radzik22

To i ja się podzielę moim chipem. 291hp I 484nm. Przejezdzilem już 40tys z chipem I odpukac Ale.narazie wszystko jest ok. Aktualny przebieg 149tys.

Też właśnie nie wiem czy jest tam taka możliwość. Muszę popatrzeć czy da się tak zrobić.

A czy jest możliwość zamocowania ledowych świateł przeciwmgielnych za pomocą carly f bmw? Bo mi mrugaja I nie wiem jak zakodowac. Mógłby ktoś pomóż?

Wrzuć zdjęcie jak wygląda autko z tymi lampami.

Proszę link do całej lektory, jest opisane jakie objawy i jak zmniejszyć ryzyko zużycia rozrządu z pompą oleju https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=281526

Z grandeczewa z forum który mi wymieniał rozrząd to mi powiedział że to Noe jest pompa olejowa winna tylko napęd pompy olejowej I jak już łańcuch rozrządu jest wyciągnięty to slizga się pompa czy jakoś Tak. Tak więc nie pompa oleju napęd rozrządu jest wadliwy. Ja tylko rozrząd cały wymieniłem pompy olejowej nie ruszalem I teraz jak narazie cisza i nic nie gwiżdże. Od wymiany zrobione 60 tyś I póki co odpukac nic się nie dzieje.

https://www.autotrader.ca/expert/20180705/used-vehicle-review-bmw-3-series-f30-2012-2018/ Odnośnie 328i osobny wpis, w skrócie silnik tandeta Stany i USA - te silniki sie sypia a w DE nie? dziwne nie sadzicie? Moze ktos sie wypowie na temat paliwa w Polsce? w USA paliwo tez jest parszywe z tego co kojarze znacznie gorszej jakosci niz w Europie... Pytasz czy auta z niemiec się nie sypią? To odpowiem, również się sypia. Mieszkam w de kupiłem bmw f30 328i z silnikiem n20 z przebiegiem 60tyś A przy przebiegu 85tyś wymienialem rozrząd. Tankuje się w Niemczech tylko na aral stacji benzynowej I leje 95 , nie jakieś 95 e10. Myślę że nie ma to znaczenia jakie paliwo. Jedyne co może mieć wpływ to olej i jak często to wymieniamy.

Również potwierdzam że audi a4 jest bardzo dobrze wyciszony. Szwagier ma a4 2,7 tdci I jest bardzo ciche w porównaniu do bmw f30.

Ja dzwoniłem zapytać się o akcję serwisową do mojego autka I poinformowali mnie że moje autko nie obejmuje akcja serwisową. Ale kazali dzwonić za jakiś czas bo znają problem I być może moje auto też będzie podlegać naprawie. Więc będę znowu dzwonił za jakiś czas aby się dowiedzieć.

Witam. Czy w aucie seri f30 jak wymienię system nawigacji z nbt na evo trzeba też wymienić ekran? Mam ten duży Ale nie jestem pewien czy trzeba też wymienić ekran. Autko z 2012 roku.

Zamówiłem to oswietlenie więc zostało mi tylko czekać za przesyłka. Dam znać jak to wygląda.

A możesz podać linka do aukcji? Bo nie mogę nigdzie znajsc

Co do odniesienia się prowadzenia auta to nie odczuwam żadnego myszkowania. Fakt na zimowych felgach 17 i oponach zwykłych to prowadzi się masakrycznie, prowadzą po drodze ze strach jest szybko jechać. Na letnich run flatach prowadzi się jak przyklejony do drogi a tym bardziej w zakrętach.

No tak tylko ze 3.5i n55 jakoś nie słychać od użytkowników aby coś się tam działo z rozrządem czy padająca pompa olej. Ważne aby silnik nie był tak awaryjny jak ten n20. Bo jeśli komuś przyjdzie wymienić silnik to czy jest sens wymieniać na ten sam egzemplarz? Wiec tak sobie pomyślałem ze to jest jakieś sensowne rozwiązanie choć koszta na pewno sensowne nie są. :lol:

Dlatego pytam co oprócz silnika potrzebne jest do takiej przekładki

No tanio to nie będzie :D ale jeśli ktoś chce wkładać drugi silnik który nadal jest wadliwy i dalej ma się martwić ile przejedzie to noże to dobre rozważanie :wink: A co z ceramizer? Ktoś się może wypowie?

To jest przykre co się dzieje z tymi silnikami. Niby fajne dynamiczne ale kosztem silnika i jego wymiany. Sam jestem po wymianie rozrzadu i napędu pompy oleju do tego odrazu panewki bo już lekko były przytarte. Teraz tylko czysto teoretycznie chce zapytać. Czy jak silnik padnie i jest do wymiany to czy jest możliwość włożenia silnika 3 litrowego? A jeśli tak to co oprócz silnika jest jeszcze potrzebne? (Ecu wiązka silnika i co jeszcze?) Jeszcze jedno pytanie. Czy ceramizer by nie pomógł trochę w tych silnikach? Co o tym myślicie??

Ja w swoim Bmw f30 tez mam te stuki. W de tuv przeszedł bez problemu ale tez zastanawia mnie ten stukot jak poruszy się kierownica w lewo i prawo. Zawieszenie mam adaptacyjne.

A jakieś objawy były wcześniej tego elektrycznego wspomagania i jak do tego doszedłeś ze śruby pordzewnialy?

A gdzie w Niemczech robiłeś? Jaka miejscowość?

No właśnie nie udało się tego rozwiązać bo już zabierałem się za wymianę tych poduszek amortyzatorow ale jak widać to nie pomoże. Wiec teraz już jestem w całkowitej kropce i nie wiem co robić :mad2:

Mam zawieszenie adaptacyjne.

Jesli zmiana programowania moze cos zmienic to chetnie bym sie gdzies udal na taki zabieg.

no to czy jest jakies normalne rozwiazanie tego problemu? Pierwsze BMW i chyba ostatnie bo na co wydawac tyle kasy jak wiecznie jest jakis problem, jak ie z padajacymi pompami oleju to teraz zawieszenie. Mialem mondeo Mk4 2,0 tdci 163ps przejechalem nim ponad 140tys i nic nie stukało a o silniku nie wspomne. Tyle kasy sie placi i za co??? Porazka!!!!!!

Czy chodzi o to łożysko nad amortyzatorem? Czy wymiana go poprawia te głuche stukotu czy dalej tak tłucze? Bo u mnie tez słychać i nie wiem co to może być. Dwóch mechaników stwierdziło ze to właśnie te łożyska poduszki amortyzatorow pokaja.