nolte

Przepraszam. Wykonałem raz jeszcze pomiar samego czujnika. Odnośnie rezystancji: Miedzy 1 i 3 (przepustnica otwarta i zamknięta) - 4180 Ohm +++++++++ U MNIE JEST 8290 Ohm Między 1 i 2 (przepustnica zamknięta) - 4870 Ohm +++++++++ U MNIE JEST 4820 Ohm Między 1 i 2 (przepustnica otwarta) - 2146 Ohm +++++++++ U MNIE JEST 1790 Ohm Nie wiem na ile te rozbieżności są znaczące i jakie są widełki o ile takowe są :-)

Na kablu 1 (na zdjęciu najniżej - zielony) z masa mam dokladnie 11,2 v zaś na kablu 2(niebieski) z masa mam 12,2 v

Ok. Dzięki wielkie za zaangażowanie i chęci. Czujnik sprawdzony - sprawny. Teraz kwestia tych połączeń. Fakt, znalazłem zdjęcia dokładnie tego modelu silnika i jak byk 3 kable wchodzą. Szkoda tylko ze u mnie dość namieszane - kolory przewodów itd. Trochę się obawiam grzebania przy kompie ale przynajmniej postaram się to jakoś ogarnąć, przemyśleć. U mnie na wtyczce mam numery 3 (pusty) 2, 1 2 i 1 z masą na mierniku dają jakieś niecałe 12volt (!!!???)

Oto i zdjęcie, potencjometr zaznaczony na zdjęciu. http://imageshack.us/a/img17/1538/przepka.jpg Uploaded with ImageShack.us Żeby sprawdzić ile kabli wchodzi do wtyczki trzeba delikatnie zdjąć gumowe kolanko na przewodach, którego u mnie nie ma. A tak przy okazji czy ASC przestało Ci działać czy też nie działało od poczatku (zakładam, że auto pochodzi z rynku wtórnego). Pytam, bo moze warto sprawdzić czy sprzedawca nie zalepił czarnym silikonem kontrolki. To dość czesta praktyka sprzedawców "radzących" sobie z usterkami. No i czy podponałeś pod kompa. W moim przypadku wszystko jest ok oprócz czujnika przepustnicy. Wywala bład nawet po podmiance na działający. Co do moich kabli to poprostu domysły. Być może są tam dwa przewody i to jest prawidłowe. Ale majac przed oczami schemat (mniej lub bardziej pokretny) wydaje mi się że sa 3 kable. u mnie wedle tegoż brakuje numeru 3 (5RT/GN). Ale pewności brak i stad ten temat. Tak czy inaczej dzięki za zainteresowanie i chęć pomocy. Pozdrawiam.

O!! Był by swietnie. mam przedliftowa 318i e46 z silnikiem o mocy 118km. U mnie czujnik przepustnicy znajduje się od przodu po lewej stronie wobec krokowca. Byłbym niezmiernie wdzieczny. Pozdrawiam

jak w temacie. Czy ktoś może zerknąć ile przewodów wchodzi do czujnika położenia przepustnicy? U mnie są 2. Po wymianie na nowy czujnik dalej jest błąd i ASC nie działa. Myślę, że ktoś wyciął jeden przewód.

Zupełnie abstrahując już od kwestii szukania :-) to zerknij na ten temat: viewtopic.php?f=69&t=115301 Ja jeżdżę 318i mogę więc tylko gdybać - trochę się różnią :-) :-)

Dzień dobry. Zabieg wymiany ogranicza się jedynie do jego odkręcenia i ponownym przykręceniu na miejsce. Jedyne na co trzeba Ci uważać to to aby nie uszkodzić uszczelki. Dlatego ostrożnie go zdejmuj a przy przykręcaniu dociągaj śruby równomiernie i powinno być ok. Swoja drogą czy podpinałeś swoją pod kompa? Może to być również wina potencjometru pozycji przepustnicy. No i w przyszłości :search: :-) Pozdrawiam

Dziękuję za szybką reakcję. Niestety nie mam podgrzewanych foteli.

Dzień dobry Wszystkim forumowiczom. Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem 318i e46. Pojawił się jednak mały problem, mianowicie po umyciu auta zaświeciła mi się kontrolka poduszek. Dopiero po wypłacie będę mieć na komputer żeby zdiagnozować ten błąd, ale nie o tym. Moje pytanie brzmi czy taka usterka może mieć wpływ na rozładowujący się akumulator? Bo właśnie od tamtej chwili zaczęła mi padać bateria. Jak odepnę na noc klemę to odpalę. Jeśli nie to niestety lipa.