Bunia 325i

właśnie jestem po zmeirzeniu ciśnienia zegar nawet nie drgnął. drugie pytanie czy rozbierać silnik i jest możliowść taka że pompa wody padła bądź zerwał sie łańcuszek od niej czy po prostu peknieta głowica lub blok?

Witam wróciłem z wakacji i chce się zabrać jutro za bmw. Mam takie pytanko zegar mam wkręcić w czujnik ciśnienia oleju? Jakie ciśnienie powinno być?

Witam wszystkich,mam pewien problem.Kupiłem miesiąc temu e39 m52 2.8 1x vanos.Problem polega na ty ze stojąc w korku auto sie zagotowało pekła chłodnica wody,wskazówka doszła do czerwpnego pola po czym auto szybko zgasiłem,zostało zacholowane pod dom,zmieniona chłodnica i po odpaleniu pali sie kontrolka smarowania i słychać że silnik stuka górą,chodzi chwilke i gaśnie.miał ktoś może podobny problem? bo nie wiem czy mam zdejmować głowice czy szukać drugiego silnika?za wszystkie rady z góry dziękuje.

Wielkie dzięki,jak odpale już na kompie z 3.5 zdam relacje.

Silniczek już chodzi,ale na wiązce i kompie z 2.5.Potrzebuje teraz schemat a dokładniej rozpiske złącza silnika 2.5 z 88r i 3.5 też z 88r.

Iskra już jest winny był palec,i podejrzewam również że gdzieś jest masa przerwana i przez to nie ma komputera pokładowego.jutro sie pobawie to napisźe co ogarnołem.

Wiec tak pompa chodzi,rozrusznik też.nie ma iskry ale prąd dochodzi do cewki,a na licznikach tylko dwie kontrolki są.schematy posiadam już. Nie mam już pomysłu gdzie szukać

To jest silnik m30b35. Mam nastepny problem z ciekawosci parę minut temu podpiołem kompa z 3.5 i nie było nic wiec wsadziłem z 2.5 i tylko jest kontrolka smarowania i ładowania a nic wiecęj nie ma,zero prądu na pompie i reszcie osprzetu silnika. :mad2:

Wsadziłem cała wiązke z m20 jak i rownież kompa.podpiołem aku i patrząc miernikiem wszedzie jest prąd,na wtryskach,cewce,pompie.wygląda na to że ok jest,ale zastanawia mnie to gdzie wpiąć czujnik spalania i czy bedzie to śmiagać na kompie z 2.5.

Dzisiaj troche sie bawiłem i ogarnołem wiązke,tzn prąd juz wszedzie jest tylko nie wiem pod co ten czujnik podłączyć?

Z tego co widziałem to m30 ma dodatkowy czujnik w głowicy.

Witam,mam pytanie czy przerabiał ktoś wiązke m20 pod silnik m30.chodzi mi o to że mam ładną wiązke silnika z m20 a robiłem swapa na m30 i niestety ale mam pociętą wiązke i chciałbym wsadzić z m20.z góry dziękuje za pomoc.

Masz cały osprzęt b20?zobacz czy krokowy działa,napewno na tej przepływce nie bedzie również dobrze z obrotami i bedzie troszke mocniejszy od 2.0 ;) jeżeli jesteś zainteresowany mam sprawną przepływke Pw.

Silnik pochodzi z e36 z 97r jest to m44 o ile mnie pamięć nie myli :wink:

tylko z tego co mi wiadomo sonda od 3.5 tyś nie pracuje,chyba że sie myle..

a termostat sprawdziłeś? wyjmij termostat i zobacz co bedzie sie działo.

sonda raczej nic nie ma do tego ponieważ samochód pod obciążeniem nie dokręca do odcinki i czuć nie przepalone paliwo.a może to być przez wtryskiwacze?

wiec tak filtr powietrza nowy,paliwowy też,kompresje ma po 13atm na każdym cylindrze,i zastanawia mnie to dlaczego wzrosło spalanie.może być np błąd po stronie źle podpietej wiązki?

Witam,parę dni temu zrobiłem swapa z silnika 1.6 na 1.8is z e36.silnik jest z roku 97,buda 89.i teraz mam problem ponieważ autko na biegu jałowym łapie odcinke przy ponad 7tyś a już pod obciążeniem schodzi do 5.5tyś i autko na 5 biegu jedzie tylko 180km/h i wspomnę o tym że dość dużo pali.Wydaje mi się że chodzi w trybie awaryjnym.Pomoże ktoś??

Witam,sprzedam swap do bmw e30 m30b35 ze skrzynia m10.wiecej info pod nr tel.539813387 lub email [email protected]

Witam,szukałem i nie moge znaleźć podobnych objawów.Moja Becia od paru dni zaczeła dużo palić,za 50zł robie 40 góra 50km i do tego autko jeszcze z niższych obrótów zaczeło słabo przyspieszać,dopiero powyżej tak 3700obr idzie jak szatan.Wie ktoś co to? Z góry dziękuje.

Witam,sprawdź czy masz wszytkie wtryskiwacze podpiętej czy nigdzie powietrza lewego nie zasysa.ja kiedyś miałem że wylazła mi kostka od wtrysku i tak mi samochód chodził właśnie miał koło 3 tyś obrotów.Pozdro

zbytnio sie nie boje o uszczelke bo zrobie,ale chodzi o to że samochodem potrzebuje rano dojechac do pracy i nie wiem bo jest ciemno teraz czy pękł króciec czy jakaś opaska strzeliła.a ten króciec jest plastikowy?

Witam jestem tu nowy ponieważ dzisiaj kupiłem BMW E36 1.6.zaczeło sie tak pojechałem troche powariowac i wyleciała mi z głowy temperatura :mad2: po jakimś czasie gdy zobaczyłem że sie zagotował odstawiłęm go żeby troche ochłodzić i wracając do domu zaczoł mi sie grzać.gdy wróciłem do domu odrazu dolałem płynu chłodniczego i wtedy gdzies z tyłu silnika poszło bardzo dużo pary.tylko nie wiem skąd....a i powiem ze samochód ma termostat uszkodzony.czy miałktoś podobny objaw?pozdrawiam viewtopic.php?f=68&t=120678

mi to wygladą na to że gdzieś Ci obwód uciekł prądu tzn szukaj tak rozrusznik i alternator te łączenia i pod stacyjka jak masz koste do stacyjki rozepnij ja i sprawdzaj po kolei kabelki bo moze być tak ze po prostu jak wszystko było rozebrane potem to składałeś to nie podłączyłes dobrze kostki.Sprawdź mase jeszcze to tez ważne i powiedz czy masz jakies kontrolki np altternator bo jezeli masz alternator a nie masz samrowania to napewno masy nie ma...