juko911

Dwa czujniki rozrządu , jeden całkowicie zepsuty (auto nie odpalało) . Drugi zepsuty trochę :D auto jeździło ale z błędem bez mocy.

Wymieniłem wczoraj ostatni sensor, sensor wału korbowego. Pomimo że już po zmianie dwóch sensorów rozrządu było ok. Przy okazji zmieniłem też separator oleju z przewodami , według daty siedział tam od nowości. Wiem że dziwne ale był drożny tylko przewód połączeniowy był lekko szlamowaty . Zobaczyłem tez że cieknie mi płyn chłodzący z tyłu silnika . Prawdopodobnie płyta zamykająca nr 17 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY72&mospid=47632&btnr=11_3178&hg=11&fg=15 Wiecie może jaki ma numer ta mniejsza uszczelka ? Dużą bez problemu można znaleźć :wink:

Jak jest dobrze zrobione to jechać.

To czekam na efekty . Niebawem zapewne mnie to sam czeka :wink:

Nowy sensor zmieniony , błąd wyskakuje na drugim . Auto bez mocy , raz na chwile w czasie jazdy zaświeciło się aku. Chyba to czujnik wału korbowego ? Lub padły mi dwa na raz sensory wałków rozrządu ?

Dzisiaj jak zwykle bledy in i out. Po skasowaniu błędow i odpaleniu silnika jeden bląd ktorego nie mozna skasować inlet. Zamienilem czujniki miejscami auto nie startuje znowu wszystkie blędy inlet,outlet i master. Po skasowaniu i odpaleniu jeden blad outlet. Chyba to jest padnięty sensor który jest teraz wsadzony w wylot. sensor nowy jutro bedzie wiec zobaczymy czy trafna diagnoza :roll:

Nie dopatrzyłem w środkowy błąd to od korby. Ja mam podobny problem w tym temacie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=257057 Dzisiaj będę sprawdzał przewody i wtyki do sensorów. Oby to nie był lańcuch :cry2:

Czujnik abs do wymiany . Samochód nie powinien zgasnąć . To jest do wału korbowego . Ale według tego : to potrzebujesz czujnik wałka rozrządu .

Będziesz to sam robił. Czy mechanikowi dasz blokady ?

Dzisiaj do pracy dojechałem, przy odpalaniu z dwie sekundy świecił się eml. Na przerwie trzy godziny później już nie odpalił . Błędy tylko trzy Camshaft sensor inlet Camshaft sensor outlet i sam Camshaft sensor Po skasowaniu błędów auto znowu odpaliło . co do rozrządu do wkręciłem tylko nowy napinacz.

moment , upie zdjecia :wink:

Witam, dzisiaj autko stanęło. Początkowe obawy to świecąca kontrolka eml. Następnie silnik zgasł :( po wielu próbach odpalenia przyszła kolej na lawetę. W domu podpinam po kompa a tam błędy 2782 27c3 2781 27c1 277f . Po skasowaniu auto odpaliło normalnie. Teraz pytanie co się sypie, nie wierzę że nagle wszystkie czujniki osłabły i po skasowaniu błędów się poprawiły . Silnik to n42 (e46 318i) http://zapodaj.net/5371241fa1cb7.jpg.html http://zapodaj.net/459aa07e0fd5a.jpg.html http://zapodaj.net/c5ffbc35a7ceb.jpg.html http://zapodaj.net/276b4953d0ea2.jpg.html http://zapodaj.net/74784728df03a.jpg.html

Panowie gdzie to w inpie sie sprawdza? Czy w ogólnym sprawdzeniu błędów wykaże ktory to czujnik abs . Edit Mama już , niby prawy przedni .

panowie gdzie można dostać http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E-46-Window-Regulator-Repair-Kit-window-glass-track-clips-E65LS-/131097451530?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e86045c0a ale w komplecie z tulejką i śrubą ?

Do poliftowych 2x131mm i 2x145mm :wink:

Rozumiem że problem został rozwiązany poprzez szyny ? Nic nie piszesz to chyba w porządku jest ?

Panowie , czy jest się czym martwić ? http://img844.imageshack.us/img844/702/936i.jpg Uploaded with ImageShack.us

Witam . Od początku jak kupiłem auto mam błąd 28d7. http://img24.imageshack.us/img24/8165/0at4.jpg Nie da się tego skasować . Po skasowaniu tego błędu zaraz wyskakuje znowu . Sprawdzałem alternator i ładowanie wszystko ok , przy obciążeniu (nawiew max radio , światła długie, halogeny) i bez obciążenia . Gdzieś wyczytałem że może to być ale nie musi regulator napięcia . Dodam że obroty silnika delikatnie falują (jak będzie potrzeba dodam filmik) . Może mam gdzieś uszkodzony przewód ? Gdzie zacząć szukać i sprawdzać. I czy silnik przez taki błąd może być osłabiony ? Temat przeniosłem z diagnozy komputerowej tutaj . Tam nikt nie wie co to może być :(

Problem przeniosłem do http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=226973

Panowie u mnie nic nie widzę na sprężynach :duh: , albo źle patrze albo mam jakieś inne założone . Dajcie zdjęcie poglądowe gdzie to się znajduje

Witam mam następujący problem z błędem ignition circuit ZK0 / Airbag driver stage 1 ---- error frequency 51. http://s24.postimg.org/tgi6p2c35/Untitled.jpg Najciekawsze jest to że pojawia się ten błąd po przejechaniu np 100km czasami 200km. Na razie raz się zdarzyło ze airbag zapalił się na czerowno zaraz po skasowaniu błędu około 2km. Teraz pytanie gdzie szukać przyczyny ? autko to e46 2003 rok 318i

nikt nie odpowiada :(

pomyłka , tu nie o e46

Witam ponownie , problemy już prawie rozwiązane. Ale pozostał jeden mały szczegół , mianowicie ręczny z górki trzyma jak żyleta ale pod górkę nie bardzo w sumie nie trzyma. Pod górę nie jestem w stanie zaciągnąć tak ręcznego żeby auto stało. Co może być problemem że pod górę nie trzyma a z tak ?

Panowie mam mały problem. W osłonie bębna mam wyrobiony otwór do którego mocuje się sprężynę dociskową szczęki. Po prostu po przekręceniu o 90° ledwo się trzyma w gnieździe a po zaciągnięciu ręcznego zazwyczaj wypada. Teraz pytanie , czy są na rynku jakieś specjalne podkładki żeby z tyłu bębna zabezpieczyć bolec z sprężyną dociskową trzymającą szczękę ?