ADMedia

Jak to same sworznie ? Czytałem coś o wymianie sworzni w ory wahaczach ale ja ogólnie mam co do tego wątpliwości od tego zależy moje bezpieczeństwo.Więc jednak wybrałem zakup nowych.

Miałem lemforder wybrać ale przedstawiciel za długo mi rabaty ustalał jak ustalił to już byłem po zakupie Meyle HD.Jutro chyba będę zmieniał może jakiś manual zrobię o ile sam się do tego zabiorę.Jak ktoś chcę to mogę dla userów ze stronki wahacze prosto z Inter Cars sprzedać po 415 zł / szt plus wysyłka bo mam teraz dobrą cenę na lemfordera.Jakby co to pisać na PV.

Ale jak tutaj koledzy piszą ze ma lemforderach zrobili po 60 tys i więcej to po co mi z wymiennymi sworzniami jak ja autem nie zamierzam jeździć dłużej niż 3 lata więc ok.60 tys bo mam dwa auta i bmka jeżdżę mniej.Zobaczę jeszcze jaki mi przedstawiciel rabat z IC ustawi na te lemfordery bo ma zwiększyć jak będą poniżej 400 to wezmę lemfordery.A co do kompromisu między ceną 180 a 350 takiego raczej nie ma albo bierzesz te taniej albo za 350.Po środku nic nie ma tz są MOG ale to różnice rzędu 20 zł więc nie ma raczej różnicy.

Jednak chyba zdecyduję się na zestaw lemfordera bo u mnie też siedziały oryginały do soboty przebieg 227 tys.Jak wytrzymają mi 60 tys te co teraz kupie to będę zadowolony bo autem nie zamierzam jeździć dłużej niż 3 lata więc ok.60 tys km

A czy tuleje wahacza zmienia się razem z wahaczami czy można to później wymienić czy raczej to problem ?

Każdy poleca ale nikt nie pisze ile km albo przynajmniej ile czasu jeździ na danych wahaczach.Przecież większość z Was wymianę ma za sobą.Tak na 90 procent jestem za Meyle

Tak TRW u mnie w hurcie w IC kosztuja 351 zł. To już wolę kupić w tej cenie Lemiego albo Meyle.A ile przez te 3 lata zrobileś km?

Autem raczej zamierzam jeszcze pojeździć bo niedawno je kupiłem.Akurat meyle to najtaniej na allegro 345 zł bo z AutoPartner prawie nie biorę towaru więc nie mam dobrych cen. Cena jest jak za dwa SRL. Ale jak mam pojezdzić na SRL przykładowo 10 tys km a na lemforder 50 tys to nawet nie będę się zastawiał na pewno wybiorę Lemfordera.Najlepiej żeby ktoś napisał kto ma daną markę ile km zrobił. Wiadomo że Lemforder to znana marka i jedna z lepszych ale jak mam przepłacać tylko za markę to przecież nie ma sensu.Dlatego czekam na wypowiedzi użytkowników.

Właśnie dlatego że stan naszych dróg pozostawia wiele do życzenia.Nie wiem czy warto przepłacać i brać te droższe wahacze. Bo różne opinie czytałem jedni pisali że na SRL po 3 lata jeździli.A inni znów że teknoroot to szajs.Ile ludzi tyle opinii dlatego interesują mnie konkretne dane ile kto zrobił mniej więcej km wtedy będzie można to jakoś porównać

Witam Wczoraj byłem na wymianie opon i chyba po podniesieniu auta w wahaczach wyskoczyły dolne sworznie widocznie były już zużyte.Teraz muszę zakupić komplet dwóch wahaczy co jeszcze to nie wiem okaże się jak obejrzy to mechanik. I zastanawiam się nad zakupem wahaczy 3 producentów.Mam ceny hurtowe bo zajmuję się sprzedażą części ale że nie handluję nimi długo nie mam wyrobionej opinii. Więc tak mam SRL po 175 zł szt Teknoroot 222 zł A lemforder po 411 zł.Ew.Meyle HD .Czytałem o tych 2 pierwszych marka różne opinie i ciężko podjąć ostateczną.W chwili obecnej mam dość dużo wydatków dlatego zastawiam się czy nie wybrać tych tańszych.Jednak jak napiszecie że to szajs to raczej kupię LMI lub Meyle. Tylko proszę o wypowiedź użytkowników LMI i Meyle a także pozostałych marek ile km zrobili od wymiany do wymiany.Bo jeżeli LMI wytrzymują dużo dłużej to wiadomo że je kupię. Pozdrawiam

kabel skleiłem izolacją z drutem i przeciągnąłem go od środka w stronę drzwi Odkręć wtyczkę od słupka i przy tej wtyczce jest trochę miejsca że upchniesz kabel.Ja zrobiłem w tej gumie dziurkę na początku i na końcu i jakoś się udało trochę mało to profesjonalnie te robienie dziurek ale jakoś nie chciało mi się bawić żeby drzwi zdejmowac bo bez ich zdjęcia raczej by się nie dało.

Dzięki koledzy :) Podłączyłem jednak pod oddzielny przełącznik który ukryłem w schowku pod radiem i teraz sobie włączam podgrzewanie kiedy tego potrzebuję. Trochę zabawy było ale się udało :)

Witam Dziś wzięłam się za podłączanie lusterek w e46 przebrnąłem przez temat przepuszczenia kabli co przy 1 razie trochę długo zajęło. Ale mam problem gdzie te kable podpiąć żeby na stałe grzały tak jak jest to oryginalne w bmw.Pod opuszczaniem szyb w tej wtyczce jest tylko prąd jak podnoszę albo opuszczam szybę w elektryce lusterek tj sterowaniu także jest prąd wtedy tylko jak steruję lusterkiem.Gdzie mam to podłączyć w drzwiach te kable od lusterek żeby grzało po przekręceniu stacyjki.Poniżej zdjęcia jak u mnie wyglądają kable. http://obrazki.elektroda.pl/2195119700_1360265832_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/8207962100_1360265834_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/2241229600_1360265835_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/8189932600_1360265836_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/9205853900_1360265838_thumb.jpg Liczę na szybką pomoc bo auto stoi w garażu rozebrane a na weekend chciałbym już mieć podgrzewane lusterka z góry dziękuję.

Dziękuję o zawieszeniu nic nie napisane więc pewnie standardowe? To widzę ze w porównaniu z większością aut tutaj to mój to wersja podstawowa ?

Proszę o rozkodowanie nr WBAAL31060JJ47099 z góry dziękuję

Może się przyda znalazłem w e46 nie wiem czy tak samo jest w e39 http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=gje2xxgmn0M