alicjag3

Czesc, Gdzie mozna znalezc bezpieczniki? Mam do wymiany ten odpowiadajacy za zapalniczke z przodu.

Mam pytanie - jakie sa Wasze doswiadczenia z leasingiem BMW? Czy w umowach nie ma zadnych kruczkow, czy nei ma ukrutych oplat. Interesuje mnie rowniez jak podchodza do samochodu gdy sie go zwraca po zakonczeniu umowy - jak dokladnie go ogladaja, do czego sie przyczepiaja etc.

A czy trzeba mieć wykupioną usługę „w salonie” czy też np każde auto nie starsze niż np 2 lata ma opcję aktywacji?

A jak z osiagami? Z danych technicznych wynikaloby ze sa takie same niezaleznie od napedu. Z drugiej strony naped swoje wazy. Chyba ze jest tak ze dopiero z tym napedem da sie naprawde wykorzystac moc.

Wciaz nie wiem jaki wybrac naped. Co polecacie? Czy xdrive jest bardziej zawodne?

Podsumowujac: z czym wiaze sie jazda zima z 225 z przodu o 255 z tylu? W BMW twierdza ze moze to zepsuc jakies elementy w napedzie. Jakie sa Wasze doswiadczenia? I co w praktyce oznacza „brak homologacji”?

Dlaczego naped na tyl? Jakby sie komus udalo odpowiedziec iompleksowo to bede wdzieczna :)

Dopisze jeszcze dwa pytania: - apple car play, zrzucanie ekranu - czy to sa opcje czy bedzie dostepne w kazdym egzemplarzu? Chodzi mi m.in o to aby moc uzywac aplikacji takich jak spotify czy google maps a samochodzie - jak sie ma oferta leasingowa do innych na rynku?

Czesc, Przymierzam sie do zakupu BMW 430i albo w wersji Coupe albo Gran Coupe. I teraz mam kilka pytan: 1. Jaka bedzie roznica uzytkowa miedzy Coupe a Gran Coupe (mam 3 letniego syna). Czy Coupe w miare sie sprawdzi? Wydaje mi sie ze dostep do tylu jest dosc dobry i dziecko wejdzie samo, jedyne co to trzeba sie schylic aby je zapiac. Z drugiej strony roznica wizualna jest praktycznie bez znaczenia bo coupe wyglada moze tylko ciut lepiej. 2. Czy polecacie naped na tyl czy 4x4? Wydaje mi sie, ze nie powinni to miec wiekszego znaczenia i mozna brac to co sie trafi. Minusem 4x4 sa koszty ekploatacji a minusem napedu na tyl pewnie slaba stabilnosc na mokrym? Nie jest to chyba jeszcze jednak taka moc aby bylo to meczace? 3. Jakie sa ogolne wrazenia uzytkownikow tych aut? Myslalam jeszcze nad klasa C coupe lub nowym CLA ale to drugie to jednak troche zabawka a nie samochod z prawdziwego zdarzenia. Szukam czegos dobrego do miasta ale co sprawdzi sie rowniez kilkanascie razy w roku na wyjazdy po Polsce. 4. Gdzie i za jakie pieniadze mozna zrobic jakies naklejki od wersji M (najlepiej Warszawa)?

Mam do Was pytanie bo rozwazam 428i lub ew 430i. Jak te silniki sie spisuja, ile pala (automat) oraz czy polecacie bardziej wersje z napedem na 2 czy 4 kola. Interesuja mnie tez koszty utrzymania oraz mozliwosc i koszt doposazenia tego auta w kamere cofania. No i kwestia gwarancji - na jak dlugo jest standardowo przyznawana.

Czytam i czytam i tak sie zastanawiam (bo podobnie jak kolezanka celuje w 328) czy warto do takiego auta troche dolozyc i kupic je w programie BmW Premium Selection. Czy taki samochod jest faktycznie super sprawdziny i nie ma mowy o wyciekach, niewymienionych plynach etc? Z Waszych doswiadczen wynika ze mozna sie upominac o otrzymanie pakietu serwisowego na kolejne dwa lata (samochod mialby 7 gdy bedzie sie konczyla gwarancja - ale tez przebieg nie wiekszy niz 100.000 km). W sumie jesli dobrze zrozumialam to ta gwarancja obejmuje chyba tylko przegladya nie np to ze rozwali sie amortyzator. Zgadza sie?

Prosze o informacje

Przegladajac ogloszenia widze mnostwo aut z importu i to w wiekszosc nie z Niemiec a USA. Co uwazacie o takich samochodach? Ja je omijam szerokim lukiem ale moze niepotrzebnie?

Proszę o informacje jakie są Wasze doświadczenia z kupowaniem aut w ramach programu Premium Selection. Konkretnie interesuje mnie: - czy ceny są generalnie wyższe niż kupienie po prostu na rynku - czy w ramach ceny jest jakiś pakiet serwisowy i ew. na czym on polega i co obejmuje - czy rzeczywiście można mieć pewność, że są to sprawdzone auta - jakie są możliwości negocjowania cen

Myslalam jeszcze o tym aby dokupic podwojna koncowke wydechu ale wyciecie w zderzaku uniemozliwia montaz. Czy da sie w takim zderzaku wyciac wiekszy otwor?

Kupuje uzywke, ktora jest na 16 i tez mnie to razi. Na pewno letnie zmienie na 18 ale czy zimowe lepiej zostawic 16 cali czy tez kupic opony na felgi 18?

Prosze jeszcze uzytkownikow o opinie czy felgi 18 cali i opony 225 daja rade czy jazda jest juz nieprzyjemna? Czy zimowe opony na tak duzych felgaxh tez sie sprawdza czy tez lepsze jakies 16?

Czy orientujecie się czy da się przy systemie 676 HiFi speaker system domontwać kamerę cofnia i jaki może być koszt tego?

A co byś polecał z marek "nie premium"? Tzn konkretne modele. Bagażnik to nie problem - wożę raczej wózek w stylu "parasolki" więc będzie ok

Aha, interesują mnie też koszty utrzymania takiego auta. Tzn czy są do tego jakieś w miarę tanie części (lub części zamienne) i czy w Warszawie jest jakis rozsądny cenowo, niekoniecznie autoryzowany serwis

Może ktoś jeszcze coś podpowie?

Na oku mam pewną BMW F30 2.0i - rocznik trochę dawny i cena nie za niska jak na ten rok ale auto wydaje się dość pewne. Podobno te samochody się dobrze chipuje. Możecie coś polecić?

Dodam jeszcze, że z tego co widzę Audi będzie chyba droższe niż BMW - w podobnych cenach są przynajmniej gorzej wyposażone i z gorszymi silnikami.

Drodzy Forumowicze, chyba przyszedł czas na zmianę mojego Mercedesa R - jest za duży, jest dieslem (a ja jeżdżę wyłącznie po mieście i to dużo), ma już trochę lat. Zastanawiam się co kupić bo: 1. ma to być auto do wożenia 1 a w niedługim czasie 2 dzieci 2. ma nie być przesadnie duży ale też nie b. mały 3. ma mieć dynamiczny ale też w miarę oszczędny silnik benzynowy (jeśli b. dynamiczny to zaakceptuje spalanie na poziomie 11-12 l w mieście) 4. przyzwyczajona do Mercedesa nie chciałabym się przesiadać do Skody czy Kii 5. najchętniej nie wydałabym więcej niż 70.000 Typów było kilka tj. Alfa Giulia, Mercedes CLA (podoba mi się najbardziej wizualnie ale są nadal drogie tzn na poziomie 100.000 no i jak się przejechałam to właściwości jezdne nie powaliły), Golf VII GTI, BMW F30, Mini Countryman S Mini jeździłam i uważam, że jak za takie pieniądze to jest mocno plastikowy i wcale się tym super nie jeździ (nie widzę sensu dokładania do niego czy nawet kupienia za cenę mojego MB), AUDI A5. W tej chwili najbliżej mi do Golfa GTI, AUDI A5, lub BMW 3 - wydaje mi się, że te auta używane są w dobrych cenach w porównaniu do tego co mają do zaoferowania). Jak odniesiecie się do kwestii Golf vs AUDI vs BMW? Jeśli BMW to czy silnik 2.0 184 KM (+ chiptuning) czy 2.8 245 KM? Z tego co widziałam to różnica w cenie nie jest wielka, w spalaniu też raczej nie duża. 2.8 będzie chyba dodatkowo mniej tracił na wartości. A jak z kosztami utrzymania bo serwisowanie np 2 turbin trochę przeraża... No i pytanie ostatnie: na ile bezproblemowe i nie psujące są generalnie te BMW (muszę przyznać, że mój MB jest póki co niepsujący się wcale)

Proszę o odpowiedź