Chom

Dl.. miała wcześniej rejestrację,przed CBR.. a teraz w lubelskim grasuje :D Filmik nie jest mój ale to moje auto bo znalazłem rejestracje w karcie pojazdu, krótko mówiąc: Znalazłem w sieci filmik z udziałem mojej bawarki przez poprzedniego od ostatniego właściciela ;) Pozdr. :)

Dzieki, też tak myślałem, że to jakiś czujnik temperatury, żeby w razie jakiegoś spięcia wiedzieć, że komputer nam się smali. Czujnik "smrodu" który odpowiada za zamknięcie dopływu powietrza z zewnątrz jest w plastikowym tunelu przy chłodnicy ;)

Witam, ostatnio w swojej e39'ce musiałem zajrzeć do miejsca pod filtrem pyłkowym (prawym) aby dostać się do przekaźników, pierwszy raz tam zajrzałem i dziwny czujnik tam znalazłem, czy ktoś orientuje się od czego on jest. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/2yf6y.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/849/r4oh.jpg Wydaje mi się, że jego miejsce jest gdzie indziej :P Wie ktoś do czego służy takowy czujnik? Pzdr ;)

Nie wiem czy ktoś tu zagląda czy nie ale czas najwyższy zaktualizować informacje. Na dzień dzisiejszy Potworek zaczyna coraz to lepiej wyglądać i jeździć. ZROBIONE: *Problem z alarmem. *Brakujące plastiki dokupione i zamontowane *Spryskiwacze lamp. *Czujniki ABS (dwa wymienione, akurat lewe były padnięte) *Samo zapalające się oświetlenie. *Prędkościomierz wskazuje tak jak trzeba po wymianie tylnego, lewego czujnika ABS Pozostało: Priorytet: Wymiana oleju w skrzyni Dodatkowo: *Multifunkcja i klakson *Wypucowanie skór :mrgreen: Po zrobieniu tego mam nadzieje, że prędko mnie nie zaskoczy :norty: SeeYa! P.S. dziś ładna pogoda to i może jakaś sesja wypadnie :P Aktualizacja galerii przydała by się :P

Najlepiej jest tak w godzinach wieczornych, jak się "ściemniać" zaczyna. :D Wtedy widać ringi z daleka jak i jest jeszcze możliwa jazda tylko na nich, a w nocy może być już problem z jazda tylko na ringach :mrgreen:

Ringi pewnie i są produkowane w chinach, a co w dzisiejszych czasach nie jest :mrgreen: Ale nie ukrywajmy, że różnią się przynajmniej tym jak świecą. Te w lampach chinolach są raz, że mniejsze a dwa to na dole się kończą, a nie na górze jak w oryginale, co daje efekt wizuzalny przynajmniej dla mnie niesmaczny. Pzdr :wink:

Problem rozwiązany, wina: w module styki nie łączyły tak jak trzeba, alarm się uzbroił i nie mogłem go rozbroić bo z kluczyka "nie łapał" samochód otwierania. Po zostaawieniu auta u elektryka, i skoszeniu 120zl smiga jak nalezy :mrgreen: myśle, że pieniążki warte wydania były bo sam za chiny bym nie doszedł do tego. :P Mam nadzieje że innym pomoże ten post w przyszłości. SeeYa! :wink:

Wtrącając się do tematu, a Ringi CCFL wedługo Ciebie ambience nie przejdą jako dzienne? Mam takowe i wydają się w sam raz :mrgreen: Szukam opinii od innych też :P Odnośnie ringów mocniejszych od długich (nawet jako metafora).. :mad2: josz jak możesz porównywać jakościowo/wyglądem oryginalne przedliftowe lampy do badziewnych chinskich? To pytanie retoryczne... myśle że większość się ze mną zgodzi odnośnie przedliftów z równie świecącymi ringami niż chinole ze śmiesznymi "niepełnie" świecącymi ringami. Arczi1990 dobry wybór :cool2: ale zastanów się czy aby napewno chcesz LEDowe Ringi :P

Wykorzystam post edytując go, bo robi się kaszana :P Alarmu fabrycznego odłączyć raczej się nie da, bo wszystkim steruje GM, także odłączenie nie wchodzi w gre. (jeśli się myle to poprawcie mnie) Reasumując: *Akumulator naładowany *Wymieniłem baterie w pilocie i dalej Du.a :mad2: :mad2: :mad2: *Nie da się zaprogramować klucza *Bezpieczniki sprawdzone *Czujnik wewnątrz kabiny, ten co jest w podsufitce, kolo lusterka- jest odłączony *Auto jest uzbrojone cały czas, wystarczy drzwi/klape/maske otworzyć i zaczynają mrugać kierunki. *Po otwarciu i odczekaniu ok 5 min, przestają mrugać kierunki, ale po przekręceniu klucza znowu migają. *Poodpaleniu, ponownie po ok 5 min przestaja migać, chcąc pojechać gdzieś i jak (skrzynia Automat) z N wrzucę na D to znowu się uruchamia alarm. Nie mam już powoli sił, jutro zaprowadzę do elektryka auto ale nie wiem czy coś zdziała bez sprzętu do podłączenia auta, on typowo alarmami się zajmuje... Moje pozostałe sugestie: *Immobilajzer się rozprogramował (ale chyba by auto nie zapalilo?) *Antena z centralkima awarię? *Centralka ma awarie? Proszę bardzo o pomoc, temat pilny bo być może coś przeoczyłem a szkoda czasu na elektryka jeśli nic nie poradzi ;/

Mała sugestia: Zamiast kupić szpetne chinole (chociaż to kwestia gustu) :P może lepiej zostawić lampy przedliftowe, a na to miejsce zamontować RINGI i nerki poliftowe, gwarantuje że efekt będzie lepszy niż na chinolach, takie moje skromne zdanie :mrgreen: Przykładowo: zajrzyj do mojej galerii, z tym, że ja mam przód M'paka i pozostało mi założyć nerki :norty: Inny przykład: Na forum Betka uzytkownika Sosna91 (już z nerkami polifta) :P

Dzisiaj po pracy dodatkowo pogrzebałem w aucie, odkryłem że alarm(migotanie kierunków) się wyłącza po jakimś czasie i jest wyłączony nawet jeśli wejde do auta, lecz załącza się gdy przekręce kluczyk w stacyjce :/ Z pilota w kluczyku nadal mi nie działa zamykanie/otwieranie, mimo że kluczyk ładowałem w stacyjce. POMOCY! :| :| Ide jeszcze sprawdze bezpieczniki..

Myślę, że zderzak podejdzie bez większego problemu. Z podstawowymi zdolnościami manualnymi powinieneś dać rade. Nie wiem czy to ma znaczenie ale kiedyś praktycznie bez problemu w e36 taki zabieg robiłęm ale.. to inna seria :norty: Wracając do tematu. Jest cała masa egzemplarzy poliftowych z 96-97 roku także jeśli aż takim kłopotem by był montaż zderzaka z wersjii po lifcie to zadajmy Sobie pytanie czy aż tyle by bylo przedliftowych liftów? :mrgreen: Dasz rade, pozdrawiam :wink: Ostatnio jedyne co mnie uratowało od takiej stłuczki jak u Ciebie to pusta droga, ledwo wymanewrowałem. Dobrze że tylko lampa i zderzak Ci poszły. :wink:

A to w takim razie mam nadzieje że spotkam na drodzę i będzie jakoś przyjemność podziwu na żywo :) Jej, no nie mogę nacieszyć oczu kolorkiem :mrgreen: Ślicznota, bezawaryjnej jazdy życzę :wink:

Witam. Od poniedziałku mam problem z alarmem. Przewałkowałem już różne tematy, stron kilkadziesiąt i mam parę sugestii ale od początku, co dolega mojemu autku. Jakoś tydz. temu padł mi siłownik po stronie kierowcy, zamek odłączyłem i jestem w trakcie zakupu. Dążę do tego, że zamek nie reaguje na zamykanie. W poniedziałek chcąc się prze parkować poszedłem do auta, "otworzyłem" je i wsiadłem, odpaliłem i prze parkowałem samochód ale.. okazało się, że auto nie zareagowało na otwarcie z kluczyka albo poprostu się nie otworzylo a, że zamek nie podłączony od strony kierowcy to wsiadłem do "zamkniętego" auta przy aktywnym alarmie. :duh: Alarm się uzbroił i od tamtej pory cały czas migają mi kierunki. Syrena nie wyje bo najwyraźniej nie podłączona jest. :mad2: Wcześniej miałem podobną sytuację ale pomogło otwarcie z kluczyka, teraz nie ma wogóle reakcji na kluczyk. Auto stoi na odpiętym aku bo momentalnie rozładowała by siębateria. Auto odpala normalnie. Jak mogę rozbroić alarm? Proszę o jakieś sugestie. Czytałem, że zdarzały się problemy z czujnikami ruchu, ale u mnie to wykluczam bo to z mojej winy uzbroił się alarm. Dlaczego nie ma reakcji na kluczyk? Rozładowany, tak z dnia na dzień? Jeśli tak to jak długo w stacyjce kluczyk ładować na odpalonym aucie ? Pytam bo mam 1 kluczyk :mad2: :mad2:

Kolor podobny do mojej z jedną różnicą, mój jest ladny ale Twoj, Twoj kolorek jest poprostu wy**ny, zajeb**ty itp. itd, normalnie #&*#@*###@ :mrgreen: Jedym słowem CUDO! O taki odcień niebieskiego, to jest to! :D Ślicznota. Ciekawi mnie jak autko będzie wyglądało z tymi białymi skórami. :norty: Montuj fotele i wstawiaj fotki, pochwal się nowym wnętrzem jak już będzie gotowe :)

Super wyposażenie! Ekstra stan skór, tyłek śliczny jak i dźwięk wydobywający się z niej za sprawą v8, napewno powalający! Gratulacje :cool2: Pozdrawiam i raz jeszcze :cool2: z powodu V'ki pod maską :mrgreen: Szkoda, że sprzedajesz. Mam nadzieje, że kolejny właściciel będzie miał radość z autka :)

Wow, kolorek godny pozazdroszczenia. Środek czarny, wydaje się zadbany i ten silnik 3l diesel :norty: Moment obrotowy wystarczający zarówno po mieście jak i na trasie. podsumowując: ślicznota w wersji poliftowej :mrgreen: Sam myślałem nad taką wersją jedynie z wnętrzem bananowym ale wygrał pociąg do benzyny :P Jak wyżej, dorzuć jakieś fele 17 i będzie lala ;) Czy dobrze widzę, że jesteś z okolic Białej Podlaskiej? Czy może to autko jest z tamtych stron? :)

Do jurasbreslau Zdjęcia: Wrzucałem "na szybko", nie zauważyłem, że dałem bezpośredni link :duh: ... juz poprawiłem :) Nie jest to moja 1 galeria także wiem jak linkować zdjęcia :mrgreen: ale dzięki, liczą się chęci :wink: Sprawa wizualna autka : Znaczek ///M, usunę gdy tylko znajdę chwilę. Jeszcze zeby był to org. IIIM5 znaczek, a nie jakiś tam chinski chłam, raz że wygląda źle, paskudnie, chu.owo jak nie wiem co :mad2: a dwa to przez ten znaczek ludzie ganiać się nie chcą, poważnie :mrgreen: (sprawdzane po tajniaku e36'tką) :norty: Stanowczy OUT!! Tylko mam nadzieje że nie uszkodzę lakieru. Pół Lift-pakiet :duh: Wiem, niekompletny lift jak i M-pakiet rzucają się w oczy ale mam plan z czasem Pakiet uzupełnić. Przodu nie ruszam, niby poliftowe są ładniejsze lampy ale teraz jak zrobiłem RINGI i xenon to mi nie przeszkadzają te sprzed liftu :wink: Zresztą, tak Bestia wygląda z RINGAMI (jedynie takie foto mam dostepne w tej chwili, potem dodam inne) :norty: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/66e66c028bf3.jpg Co do ulepszania w najbliższym czasie pewnie dodam nerki poliftowe (raczej całe chromowane :) ) ale to jeszcze zobaczymy, narazie (teraz, że teraz :P ) nie planuje jej wizualnie ruszać bo już musiałem wpompować w chłodnice, obudowe i wiatrak. Jeszcze mam raczej Visco do wymiany, dodatkowo w sobotę odkryłem brak czujnika tylnego prawego ABS :P także pieniążki wciągnie to autko niczym rządny kurzu odkurzacz... ..albo zła Kobieta :mrgreen: Rozkodowany VIN dodam dziś po pracy, o ile wyrobie z czasem :mad2: Wydech z tyłu robił poprzedni właściciel, końcowy przelot, brzmi zacnie! :mrgreen: link do filmiku "drugiego w tył" właściciela: Z czasem będę ją doskonalił, pod tym względem jestem szurnięty, co potwierdza moja e36'tka, ale.. to coś co daje mi radość, zwyczajnie lubię to! :mrgreen: Galerię uzupełnię w miarę wolnego czasu, póki co lecę do roboty bo już przełożony przyuważył, że na forum BMW buszuję :P SeeYa

Witajcie! Na początku szukałem BMW serii 5 e39 z serduchem v8 4.4l z manualną skrzynia i bananowym wnętrzem, takie zestawienie powala z nóg, niestety po 8 mies poszukiwań odpuściłem sobie priorytety i postanowiłem poszukać e39 z tym silnikiem ale w automacie, udało się :) W końcu znalazłem e39 która spełniła by moje oczekiwania, oto moja lala: Rozkodowany VIN: Numer podwozia WBADE61060BU80079 Kod typu DE61 Typ 540I (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M62 Pojemność skokowa 4.40 Moc 210 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor MONTREALBLAU METALLIC (297) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 1996-02-29 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (ASC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. S243A Poduszka powietrzna pasażera S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S424A Wykładzina podłogowa, czarna S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S442A Uchwyt na napoje S464A SKISACK Worek na narty S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S521A Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S537A Wentylacja na postoju S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S556A Wskaźnik temperatury zewn. S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S806A Trzecie światło stop S900A Elektroniczny immobilizer Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Zarządzanie zleceniami HEA Wyposażenie S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING Pilot do zamka centralnego . S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S564A INTERIOR LIGHT PACKAGE Pakiet oświetlenia wnętrza Co ważniejsze, fotki: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/8883f19de4d1.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/841/809nk.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/6722e555e168.jpg 2 dziecinki razem :) (w drodze powrotnej, sorry za jakość) http://naforum.zapodaj.net/thumbs/af3a074f36d5.jpg Wiecęj fotek wrzucę jak już znajdę chwilę po pracy, myślę, że w weekend przy ładnej pogodzie uzupełnię galerię. Ze strony technicznej: 1) Pierwszy mankament to "sygnał prędkości lewego tylnego koła". Prawdopodobnie gdzieś jest źle zaizolowany przewód, zajrzę w weekend a w najgorszym wypadku czujnik ABS do wymiany. Przez to nie działa mi ABS i ASC. Rzekomo odpowiada też ten czujnik za wyłączanie tempomatu. Reszta same pierdoły: 2) Ta usterka to standard w e39, zanikające piksele na wyświetlaczu w liczniku. 3) Jest jeszcze sprawa oświetlenia, wszystko było OK do czasu jak założyłem "Xenony", RINGI i zmieniłem oświetlenie wnętrza na LED'owe. Teraz potrafi załączać się oświetlenie wnętrza w trakcie jazdy :mad2: 4) Nie działający klakson i sterowanie radiem (przypuszczam złe podłączenie taśmy w kierownicy) :P Dodatkowo po zakupie i zrobieniu ok 1tys. km rozwaliło mi wiatrak (niby norma) + podziurawiona chłodnica za sprawą urwanych śmigieł :mad2: :mad2: ale już nowa chłodnica zakupiona razem z wiatrakiem i założona. Przyczyną armagedonu pod maską okazało się naderwane jedno z mocowań starej chłodnicy 5) Przy przyśpieszaniu źle wskazujący prędkościomierz (ostatnio przy 180 km/h pokazywał 90) dobra wymówka dla Panów niebieskich :mrgreen: Tak poza tym wszystko OK! :) Założyłem w niej dodatkowo RINGI i Xenony o czym pisałem ^^ (zdjęcia potem) Dodatkowo planuję zrobić: PDC, spryskiwacze lamp (nie podłączone ) Będę musiał również zrobić zamek w drzwiach kierowcy bo od strony Kierowcy z dnia na dzień Potworek przestał się zamykać , nie idzie w żaden sposób :mad2: (opór, uniemożliwiający wduszenie rygla) przez co zmuszony jestem jeździć czerwoną Beatą, bo przecież nie pojadę i nie zostawię otwartego potworka gdzieś na parkingu :| Póki co stoi w garażu i czeka na dopieszczenie weekendowe. Tyle z mojej strony, będę uzupełniał temat w miarę możliwości. Seeya! :)

Dzięki tak "licznym" odpowiedziom z Waszej strony udało mi się dojść do usterki.. Można było wiele części obwiniać, dłubać i wymieniać również. Zaryzykowałem, kupiłem kpl. listwę wtryskową z wtryskiwaczami (w razie gdyby to był sam regulator ciśnienia paliwa albo któryś z wtrysków albo sama listwa). Okazało się, że to był jeden z wtrysków, ale zmieniłem komplet :) Wcześniejsze szarpanie skrzyni również ustąpiło. Pozostało jedynie zrobić "stukanie na zakrętach" po sprawdzeniu wyszło, że łożysko w podporze wału pada. Wymienię po weekendzie i będzie znowu full sprawne moje bejb. :mrgreen: Pzdr.Chom

Słuchajcie, dzisiaj w przerwie obiadowej, jak normalny człowiek zamiast zjeść obiadek ja co.. wyszedłem z pracy i do auta :mrgreen: , zdziwiłem się gdy je odpaliłem :norty: Pokolei: Zrobiłem reset DME, ok 9 spiałem klemy do siebie a o 12 jak wyzej napisalem, zlozylem wszystko spowrotem, zrobilem instrukcje te same i dziala. Znowu moje auto zaczelo chodzić normalnie. Ja wiem, że to tylko leczenie usterek(chwilowe) a nie usuwanie ich. Ale chociaż chwilowe dodatkowo wiem że te gniazda zaworowe nie są wypalone. Po 7km znowu zaczęło auto chodzić jak *#*4##*8#! :mad2: :mad2: Pytanie co to może być? Auto gubi mapy moim zdaniem.. Ale być może też i coś z listwą wtryskową(mimo że ciśnienie ok?) .. Kurcze zalezy mi na uratowaniu tego autka bo zbyt wielki mam sentyment do niego żeby teraz je oddac za cene złomu, gdzie mogłem to zrobićna samym początku, dlatego chce je uratować! :) :)

Na wstepie, pisze ten post już 2 raz, jeba*y komp sie wyłączył.. :mad2: a taki piekny był tamten post.. W skrócie: *Byłem u kilku mechaników z moim problemem. Przed wstawieniem wgl. tego posta o szarpaniu wlalem taki preparat na caly bak benzyny do czyszczenia wtrysków ale nie pomogło. *1 mechanior: Zrobiona została full diagnostyka (takim przyrządem a nie z laptopa) i nic, dalej jest problem zasugerował mi żebym masy sprawdził bo może gdzieś prąd gubić (sprawdziłem, poczyścilem wszystkie masy, dalej nic) Kolejny pomysł to to że może wilgoć jest na kopułce lub przewodach (kupiłem je nowe rok temu) ale po wyczyszczeniu wszystkiego dalej jest problem *2 mechanior: Zostawiłem auto na pół dnia, po powrocie usłyszałem sporo pochwał że autko zadbane bla, bla (nie to mnie obchodzilo) po czym dodaje mechanik "..ale.." Własnie, jebane "ale", to "ale" zadecydowalo o nastepnych krokach. "..ale.. hydraulika silnika jest slabiutka." to uslyszalem ale, góre silnika robilem u Pana Andrzeja z Aleksandrowa Łódzkiego, który znany jest troche na forum. Dołu jeszcze nie robiłem bo potrzeby nie było.. Co jeszcze, sprężenie na cylindrach seryjnie powinno wynosić 8,8 (dane katalogowe) a u mnie na 3 cylindach wynosi właśnie ok tego 8,5-8,6 (o ile norma która podalem jest wlasnie taka, wiem ze z tego co sluchalem to tyle co powinno byc tylko 1 cylinder "daje dupy") a na jdenym mialem o 1 mniej niż być powinno 7,8-7,7 jakoś tak.. Dodatkowo dodał że to że chodzi na gazie a na benzynie nie to wina tego ze gaz ma wyzsza temp. spalania. Głównie oprocz hydrauliki chodzilo o to ze gniazda zaworowe sa wypalone.. Załamałem się, w auto zostało włożone sporo Siebie, wiele czasu i maaasa, na prawdę masa pieniędzy.. Silnik pomyślałem, policzylem.. Nie, nie oplaca sie, bo serii sie nie swapuje, jc. to wiekszy.. Polerować gniazda, przy tym idzie planowanie i wiele innych czynnosci, koszt szacowany to ponad tysiac zloty.. tez sie nie oplaca a Chodzi o to ze mimo iż włożylem mase pieniedzy w auto powiedzialem Sobie ze wiecej jednorazowo nie wloze wiecej jak tysiac zlotych. Po jakims czasie pogodzilem sie z tym i postanowilem auto sprzedac, jakos tak przymierzalem sie niewiadomo ile do napisania ogloszenia i pewnego dnia gdy rano wsiadlem do auta przejechac sie do pracy odpalila i chodzila tak jak trzeba na benzynie :D zadowolenie szybko zniknelo z twarzy gdy problem pojawil sie po przejechaniu 1km :/ Pomyślalem ze to nie problem w hydraulice czy tez zaworach, skoro by tak bylo to by sam sie nie naprawil (nawet na chwile..) Poszperlem i znalazlem Reset DME Zrobilem te instrukcje: 1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus 2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie 3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2 4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU 5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-" 6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut 7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut 8)teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu ( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie 9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut Fajnie, po przejechaniu znowu smiga, lata jak szatan, zrobilem tak ok 5 km i na drodze dojazdowej znowu to samo.. kur*a ;/ nie wiem co mam myśleć POMOCY!

Co do maty zajętości możesz przełożyć ale sporo zabawy będziesz miał z tym. Jak CICHY525 napisał.. Najlepiej zamów z allegro emulator maty (~17zł) i kontrolka znika :) Odnośnie gazu i zapowietrzonego układu pytałeś czy to poważna sprawa jak najbardziej TAK! Jak najmniej jeździć takim autem a jak najszybciej to zrobić trzeba, gdyż przy zapowietrzonym układzie nie masz chłodzenia silnika takiego jakie powinno być. Mimo tego że masz poziom płynu ok to po odpowietrzeniu będziesz musiał dolać płynu, wkoncu pozbedziesz sie zbednego powietrza z ukłądu które to daje złudne odczucie poziomu płynu. ostatnio odpowietrzałem pewna e46 320 i tam mimo poziomu "dobrego" po odpowietrzeniu weszło ponad 3 litry :shock: Gdzie w układzie miesci się 5-6.. także spory niedobór był :/ Jeżdżąc tak łątwo można przegrzać silnik :( A gaz zwyczajnie sie nie przełącza bo parownik nie jest ogrzewany odpowiednio.. gdy parownik nie jest ogrzewany to nie ma mozliwosi zeby auto pojechalo na gazie, mogl bys na sile odpalic auto na gazie ale wtedy parownik bedzie zamarzal i nici z jazdy. Znam to, temat kilkakrotnie mi spotkany :) Co do odpowietrzania musisz tego pilnowac bo bmw maja to do siebie że lubią łapać powietrze do układu.. przynajmniej mi się tak juz przy kolejnej zdarza i na tym pkc. mam paranoje :) P.S. Sprawdź dodatkowo wisco, czy czasami tez padnietej nie masz, skoro niedawno kupiles auto ona tez moze byc wysluzona i za jakis czas zacznie Ci sie podobny problem robic i ponownie nie bedzie wiadomo co to jest ;) Pozdrawiam, powodzenia :)

Właśnie nie mam jak cisnienia pompy sprawdzić, ale jest to któraś z kolei moja pompa i nigdy nie mialem problemu z cisnieniem) moze to ten regulator na listwie? jest jakis sposob żeby sprawdzic jego działanie, czy to ten regulator napewno? :) (sposob to napewno diagnostyka? :D) W piatek bede mial kable do diagnostyki i zobacze co mi komp pokaze ;) A co do resetu map, czytalem o podobnym watku i pomogło, w moim przypadku niestety nie. :) Pozdrawiam, i dzieki za sugestie, moze jeszcze jakies inne się nasuną.

Witam! Drodzy forumowicze, pomocy!!! Mojej dziecince coś się stało, z dnia na dzień, coś co wydaje mi poważna usterką.. :( Na postoju występuje dławienie/przerywanie nie wiem jak to nazwać, ale auto pracuje tak jakby na 3 gary. (w dalszej czesci postu bedę pisał "przerywanie") Dane przerywanie jest odczuwalne jedynie na benzynie, nie ma znaczea czy silnik zimny czy cieply caly czas jest to przerywanie takie samo, dodam że na gazie sekwencyjnym IV generacji wszystko jest OK. FILM: Naprzemian pokazane ja auto zachowuje sie na postoju raz na benzynie araznagazie.. wiecej w opisie filmu. Podczas jazdy tak samo: na gazie OK, a na benzynie przerywa, auto nie ciągnie tak jak trzeba. Temat bociana i klekotu w m40 jest mi znany (wytarte dzwigienki zaworowe i wałek) z problemem uporał się w wakacje Pan Andrzej z Aleksandrowa. Także z góry zakładam, że nie w tym problem. (wtedy było inne dławienie) Co sprawdziłem do tej pory: *Pompa paliwa - OK *Filtr paliwa(wymieniony na nowy)- OK *przewody i kopułka zmieniae rok temu na nowe take też OK. A reszta wygląda tak -przepływomierza nie sprawdzałem, bo jeśli by padł to i a gazie źle auto by jezdziło, to samo tyczy się świec. Mam dwa podejrzenia Pierwsze to zatkane wtryski (kupiłem taki preparat do czyszczenia wtrysków, na cały bak pb 98 wlalem go i zrobilem już przeszło 200km, zero poprawy..) może musze jakoś inaczej je przeczyścić? Drugie podejrzenie to czujnik położenia wału (ale czy wtedy auto nie chodziło by też chu*owo na gazie?) Ostatnim podejrzeniem był błąd w koputerze-mapach paliwa (cos takiego wyczytałem że od gazu potrafia mapy paliwa się rozstroić), dlatego auto ze złączonymi klemami (ale odłączonymi od akumulatora) z kluczykiem w 2 pozycji zostawiłem na 20 min, taki restart nic nie pomógł. :( Już nie mam pomysłów co może być, nie tak, zamówiłem kabel do diagnostyki i zobacze moze coś uda mi się dowiedzieć wiecej w piatek jak go już dostane. Prosił bym o pomoc, może ktoś z Was miał podobny problem a jest on uciążliwym i chciałbym jak najszybciej wyeliminować ową usterkę. Pozdrawiam Chom :) P.S> moja dziecinka ma jeszcze inna dolegliwość może powinienem to w innym temacie opisac ale tutaj krótko dodam: podczas jazdy (nawet na gazie) przy ok 2,5 tys obr/min na 2 biegu "telepie gałką zmiany biegów, to samo jest na 1biegu ale przy innych obrotach a na 3 biegu przy ok 2 tys obrotow... Przy większych prędkościach niezauważalne.. Skrzynia czy dyfer? Chyba skrzynia się sypie :( Dodam że 2 dni temu wymieniłem sprzęgielo elastyczne wału (łaczenie wału ze skrzynią, caly był postrzępiony ale mimo to trzymał się kupy) Prosi ym o pomoc rownie z tym :)