mareczekziomek

Mapa do wolnossącego silnika pomoże tyle co umarłemu kadzidło. Przyrost jaki osiągniesz to max przy dobrych wiatrach 10 koni i kilka Nm momentu. Czyli w tolerancji błędu pomiarowego. Lepiej byłoby zrobić porting głowicy, posprawdzać wszystkie przejścia na kolektorach, czy nie ma gdzieś progu, wygładzić dolot i kanały wydechowe w głowicy, ewentualnie je powiększyć. Uspawać kolektor 4-2-1, ewentualnie przelotowy wydech. Takie zabiegi powinny dać więcej niż wgranie wirusa. Jednak wszystko wiąże się z kosztami. Można też pomyśleć o wałku sportowym, Świątek robi takie na zamówienie.

Filtry stożkowe zatrzymują małą ilość zanieczyszczeń. Najlepszą opcją jest kupić sobie sportowy wkład powietrza. Nie psuje się dolotu. Druga sprawa to długość dolotu, zmieniając ją możesz pomóc albo zaszkodzić, nie na darmo w bmw są dość długie kanały dolotowe w kolektorze.

a to nie jest przypadkiem wina korka???? W E36 były dwa rodzaje korków 1,4 i 2.0 bar-a. Może w tym jest przyczyna?

potencjometr pedału gazu jest albo przy pedale, albo jeśli przepustnica jest połączona linką z pedałem (tak jak pokazałeś na rysunku) jest na przepustnicy.

Boczki podejdą, w tych pod poduszki jest jedynie tak zwane "okienko" po to by poduszka mogła wystrzelić.

A kontrolka ładowania Ci się zapalała???? Mi się właśnie nie świeci

Witam wszystkich, mam dziwny problem z E46 z 2004r 2.0d. jadąc dziś z pracy zauważyłem że oba ksenony mrugają, jeden nawet zgasł i zapalił się od nowa, w dodatku samochód podczas zgaśnięcia reflektora zmuliło, tak jakby nie dostał prądu na wtryski. Od razu zapaliły się kontrolki od kontroli trakcji ABS i DSC. W domu odpaliłem samochód i postawiłem na wolnych obrotach, zauważyłem że oświetlenie w kabinie lekko pulsuje, po dodaniu gazu tak jakby delikatnie rozbłyskiwało. W inpie napięcie ładowania wacha się między 13,40 a 14,20 V przy włączonych światłach. Natomiast na zgaszonych jest zawsze ponad 14V, dochodzi do 14,5 V. Miał ktoś z was taką przypadłość dziwną? Klemy na akumulatorze sprawdzone oraz mocowanie przewodów przy alternatorze, tak że raczej wszystko łączy jak trzeba.

To raczej nie oryginał, w swoim compacie też taki miałem i był wspawywany, wziąłem za niego 150 zł.

Wszystko posprawdzałem. Zasilanie dochodzi, Problemem okazał się padnięty ECU. Kupiłem cały zestaw z immo wymieniłem i śmiga. Tak z ciekawości zapytam, może ktoś orientuje się czy do silnika M43 wychodziły ECU bez immo? Coś słyszałem, że takowe były montowane przed 95 rokiem.

tak jak myślałem, brak silnika krokowego, a w miejsce jego zamontowany zaworek gazowy. Szukaj krokowego silnika na necie lub na okolicznych szrotach. Przed założeniem przeczyść go, tak by się nie zacinał.

Masz może opis pinów w gnieździe ECU????

Niestety błędy wracają. Brak zasilania w gnieździe ECU raczej rzadko się przytrafia. A gdyby padł ECU możliwe by to było że odłączy wszystkie elementy rozruchowe (rozrusznik, pompka paliwa, cewka)?

Pompka którą podesłałeś jest z nowszą wtyczką. miło taką wtyczkę E46, E39 i nowsze. Ty szukaj pompki od E36 lub E34, chyba E30 też ma taką samą. Coś w ten deseń: http://allegro.pl/pompa-spryskiwaczy-szyby-czolowej-bmw-3-e36-5-e34-i6598050341.html

to jest chyba jakiś prowizoryczny krokowiec :) Gazowy. Jeśli możesz to zrób zdjęcie całego przedziału silnikowego.

BMW jest z roku 95 dokładnie z grudnia. Tak wyskakuje po VIN-ie. EWS wyświetla coś takiego:

Mała aktualizacja. Po podłączeniu rozrusznika na ostro pod akumulator, kręci ale nie zapala, sprawdziłem cewkę i okazało się że wogóle nie ma iskry. Popka jak nie odzywała się, tak się nie odzywa. Po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje, nie słychać "bzyknięcia" w baku. Inpa nie łączy się z komputerem silnika (moduł poduszek i abs dają się bezproblemowo odczytać) wyjmowałem go, sprawdzałem czy nie zalany, nic w nim nie widać, żeby było uszkodzone. Ktoś już miał taki przypadek?

Bmw mają jedną pompkę w zbiorniku, z drugiej strony jest tylko czujnik paliwa. Pompka po przekręceniu kluczyka wogóle się nie odzywa, tak samo jak rozrusznik. Kręcąc na ostro iskry też nie ma, więc można wykluczyć awarię rozrusznika. Mi to wygląda na awarię EWS-a, tylko czy ktoś z was miał już taki przypadek?

zacznij od zapchanej odmy, na pewno ma jakiś wpływ na Twoje objawy

Witam wszystkich mam problem z moim E36 w compacie z motorem 1,6 m43 96r. Mianowicie dziś rano chciałem podjechać sobie do sklepu, a tu samochód nie odpala, pompka wogóe się nie odzywa. Podłączyłem ją na ostro pod rozrusznik i kręci ale nie odpala, odłączałem akumulator, łączyłem klemy i nic nie pomogło. Dodam że czasami samochód miał coś takiego że przekręcałem kluczyk i po chwili dopiero jakieś 10-15 sekund trzasną jakiś przekaźnik i samochód odpalał. Ale to działo się naprawdę rzadko, może z raz na 100 odpaleń. Samochód wczorajszego dnia normalnie jeździł i odpalał. Gdzie szukać przyczyny?

a mógłby mi ktoś podpowiedzieć jak go tak mniej więcej sprawdzić przy akumulatorze? W jaki sposób ono ma działać?

witam wpadło mi w ręce takie lusterko: http://imageshack.us/photo/my-images/607/1005921r.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/812/1005923f.jpg/ mam pytanie odnośnie jego: -czy da się go podłączyć do e 36? - w jaki sposób można go sprawdzić czy jest sprawne? dodam tylko że wychodzą z niego 3 kabelki. pozdrawiam i czekam na odpowiedz

a może sprawdź filtr paliwa, może on jest zatkany

dzięki za tą listę. a może ktoś stosował z powodzeniem zamiennik sondy Lambda, który warto kupić? Moglibyście podać jakiś link z Allegro do jakiegoś zaufanego sprzedawcy który nie sprzeda mi bubla?

sygnał jest 1V a napięcie grzałki jest 12V stąd mi się wzięło 1V, to znaczy że nie za bardzo można dobrać sondę Lambda z innego samochodu, chociaż ma ona też 4 kable w tym samym kolorze?

Witam wszystkich, chciałbym dowiedzieć się coś niecoś na temat sondy Lambda. W moim pojeździe jest wmontowana Bosch-owska, 4 przewodowa( dwa białe, jeden szary, jeden czarny) czyli ta 1 Voltowa. Moje pytanie brzmi: Czy kupując sondę muszę zwracać uwagę na to czy jest ona Bosch-a czy może być jakiejś innej firmy? A co jeśli znalazłbym sondę z innego samochodu z identycznymi 4 kablami? Działałaby ona, czy byłyby na to raczej nikłe szanse. (pomińmy kwestie zużycia sondy). Proszę o wypowiedź jakiegoś znawcę tematu Sondy Lambda.