piotres

ad 10. Jak jezdzisz na 17' to tak :oops: . Tez mam touringa na 205/50R17 i nawet malutka dziurke w drodze dosyc solidnie czuc w aucie . Na 15' jest co innego, "nie wali" tak, ale tez jest sztywno .

Haha LOL mam takie same objawy :roll2: :cry2: ...na wybojach jak mam otwarte okno to slysze ze z tylu jakby jakas sruba pod spodem auta "luzno latala", no i jedyny raz jak sobie zapiszczalem na suchym to podskakiwalo lekko kolo i nawet slad na asfalcie wyszedl pofalowany :duh: . ojjj ...chyba na dniach przyjze sie sprezynom z tylu ...moze masz jakas fotke tego uszkodzenia sprezyny ? :) Mowisz ze u Ciebie ulamal sie malutki kawalek i lezal luzno na wachaczu aluminiowym tak ? dzieki pozdr. piotrek[/b]

Koledzy jednak dzis na zimnym silniku (4km jazdy po porannym uruchomieniu), jak stalalem przed przejazdem kolejowym to mi jednak 2 razy zafalowaly obroty :oops: . Ale to byl jedyny raz, a przejechalem dzis ok. 200 km. Co nie zmienia faktu ze jeszcze miesiac temu tego nie bylo :evil: (tj. nigdy nie falowaly) . Jutro ponownie odlacze wezyk podcisnienia od EGR'a i sprawdze czy to spalanie oby napewno wzrasta i czy faluje czy nie :? . Filon - zauwaz ze u tudm'a przy 194 kkm w sumie nalot byl podobny jak u mnie ...czyli malo go bylo . A prawie 200 kkm nalatane .. pozdr. piotres

Jak mowilem tak zrobilem ...dzis wyciagnalem EGR'a i wyczyscilem go : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/bmw/egr1.jpg Tak to wygladalo - przebieg 119kkm :) . Wg mnie nie bylo zle, sadzy stosunkowo cienka warstwa ... :wink: . %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/bmw/egr2.jpg Widok na EGR tuz po wymontowaniu ... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/bmw/egr3.jpg To co udalo mi sie wydlubac z samego EGR'a (buuu ...jestem nieco zawiedziony, pudelka po "Ramie" nie napelnie LOL :lol: :lol: ). Po skrobaniu przemylem wnetrze EGR'a benzynka :cool2: . Problemow z odpaleniem, jak i dymienia z wydechu nie zanotowalem :) . Po tym calym zabiegu spielem EGR orginalnie tak jak byl. Jak juz mowilem patent z zaslepieniem wezyka podcisnienia spowodowal u mnie wzrost zuzycia paliwa o ok. 0.5l :oops: . W sumie duzo nie jezdzilem dzis po czyszczeniu, ok. 20 km, ale auto raczej tak samo jezdzi (moze minimalnie na + osiagi :wink: ), obroty nie zafalowaly dzis ani razu :) . --------------- :wink: :wink: :wink: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.mfoto.pl/uploads/1430/dsc05483c_7f54b.jpg 320kkm http://img508.imageshack.us/img508/8999/egrrl0.jpg 194 kkm %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/bmw/egr1.jpg 119 kkm Pokaz mi swoj EGR, a powiem Ci jaki masz przebieg ? :lol: :lol: :lol: Teraz czekamy na kogos z przelotem 700 kkm i srednica kolektora wielkosci slomki do napojow :lol: . pozdr. piotrek

Witaj Mozesz drogi tudmie powiedziec jak wykryles ta usterke i dac jej fotke ? :oops: Bo raczej nie czesto zdarza sie aby pekaly sprezyny a juz z obu stron to wogole :oops: . Samochod teraz podczas jazdy inaczej zachowuje sie ? pozdr. piotres

Filonie chyba dobrze tlumaczysz :) . Dzis przyjrzalem sie z bliska budowie tego EGRu i juz chyba zaczailem jak jest on zbudowany :wink: . Po prostu podcisnienie zasysa spaliny z ich dolotu z boku . Dzis mialem bardzo malo czasu (15 minut :oops: ) na grzebanie przy aucie, wiec tylko zaslepilem wezyk podcisnienia sruba M4, pasuje idealnie :wink: . Objawow typu glosniesza praca silnika nie zauwazylem, moze dzwiek ciutke sie zmienil na taki bardziej dieslowy . Osiagi silnika takie same, jak i jego zachowanie, obroty nie faluja :mrgreen: . Lecz ..spalanie okolo 0.5 l wiecej na komputerze :duh: :duh: . Przy spokojnej jezdzie bez klimy 7.8l wywalilo (przewaga miasta), wczesniej przy takiej jezdzie bylo 7.0-7.4 l ... :duh: Wiec to jednak nie jest raczej dobry patent ...jutro wyciagne EGRa i wyczyszcze go, zaslepiac juz raczej nie bede poki co . :oops: dzieki pozdr. piotres

Tudm, piszac "dzyndzel od EGR" :lol:, miales na mysli to cale doprowadzenie spalin ta calkiem grubawa rurka z boku, tak ?

Witam @tudm : Masz moze fotki jak wyglada z boki ten panel klimatronika i gdzie dokladnie sa te zatrzaski mocujace i jak wygladaja ? Bo chce zamontowac CB identycznie jak Ty, ale tego cholernego panelu klimy nie moge wyjac ..wkladam wkretak gleboko calkiem podwazam i nic :oops: . Mozesz mi jakos dokladniej opisac to czynnosc, wrzucic wiecej fotek czy cos w tym stylu ? :oops: z gory wielkie dzieki :) Co do klimy - mi tez smierdzi oczywiscie po wylaczeniu klimy, kupilem na allegro srodek takze na 2 uzycia, firmy Retech (http://www.allegro.pl/item221535717_masz_klimatyzacje_zaoszczedz_300zl_rok_retech.html) . Zrobilem to standartowo, wg. instrukcji na opakowaniu : wyjecie filtra kabinowego, wtrysniecie tam pol butleki srodka, przelaczanie nawiewow, i tak 15 minut silnik chodzil itd. (krotko mowiac wedle instrukcji na opakowaniu). Dodatkowo wtrysnalem srodek od strony wylotow powietrza na desce rozdzielczej . W sumie poszlo z 2/3 butelki . + na koniec nowy filtr kabinowy ASTER . Efekt : jakby pozniej zaczyna smierdzec po wylaczeniu klimy, i trwa to moze nieco krocej, zapach ten nieprzyjemny jest takze troszke inny . Ale wciaz to nie to :mad2: . Czy ktos w koncu znajdzie na to metode ? :worried: :duh: pozdrawiam piotres

Kazde 320d E46 po 09.2001 ma 150KM i to jest pewne :wink: .

Tak kolego, przod przelozylem na ten od modelu po lifcie :) . Przy okazji trafily sie bi-xenony i wymienilem kierunki na biale w calym aucie :mrgreen: .

Sylwek, lub ktokolwiek inny ;-) - mozecie mi pokazac paluchem :lol: (tj. np. zaznaczyc na obrazku z realoem) ktory wezyk od elektrozaworu EGR'a mam odlaczyc by odlaczyc EGR ? :oops:

Rower jest kolegi mojego taty :cool2: . @tudm : 10kkm, 3 miesiace i po wycieraczkach za 130 zl ? :jawdrop: :jawdrop: OMG :jawdrop: .

Zrobilem fotki juz jakis czas temu : http://img169.imageshack.us/img169/2275/img9654oc5.th.jpg http://img169.imageshack.us/img169/9769/img9655bq6.th.jpg http://img169.imageshack.us/img169/4715/img9657mq5.th.jpg (uprzedzajac pytania - ten piekny rower w tle nie nalezy do mnie :oops: :mrgreen: ) Uzywam tych wycieraczek juz prawie miesiac i okolo 1500 km i z czystym sumieniem moge je polecic ! :) Pieknie zbieraja i pracuja bezglosnie :cool2: . pozdr. piotres

No to jestes juz druga osoba ktora mowi ze ma to zwiazek z EGRem :D . Luke2001 mowil to samo - jak zaslepil EGR to problem ten znikl :D . Wyjme, wyczyszcze i odrazu chce zaslepic go - moze ktos mi powiedziec gdzie mam wlozyc zaslepke ? :) Ty tylko wyczysciles EGR'a tak ? Jaki masz przebieg ze Ci sie tak usyfil ? pozdr. Piotres

Hello Jako ze userzy 320d od zawsze sa na wzajem sobie bardzo pomocni to licze ze uzyskam tutaj droge do rozwiazania mojego problemu :D : Od okolo tygodnia moja 320d 136KM z grudnia 2000r. o przelocie 118tkm boryka sie z problemem nastepujacym : - na biegu jalowym (szczegolnie na zimnym silniku, ale nie koniecznie) faluja wolne obroty, przedtem zawsze bylo 850 obr/min, a teraz od czasu do czasu lekko sobie przyfaluja (ale nie za czesto) :oops: , - po naglym wcisnieciu gazu nawet ponad 2500 obr ciag nie pojawia sie odrazu jak bylo to jeszcze 2 tyg. temu a po ok. 1/2 -1 sek . Kiedys cos czytalem o takich objawach ze moze to byc EGR (tj. to ze nie jest zaslepiony) ...mam wiec pytanko - jak go zaslepic (mile widziane fotki) i czy to rzeczywiscie to ? Bo chyba to nie silniczek krokowy ? dzieki pozdr. Piotres

Tarcze i klocki - skonczylo sie na zimmermann sport +ferodo premier zmienilem okolo 2 tyg. temu ..i przejechalem od tego momentu z 1500 km ...teraz jest OK, kierownica nie drga :D :D . Tarcze calkiem fajnie sie prezentuja za org. felgami radialspreiche 17' :wink: . Dam fotki gdy je wykonam :oops: . pozdr. piotres

Hello Jako ze userzy 320d od zawsze sa na wzajem sobie bardzo pomocni to i ja sie dolacze : :) Od okolo tygodnia moja 320d 136KM z grudnia 2000r. o przelocie 118tkm boryka sie z problemem nastepujacym : - na biegu jalowym (szczegolnie na zimnym silniku ale nie koniecznie) faluja wolne obroty - po naglym wcisnieciu gazu nawet ponad 2500 obr ciag nie pojawia sie odrazu jak bylo to jeszcze 2 tyg. temu a po ok. 1/2 -1 sek . Kiedys cos czytalem o takich objawach ze moze to bys wlasnie EGR (tj. to ze nie jest zaslepiony) ...mam wiec pytanko - jak go zaslepic (mile widziane fotki) i czy to rzeczywiscie to ? Bo chyba to nie silniczek krokowy ? :worried: PS. Zapewne jak sie juz za to wezme to oczyszcze sobie takze caly dolot :mrgreen: . dzieki pozdr. Piotres

W turbo-dieslach dzwiek jak i glosnosc nie zmienia sie znaczaco po wycieciu wkladu z kata ...czytaj praktycznie wogole nie zmienia sie :) .

Tylko markowe a nie jakies cuda garazowe ..to tarcza hamulcowa, pomysl co sie stanie jak np. peknie ? :duh: Polecam Zimmermann Sport (nawiercane) - sa je mam w E46 od tygodnia :norty: , ale pewnie w E36 masz takie same tarcze, koszt 470-490 zl/kpl. na przednie os . pozdr. Piotrek

Mozesz to rozwinac ? Za stary katalizator z diesla 500 zl ? GDZIE ? :norty: A do autora topicu : jak chcesz cos poprawic, a nie popsuc, to poprostu usun sam wklad z katalizatora - rozetnij puszke, usun cale wnetrze i zespawaj ponownie . Moze to cos pomoze jesli chodzi o dynamike auta, a napewno nie zaszkodzi :cool2: .

Demontuje, bo poprzednim uzytkownikiem auta byla kobieta, i mimo przebiegu 100.000 km zdarzyla ona juz wydeptac obcasem taka mala dziurke w tej "gumowej" naszywce/naklejce ktora jest pod pedalami (autko bylo uzytkowane bez dywanikow) :oops: . Ja zalozylem orginalne dywaniki BMW, takze tej dziurki nie widac ...ale ...nie daje mi to spokoju ze ona pod spodem tam jest :mrgreen: :wink: . A kompletna wykladzine na przednia czesc auta kupilem juz z rok temu (stan igla) . I tak lezy, czeka, a ja cos nie mam odwagi sie zabrac za ta wymiane ... :oops: Szukalem opisu na E46fanatics.com i tez nie znalazlem :duh: . pozdr. piotres

Zgadza sie turbo, i reszta identyczne - po prostu i 320d i 318d to te same M47, jedynie rozniace sie programem w sterowniku . Po chipie obu aut to rownianie bedzie prawdziwe : 320d 136KM w serii = 318d 115KM w serii :) Ja bym na Twoim miejscu jedynie rozwazal 320d 150KM lub 330d ...a najlepiej to 330d w wersji seria 204KM (bo spalanie nie powinno przekraczac 9-9.5 litra przy normalnej jezdzie, a po chipie bedzie ponad 250KM :twisted: ) :) . pozdr. piotres

Doszedlem i juz wiem dokladnie co to jest 318d ;-). To nic innego jak dokladnie ten sam silnik ktory byl montowany w 320d 1998- 09.2001, tyle ze z innym softem w sterowniku dajac 115 KM zamiast 136 KM . Po prostu - 318d byly produkowane tylko po 09.2001, a sa to te same silniki ktore przed 09.2001 byly w 320d - czyli pompa wtryskowa VP44 i turbina Garreta GT1549VA . Po programie te autka wychodza na 150-160 KM, oczywiscie tak samo jak 320d sprzed wrzesnia 2001r. Czyli 115 KM @ 150-160 KM - 318d juz warto chyba "chipowac" :mrgreen: . Sorry za odgrzebanie ale musialem :mad2: . pozdr. piotrek

U mnie poki co roznie - zaleznie czy jezdze sam czy z kims - od tunelu srodkowego, po pionowe postawienie przed fotelem pasazera, do miejsca na srodku fotela pasazera :lol: . Ale w ten weekend wyjezdzam i jak sie wyrobie to pomyslalem ze dobrze by bylo zrobic z tym porzadek w koncu ;-) .

Tak tak wykladzina wchodzi pod tunel srodkowy :D . To moze chociaz Filonie opowiesz dokladnie jak mam podstopnice zdemtowac ...jednak nie lubie byc pionierem :lol: :lol: . A najbardziej zastanawia mnie jak jest montowany pedal gazu ? :| pozdr. Piotres