oskarb5

nie mam

wlasnie zamienilismy z kolega listwe z wtryskami i zaworkiem .... dalej nic , ciagle to samo :evil:

fakt .... pompy nie sprawdzilem dokladnie , sprawdzilem ze dziala ,ale jakie cisienie trzyma i jakie cisienie jest na liswie tego nie wiem, jutro przeloze listwe od kolegi i zobaczymy. Dzisiaj za to podmienilem kompy i nic nie pomoglo , myslalem ze cos moze byc z zaplonem , wiecie jak tam sie ustawia zaplon ?? kopulki zadnej nie widzialem a kable od cewek ida w kierunku kompa. jutro zobaczymy jak z tym zaworkiem :D

Witam Kilka razy próbowałem się pod czepić do tematów tego typu ale nie dostałem żadnych odpowiedzi ... więc postanowiłem założyć nowy temat. Mam problem tego typu że ciężko odpala na zimnym i się dławili jak doda się gazu a później wchodzi na obroty , minie trochę czasu i jest wszystko normalnie, ale pomprzejechaniu powiedzmy 10 -15 km ponownie pojawia się problem ale w wiekszym stopniu ( ciężko odpala a jak odpali to nie chodzi na wszystkich cylindrach trzęsie całym samochodem i powyżej 2, 5 tyś obrotów nie idzie ) po takich objawach stanąłem na poboczu i odlaczylem akumulator i tu niespodzianka , wszystko powróciło do normalnego stanu , za każdym razem jak odlacze akumulator to wszystko jest normalnie. Zrobiłem reset kompa , polaczylem klemy przekrecilem stacyjke na zapłon zostawiłem na 10 min itd. Nic nie pomogło , dalej to samo , przed tym myślałem że coś kozery być z dawka paliwa sprawdzilem pompę , droznosc całego układu paliwa , świece sa nowe , wymieniony czujnik temperatury , wymieniony czujnik walka i wału , cewki sprawdziłem ,przelywka tez dobra ,kompresje też ma, nie mam możliwości podlaczenia pod kompa , mieszkam za granicą w małej miejscowości gdzie sa 2 warsztaty i w żadnym nie potrafią mi pomóc .... :cry: generalnie jestem w czarnej dupie :mad2: aaaa !ostatnio coś mnie naszlo żeby sprawdzić świece wykrecilem i były czarne osmolone , bagno totalne ,wyczyscilem ,i też to samo ,ręce opadają już nie proszę tylko błagam o pomoc bo nie mam sił , :( pozdrawiam

Niezly mechanik :lol: a jesli chodzi o lusterka to w tych nowszych po lifcie to poprostu podwazasz dylikatnie samo lustro i wyskakuje ,tam sa tylko zatrzaski :D nie wiem jak jest w tych starszych .... moze byc tak samo ale nie jestem pewien ,mozesz dylikatnie sprobowac podwazyc .

Visco mozna sprawdzic w prosty sposob : zwin gazete i na rozgrzanym silniku sprobuj zatrzymac wiatrak , teoretycznie jesli visco jest dobre nie powinno sie dac zatrzymac albo naprawde ciezko zatrzymac wiatrak, jesli zatrzymasz z latwoscia i dotego bedziesz mogl krecic w druga strone to walniete visco ( takie same objawy byly umnie ) ale troche dziewne z tym ogrzewaniem ....

Witam panowie ! Mam maly problem jesli chodzi o zawieszenie: Kupilem komplet (amory + sprezyny) firmy TA- technix zobnizeniem 60mm , 40mm , przyszedl czas motazu i okazuje sie ze przednie sprezyny nie pasuja ... sa zaszerokie ale tylko na dole, u gory na poduszcze opieraja sie i pasuja a na dole nie :cry: czlowiek sprzedajacy mowil i zarzeka sie ze musza pasowac .... moze ja cos pokrecilem ?? z tego co mi wiadomo powinno sie zakladac szersza strona do dolu. mieliscie takie problemy ?? jescze jedno pytanko czy wraz z zmieniajacymi sie srednicami czpieni amortyzatora zmieniala sie srednica trzyman sprezyn ??? Z gory dziekuje za pomoc

Witam Panowie jestemy w temacie amorow ..i mam pytanie :) posiadam e34 520i 24v z 93 r. i tez zamierzam wymienic amory i nie mam pewnosci. znalazlem po nr. tam co kolega strone podal , wszystko pieknie ale ja wymieniam na zawieszenie sportowe a nie moge znalesc sklepu gdzie jak wpisze nr czesci, to mi wyskoczy potrzebny amortyzator :( zmierzylem srednice gwintu ktora wynosi 14 mm , i tu moje pytanie czy starzy mi ta informacja , czy musze zmierzyc jeszcze srednice calego wkladu ??? Z gory dzieki za pomoc !! Pozdrawiam :)