ADMedia

Tak mam taki sam silnik.Na chwilę obecną po ustawieniach tego magika partacza pali mi 14 litrów LPG dojeżdzając do pracy codziennie 6 km w tym około 2 km na PB to wychodzi 14 litrów na 100 km czyli żeby nie PB to pewnie wychodzi około 18 jak nie więcej.Nie mam czasu podjechać do gościa w Bstoku który ma pojęcie o ustawieniu LPG wtedy myślę że będzie palić mniej. Ja mam wtryski Valtek

1000 km już zrobiłem od wymiany i jak na razie zero wycieków wszystko ładnie pracuję więc polecam zmianę z 10w40 na 5w40 . Jak komuś mówie że zmieniłem z 10w40 na 5w40 to każdy mówi Ty głupi albo chyba na 15w40. Nie wiem czy miało to wpływ na spalanie bo aktualnie mam źle ustawiony gaz bo akurat byłem u takiego gazownika partacza że szkoda gadać .Ale jak ustawię gaz tak jak powinien być to dam znać czy mniej pali bo prowadzę książkę eksploatacyjną pojazdu więc mam spalanie każde więc będę wiedział czy sa różnice

Na razie olej nie ucieka więc nie robiłem gwintowania.Jedyną rzecz jaką zauważyłem po wymianie oleju z 10w40 na 5w40 to że teraz obroty jak by niżej spadają np zamiast do 800 to do 700 i tak jakby auto chciało zgasnąć czy to normalne ?

Olej zmieniony na razie 30 km i jest OK.tylko jest drugi problem przy dokręcaniu korka w misie wydaję się jakby gwint w misie się zerwał i słabo trzyma na chwilę obecną nakręciłem teflon na nowy korek ale nie wiem jak to długo wytrzyma.Czy ktoś przerabiał ten problem w E46 ? Jeżeli tak to jak to rozwiązał?

tylko że bosch mnie kosztował 114 zł szt w hurcie a VDO wcale nie mieli na stanie w IC

U to jak Bosch to lipa to już nie wiem co kupować.Najpierw zacznę od czyszczenia wtyczek.

Witam W brata E39 przy hamowaniu poniżej 40 km włącza się za każdym razem ABS.Przy hamowaniu z większej prędkości ABS się nie włącza.Ostatnio wymienione dwa czujniki ABS na Bosch bo były nie sprawne.Teraz nie wyświetla żadnych błędów.Przy próbie sprawdzenia prędkości kół INPA się zawiesza po przekroczeniu prędkości 12 km. Czekam na Wasze porady co to może być Zrzuty z INPY http://obrazki.elektroda.pl/7260012700_1384113293_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/4466822000_1384113294_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/9381912000_1384113295_thumb.jpg

Ale czy twoje auto ace-e34 np długo jeżdzilo na tym mineralnym ? Bo moje przynajmniej 78 tys od kiedy je gość kupił z Niemiec od której ja odkupiłem jeździło tyle na 10w40. I nie wiem czy przypadkiem nie za długo

Witam Posiadam E46 przebieg 243 tys udokumentowany rok 99r wiem że od 165 tyś był jeźdzony na Mobil 10w40 do dziś.Niedługo szykuje mi się wymiana i chciałbym zmienić na pełny syntetyk ale mam delikatne obawy bo auto od wymiany do wymiany tj 10 tys bierze około 1L oleju nie wiem czy po zalaniu 5w40 nie będzie mi brało dużo więcej i nie rozszczelni silnika jak to czytałem na rożnych forach . Jeżeli ktoś miał podobny przebieg i podobna wymianę za soba prosze o informację czy jest ok. Proszę także napisac jakie korzyści odczuli z tej wymiany wiem że jest dużo tematów o tym ale chciałbym otrzymać odp dotyczącą mojego przypadku Olej jaki chce zalać to Motul 8100 X-clean 5W-40. A jeżeli odradzicie mi zmianę na 5w40 to zaleje MOTUL 6100 SYNERGIE + 10W40 aktualnie lany był mobil 10W40 ale wyczytałem że mobil castrol itp to słabe oleje.

Czujnik temperatury czego ? Nie wiem jaki jest bo nie zmieniałem żadnego czujnika tylko co wymieniałem to przepływke oczywiście na nowy Bosch .Gaz był ostatnio ustawiany u dobrego specjalisty więc błędów nie było.Auto kupione razem z LPG.

Witam Dziś wlutowałem diodę zamiast maty bo myślałem że poduszka świeci się z tego powodu. Chyba dobrze wlutowałem wg instrukcji ale kontrolka nie gaśnie po kasowaniu błędu oto jaki mam błąd ? Na niemieckim forum wyczytałem że to chyba czegoś tam przy akumulatorze ale z racji ze nie jestem z niemieckim za Pan brat cieżko mi to zrozumieć a google translate słabo zdaję egzamin. Niby to ta część http://i55.tinypic.com/353ckdl.jpg A tu mój błąd http://obrazki.elektroda.pl/8665194600_1374515005_thumb.jpg A tu temat po niemiecku z tym samym błędem http://www.e46fanatics.de/technische-probleme/21673-wo-genau-ist-der-sprengsatz-am-pluspol.html

Dzięki gaz ustawiony już teraz inna jazda.

Ok tylko że u mnie niby na PB dobrze idzie po wymianie przepływki a na LPG 140 km i dusi się jak by mocy brakło i czasami przy mniejszych prędkościach się dusi przy wyprzedzaniu.Na starej przepływce tak nie było

Witam Wczoraj wymieniem w moim aucie przepływomierz na Boscha o nr takich samych jak wcześniej siedział bo w starym był uszkodzony czujnik temperatury powietrza.Mam pytanie czy trzeba coś oprócz zamontowania przepływomierza jeszcze robić ? Czytałem coś o adaptacji ale nie wiem czy to mnie dotyczy ? Jak ktoś potrzebuje przepływki to mogę sprzedać bo handluję częściami i przepływka BOSCH o nr 0 280 217 124 sprzedać na użytkowników forum za 415 zł taniej ceny nie ma na allegro.Oczywiście wystawiam faktury . Mam też do sprzedania inne części w bardzo dobrych cenach. Pisać gg:2099941

Witam Moja E46 ma cały czas błąd 141 objawy to na zimnym jak zapalam to przy ruszaniu jak by przydławienie czasami i na ciepłym tak jest słabsza moc na PB niż na LPG.Dość wysokie spalanie LPG 12 litrów przy spokojnej jeździe co przy sekwencji powinno być raczej niższe.Na felgach 17 przy oponach 225/45 palił mi 12 i teraz przy oponach 195/65/15 pali mi to samo mimo że opony dobre Fulda ECOcontrol Drugi problem to cały czas wyskakuję błąd czujnika temperatury zew mimo że w aucie pokazuję temperaturę dobrze to w INPIE odczytuje chyba -40 Czy mam uszkodzoną sondę ? Jeżeli tak to która ? nigdzie nie widać żeby lewe powietrze łapało bo czytałem że to może też być objawą tego błędu. Czy napięcie na obu sondach jest dobre? Bardzo proszę o pomoc Oto odczyty z INPY: http://obrazki.elektroda.pl/9507010900_1369821010_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/8016785100_1369821011_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/1814515900_1369821012_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/6911558900_1369821013_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/5717191700_1369821014_thumb.jpg

Dzięki za odpowiedź.Fakt nie wpadłem na to ale teraz już będę to wiedział że poduszka kierowcy zawsze wystrzela :) a czy ten emulator maty będzie odpowiedni ? http://allegro.pl/emulator-maty-bmw-mata-czujnik-e36-e39-e46-e38-e5-i3142384742.html i w razie co poduszka pasażera zadziała ?

Fakt jeżeli przejeździsz na nich dwa lata to możliwe że to się opłaci ale jeżeli padną Ci po 3 tys km albo trochę więcej bo takie opinie też czytałem wtedy gra nie będzie warta świeczki.Ale życzę Ci żebyś jak najdłużej jeżdził na tych SRL. Meyle kosztują 335 zł a 415 to LMI kosztują.

Po podłączeniu do INPa pokazuje mi taki stan poduszek Która mata jest uszkodzona w tym wypadku ? Na fotelu kierowcy ja siedziałem. http://obrazki.elektroda.pl/7579189900_1367144249_thumb.jpg i błąd przy poduszkach http://obrazki.elektroda.pl/4381402900_1367144348_thumb.jpg

Ja mam zamiennik na masce i napisze tak zamiast być wyprofilowany to jest raczej prosty i nie jest tak dopasowany do maski jak oryginał był no ale oryginalny kosztuję około 100 zł a zamiennik ok 25 wiec różnica jest.I kolory wg mnie są bardziej wyblakłem niż w oryginalne.Ale biedy ogólnie nie ma i z daleka wygląda jak org

O płynie do naczyń wspomniałem :) a z braku klucza dynamometrycznego nie dokręcałem śrub z odpowiednim momentem tylko na wyczucie :) Widzę kolego że wybrałeś najtańsze wahacze.Też z początku chciałem je kupić.Jestem ciekaw ile wytrzymają te SRL.Czytałem ze dwie opinie że nawet dość długo wytrzymały tam u kogoś.Ale mnie nie przekonały.Mam nadzieję że dasz znać jak już będą do wymiany ile tys km zrobiłeś na SRL :)

Wybrałem Meyle HD bo tak proponowali mi użytkownicy for o bmw zdania były podzielone miedzy LMI a Meyle.Dlatego tuleje wahacza założyłem TRW.

Witam To mój pierwszy manual więc przepraszam z góry jeżeli coś napiszę nie tak ale nie jestem mechanikiem :) Wahacze wybrałem firmy Meyle HD z początku miałbyć lemforder ale ostateczny wybór Meyle i tuleje TRW.Jakby ktoś był zainteresowany to wahacze lemforder mogę sprzedać po 415 zł i tuleje za 145 trw komplet.Handluję częściami więc mam dobre ceny towar biorę z Inter Cars więc w stu procentach będzie to produkt oryginalny Więc tak narzędzia które użyłem : Płaski klucz 22 do odkręcenia środkowej częsci wahacza klucz 19 do odkręcenia sworznia przy kole klucz 16 do odkręcenia tulei wahacza,wybijak do sworzni młotek http://obrazki.elektroda.pl/2664988600_1366625873_thumb.jpg Najpierw luzujemy śruby koła podnosimy na lewarku zdejmujemy koło.Ja zaczęłam odkręcenia wahacza od tulei wahacza 2 śruby klucz 16 (śruby zaznaczone strzałką ) Następnie odkręciłem śrubę od środkowej tulei wahacza zaznaczonej na zdjęciu klucz 22 - z prawej strony jest w miarę podejście wiec zwykłym płaskim nie powinno być dużo zabawy ale z lewej strony jest słabe podejście dlatego dobrym rozwiązaniem byłby klucz 22 z grzechotką płaski ja takiego nie posiadałem więc poradziłem sobie zwykłym. http://obrazki.elektroda.pl/7321658700_1366627268_thumb.jpg Później odkręcamy śrubę sworznia zaznaczoną na zdjęciu http://obrazki.elektroda.pl/8323838600_1366627404_thumb.jpg Następnie wsadzamy między sworzeń a belkę trzymająca wahacz wybijak i pobijamy w niego młotkiem aż tuleja wyskoczy z miejsca mocowania wahacza tak samo postępujemy z kolejną tulejką. Jeżeli mamy dobre tuleje wahacza nie ma na nich luzu zdejmujemy je i zakładamy na nowy wahacz.Dobrym rozwiązaniem jest nasmarowanie środka tulei płynem do naczyń wtedy lepiej jest zamontować na wahacz.Ja założyłem na jeden wahacz starą tuleje a na drugim była wyrobiona więc musiałem kupić nową wybrałem TRW bo jest dobra jakościowo i przystępna cenowo 145 zł/komplet później jednak i na drugim zmieniłem na nową bo i tak sprzedają te tuleje kompletami.Więc przed wymianą proszę sprawdzić dwie czy są dobre. Tak wyglądają nowy wahacz z założoną starą tuleją: http://obrazki.elektroda.pl/8697684600_1366629724_thumb.jpg Oczywiście na zdjęciach gdzie opisuję śruby to już nowe założone wahacze. Zakładamy nowe wahacze przykręcamy lekko śruby aby wahacze trzymały następnie zakładamy koło i dociągamy śruby na opuszczonym kole tz koło musi stać na podłożu. Założenie w kolejności odwrotnej :) Po montażu należy sprawdzić ustawienie zbieżności na stacji diagnostycznej i jeżeli będzie . Mam nadzieję że się komuś przyda :)

Czy ten będzie dobry ? http://allegro.pl/emulator-maty-bmw-mata-czujnik-e36-e39-e46-e38-e5-i3142384742.html I po nim błąd zniknie i czy poduszki wystrzelą w razie potrzeby ? Jak w INPie sprawdzić która mata jest uszkodzona ?

I tuleje TRW mam po 145 zł. W następnym tyg napiszę manual jak wymieniać wahacze bo mam już kilka fotek i jestem po wymianie

Oczywiście to wiem.źle przeczytałem Twój post :) Po wymianie dwóch wahaczy mam jechać na ustawienie geometrii zgadza się ?