interno

Witam Chciałbym Wam przybliżyć pewien temat. Otóż po Tym, jak samochód przestał płynnie przyśpieszać udałem się do zaprzyjaźnionego warsztatu. Podłączony komputer wykazał 63 błędy przepływomierza - wymiana na PIERBURG'a i powinno działaś jak należy. Wymieniliśmy - było lepiej ,ale przyśpieszenie - szczególnie na 4 i 5 biegu nie było płynne - pedał w podłodze, ekonomizer na 20l - samochód przyśpiesza...nagle ekonomizer unosi się do 14 litrów (samochód wolniej przyśpiesza) i nagle dostaje znów pełną moc. Pozostawiłem samochód w warsztacie - wymieniony elektrozawory przy turbo, przepływka była wymieniona tydzień temu no iw końcu wyjęte Turbo. NA pierwszy rzut oka wszystko ok, łopatki czyste, brak jakichkolwiek oznak padniętej turbiny. ALE...okazało się, że wirnik ma luz wzdłużny. Prawdopodobnie to jest przyczyną problemu jaki opisałem. Dowiedziałem się również, że jeśli to nie od tego, to Turbina w związku z Tym, że ma luzy wzdłużne niebawem może paść:> I stąd pytanie - Regenerować (12 miesięcy gwarancji) czy kupić używkę. Sprawdzić czy nie ma luzów i jeździć? Wydawałoby się, że regeneracja, ale dowiedziałem się również, że turbin ze zmienna geometrią się nie powinno regenerować? Co Wy na to? Jeśli to nie problem z Turbo - to gdzie może leżeć problem?

Witaj. U mnie bylo tak, że swiezo sprowadzony samochod przyśpieszał powiedzmy do 2.5 tys obrotów. Potem nie przyspieszal wcale. Kupilem, wymienilem przeplywkę (nie obeszlo sie bez problemow, gdyz BOSCHA wymagal zmiany softu w kompie - wtedy o Tym nie wiedzialem) polskiej firmy. Samochod przyspiesza identycznie jak kolegi, ten sam rok, (przeplywke ma Pierburga.) Spalanie - 6.5 średnia, z Tym, ze przewaznie macham miasto, ok 1h godziny dziennie w korku. Pozdrawiam.

OK, co 5-ty raz, co 3 minuty, a czy spryski na lampy mają prawo zadziałać na postoju czy tylko dopiero w trakcie osiągnięcia jakiejś prędkości? Pozdrawiam

No wlasnie....a sprawdzalem ostatnio czy dzieje sie to tylko przy tak duzej predkości - od 0 do 180 - normalnie brnął do przodu,(pedał w podłodze) dalej nie chcialem z uwagi na opisywaną wcześniej sytuację. hmmmm a nie wiecie jak to jest (czy istnieje wogóle) - "przeładowanie" turbiny?

Witam. Dziwny przypadek - lece sobie do domku i przy 190(podczas przyspieszania) nadle auto przestalo przyspieszac - wyraznie turbo przestalo dzialac - po zwolnieniu praktycznie nie przyspieszalo. Zatrzymalem sie, ,odczekalem chwilunie, wylaczylem silnik, wlaczylem i ... bylo ok. Co to moglo byc? Dodam, iz zmianielem niedawno przepływkę - poprzednia byla do wywalenia. Za duże ciśnienie?Możliwe, ze poprzedni właściciel majstrował przy turbo - wlasnie przy cisnieniu. Pozdrawiam Poprzednio mialem a3 TDI - i podobno turbo w tych samochodach mialo jakis "zawór bezpieczenstwa". Jak to jest w BMW?

No to pięknie.... A jeszcze jedno - dzwoniłem wczoraj do Wydziału Komunikacji w Warszawie i również powiedziano mi, że mogę jakiś czas(na załatwienie dokumentów) przejeździć. CHORE, nikt nic w tym kraju nie wie....

ROVER 214si 1996 (103KM) Nigdy więcej takich wynalazków nie kupie ;)

A co jeśli jade jutro po samochód do kolesia, który przyjechał nim na kółkach na niemieckich(normalnych) tablicach? Sprawa wyglada tak: W momencie zakupu samochodu będę miał: 1) wymeldowanie samochodu; 2) umowa z niemcem kupna/sprzedaży 3) ważne, 30 dniowe polskie ubezpieczenie 4) Brief 5) Niemieckie blachy(nie czerwone,ani żółte. tylko białe) 6) TUV(do 2007 roku ważne w niemczech) I Co?nie moge sie nim poruszac po Polsce? Znajomy naczelnik ruchu drogowego powiedział mi, że jesli mam te dokumenty to te 30 dni moge przejeździć - bo przeciez nie od razu zalatwie wszystkie dokumenty itp. To w końcu jak to jest?Jak w moim przypadku?