Kulas2004

Gościu jak widać jest solidny :) Kulas.

Witam Panie i Panowie. Mam standardowy problem z przekładnią kierowniczą, mianowicie pojawił się na niej luz. Nic nie cieknie, nic nie stuka, jednak lewe koło w płaszczyźnie poziomej chodzi na boki. Po wymianie wszystkich (sic!) wahaczy okazało się że to wina przekładni. Po obciążęniu drążka kierowniczego (przykładowo ciągnąc go w dół) luz znika. Renegerowałem już z pół roku temu jednak jak teraz przypomne sobie to miejsce to dziwie się, że działa tak długo. Czytając tematy na forum zauważyłem, że użytkownicy wahają się między renegreracją a zakupem używki (oczywiście niektórzy kupują nową ale to poza moim zasięgiem). Chciałbym abyście wypowiedzieli się gdzie, za ile i przede wszystkim kiedy regenerowaliście przekładnie. Jaki macie przebieg od regeneracji? Patrząc na budowę samej maglownicy renegeracja nie może być aż tak trudna w porównaniu do turbin czy dyferencjałów. Prosiłbym o polecenie fachowców którym można zaufać, zrobią robotę porządnie bez oszukiwania na materiałach. Temat ten mógłby się stać docelowo wskazówką dla osób poszukujących informacji na temat regeneracji maglownic w przyszłości (nikomu tego nie życzę ;) ). Z góry dzięki za pomoc Pozdrawiam Kulas.

Panowie czy mógłby ktoś ponownie uploadować plik z instrukcją instalacji Mpakietu ? Link z 2 czy 3 strony nie pozwala już na pobranie instrukcji. Z góry dzięki Kulas.

Napisz co było problemem, może się kiedyś komuś przydać :)

Tylko jeden w podszybiu. Kulas.

Dzięki za wyjaśnienie sprawy :) Kulas

Biedę w środku zawsze można doposażyć ;) Kulas.

Panowie posiadam e87 118d z 2006 roku. Z wypowiedzi w wątku wnioskuję że nie ma znaczenia jakich plików daten użyje, byle były nie starsze niż te z 2010 roku ? Nowsze wersje i tak już nic nie zmienią ? Pozdrawiam Kulas.

Ja zrobiłem z 10tyś i cisza :) Gościu mówił że z 100tyś spokojnie powinien przejechać. Pozdrawiam Kulas.

Może dyferancjał ? U mnie przy przebiegu 120-130 tyś zaczął się odzywać i należało go oddać do regeneracji. Pozdrawiam Kulas.

Spokojnie Panowie ja regenerowałem turbo przy 130tyś. Wygląda na to że w M47 to norma :) pozdrawiam Kulas.

Eh dobrze skoro tak uważasz niech tak będzie. Może ja miałem jakiś chiński tunel wsadzony oryginalnie :D

Boruta... Dobra czaje, trzeba szukać innych. Dzięki za info. Kulas.

Niestety kolego ale w tym przypadku nic się nie dało wyjąć. "zaślepka była zespolona z całym tunelem" :)

Nie ma szans coś pokombinować z tymi matami ? Niby na realoem mają inne numery ale kształt bardzo podobny. Kulas.

Panowie mam aktualnie zwykłe fotele z podgrzewaniem. Mam do kupienia m-pakiet materiałowy z regulowanymi lędzwiami jednak bez podgrzewania. Czy jest możliwość przełożyć maty grzejące z foteli zwykłych do m pakiet? Pozdrawiam Kulas.

No niestety, BMW oferuje takie przezroczyste naklejki na maskę, zderzak i lusterka chroniące przed opryskami. Ciekawe jak to wygląda ;) Pozdro Kulas.

Ależ proszę bardzo :) http://s16.postimg.org/5tdbxltut/IMG_20121130_152358.jpg Lity plastik. Pozdro Kulas.

Nie ma za co :) Ja ostatnio montowałem tacie do fiesty chlapacze ale na mojej srebrnej jedynce nie wyglądało by to zbyt dobrze (zbytnie odznaczanie się ;) ) Muszę ci powiedzieć że moja maska też nie należy do najlepszy mimo że auto jest w oryginalnym lakierze. Na całej powierzchni można by zliczyć z 10-15 odprysków lakieru od kamieni... Część ma porobione zaprawki, część w drodze ale generalnie nie wygląda to najlepiej. A muszę dodać, że jeżdżę spokojnie i w znacznej odległości od innych, to auto to chyba jakiś rock magnet ;) pozdro Kulas.

Właśnie tu się pies pogrzebany, że według realoem wszystkie tunele mają możliwość założenia podłokietnika (nie ma podziału na różne wersje) a i tak u mnie nie było takiej opcji :) Kulas.

WD-40 niszczy plastik więc nie radzę go używać w podłokietniku ;)

Uważajcie na te tunele bo ja miałem fabrycznie auto bez podłokietnika (118d z 2006 roku) i do tego tunelu nie dało się zamontować podłokietnika ! Brakowało mocowań przez co musiałem wymienić cały tunel. Pozdrawiam Kulas.

Ja jeżdżąc do szkoły blisko 120km dziennie ( około 100 km trasa + 20km po Krakowie) mam spalanie w okolicach 6,2 litra. Jeżdżę dynamicznie (oszczędność dwumasy, sprzęgła, turbiny itp) ale spokojnie - o ile tak się da ;d Na sylwetra na trasie w bieszczady która wyniosła 600km uzyskałem 5,8 litra (autostrada 140km/h, drogi lokalne 70-100 km/h). Przy twoich przebiegach rozglądnął bym się za 116i, spalanie niewiele większe - awaryjność mniejsza (mniejsza ilość podzespołów jak to w przypadku benzyny). Aczkolwiek nie ma co świrować i kupując jakiekolwiek auto używane trzeba przygotować z 10-20% sumy zakupu na naprawy i wymiany eksploatacyjne. Decyzja należy do ciebie, diesel da ci więcej frajdy i lepszego kopa niż słabe benzyny. Pozdrawiam Kulas.

Nieprawdopodobne, że tyle wytrzymałeś z tymi 17" leżącymi w garażu ;) Co do tylnych lamp poliftowych to założenie wersji low nie nastręczna zbytnich problemów i cały proces jest opisany na forum :) (jeśli nie na naszym to na zagranicznych) Pozdrawiam Kulas.

Dwie rzeczy masz do sprawdzenia: 1. Podkładki z filcu w miejscu styku pokrywy z korpusem http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=447871 2. Skrzypienie zawiasu http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=29&t=23829 Pozdrawiam Kulas.