, aby uruchamiał się dopiero poniżej pewnej temperatury ( co byłoby dość dziwne)?

Problem polega na tym, że przycisk dedykowany do odmrażania przedniej szyby jest ale nie działa- tj. nie można go wcisnąć. Symbol, dioda są ale nie można wcisnąć. Czy może to być np. brak tej opcji w moim modelu? Jakieś inne pomysły? Jeśli taki temat i problem już zostały poruszone, to proszę o link i zamknięcie tego tematu.

Małe odejście od problemu w temacie: Czy pozostawiając światła do jazdy dziennej przekręcone w prawo na przełączniku (czyli włączone) można takie ustawienie traktować jako opcja automatycznego uruchamiania świateł przy odpalaniu silnika? W instrukcji jest o tym wzmianka ale czy można to stosować do normalnego użytkowania pojazdu?

Nie przejmuję się tym, tylko chciałem zobaczyć czy i jak to działa. Czysta ciekawość ;)

@kubik, niestety nie zadziałała Twoja podpowiedź- mimo prób jak napisałeś. Dodam, że na nalepce na progu drzwi z informacjami o oponach, felgach itd. mam właśnie symbol opony z wykrzyknikiem z podpisem RESET. Kto jest w stanie mi powiedzieć o co chodzi?

del

Ok, zobaczę czy zadziała wedle tego co piszesz.