raas

no to by tłumaczyło moje i innych kłopociki!!! ale w takim układzie ten czujnik jest jednorazowy -jak zadziała to do śmieci...

w czujniku są 2 kabelki i jak je zewrzesz to kontrolka się powinna zapalić...bo normalnie to zwiera je tarcza jak dotknie czujnika...

hej już pisałem w innym temacie... po wymianie klocków i tarcz z przodu nie gaśnie kontrolka klocków!!! nie da się skasować przez odłączenie klem , kabelki nie uszkodzone czujnik w zbiorniczku płynu ok, z tyłu mam bębny bez czujników...a ta cholera dalej świeci!!!!

nie nie wymieniałem czujnika na nowy.... ale to czujnik idiotoodporny jak dotknie powierzchni tarczy to kontrolka świeci. A u mnie świeci nawet jak wo wypnę z klocka :(

Co to może być? a może szczęki bębnów z tyłu też są oczujnikowane? Bo przód mam ok tylko czujnik troszkę ukruszyłem przy demontażu -czy to może być przyczyna?

więc zainteresowanym podaję : starszy typ kostki radia (jedna duża) to pin 10 w nowszym typie (dwie podłużne) to pin 5 pozdrowienia!!!

Dzięki za podpowiedzi , rzeczywiscie jest to elektrozawór nagrzewnicy i pyka tylko w położeniu na minimum.Ale wystarczy podkręcic 2 mm gałkę ogrzewania w prawo i przestaje pykać!

W moim autku zapaliła się kontrolka wymiany klocków ....kupiłem klocki i od razu tarcze bo autko ma już 13 lat ,ale nie miałem czasu od razu wymienić. Czekam do poniedziałku i jeżdżę tak już 3 dni, a tymczasem wczoraj zapaliła się mi też kontrolka abs!!! czy to ma coś wspólnego? czy zbieg okoliczności.?

Panowie co to za dziwo ..gdy przekręcę kluczuk w poz 2 to zza zegarów słychać takie delikatne -pyk, pyk ,pyk co jakieś 4,5 sekund. Nie wiem co to jest -ktoś na forum kiedyś pisał ze to są jakieś elektrozawory z klimy...ale ja nie mam klimy!

Witam panowie! Chciałem założyć do mojej Betti (e36 1,6 i) komputerek zużycia paliwa ....ale nie oryginalny tylko samodzielnie zrobiony.W moim autku niestety nie było takiego.W związku z tym mam pytanie -gdzie szukac vss (vehicle speed sensor) czasami nazywany impulserem ??? pomóżcie bardzo proszę... bo gruntownym przeszukaniu forum dowiedziałem się że do złącza radiia jest doprowadzony sygnał z czujnika prędkości vss ale który to kabelek?

Pełne zwycięstwo po zresetowaniu komputera wszystko chodzi jak powinno!!!

właśnie wykręciłem sondę i co zauważyłem: kable w okolicy sondy są przysmażone i jeden biały jest przetarty. połączyłem ten kabelek i resztę zaizolowałem.Po jeżdzie próbnej zauważyłem poprawę. Suuper było ale przez 5 min...Gdy zostawiłem auto na wolnych obr to zaczęło znowu parskać i kichać i już znowu nie można było płynnie dodawać gazu!!! Teraz wziąłem się za reset kompa-czy to może pomóc???

Panowie jak naciągnąć pasek wieloklinowy w M43 1.6i bo kwiczy niemiłosiernie:)

Panowie mój problem jest taki: Wjechałem w kałużę (dość dużą) i autko zaczeło mi się krztusić...ale jechałem do procy i pomyślałem że jesli coś mu zamokło to zaraz będzie miał 8 godz postoju. Niestety nie wyschło. Od tego czasu mam problemy.Mianowicie autko odpala normalnie i chodzi idealnie ale tylko jak jest zimne.Gdy wskazówka temp wody zejdzie z niebieskiego pola to zaczyna się cyrk. Auto szarpie na wolnych obrotach, nie przyspiesza z wolnych tzn nie da się ruszyć normalnie trzeba się wkręcić na przynajmniej 3000 obr. Czasami chce zgasnąć na wolnych... Wymieniłem- świece (dałem NGK-vline) Sprawdziłem kable -OK. Dolot szczelny. Czy może to być sonda lambda? Jak ją sprawdzić bez komputera i interfejsu? HELP!!! :modlitwa:

właśnie chciałbym uniknąć wlutowywania się w głowicę....a potencjometr głośności znajduje się między przedwzmacniaczem a końcówkami mocy...tak mi się wydaje...