misiek1311

a jeśli auto byłoby na seryjnym zawieszeniu (podnieść je wyżej) to też byłyby problemy z nimi???

Przed wymianą oleju nawet gdy było ciepło (1-2 miesiąc wiosny) przy rozruchu klekotał. Po wymianie to ustąpiło. Przecież nie będę silnika rozbierał skoro teraz chodzi idealnie. W przyszłą zimę napiszę jak sprawuje się przy rozruchu w ujemniej temperaturze.

To jest półsyntetyk. sorry 5W40 :) mój błąd Chyba kolega nie czyta ze zrozumieniem. Napisałem o wymianie tylko świec, a nie całego układu zapłonowego.Nie miałem problemów podczas z zimy z jakimkolwiek falowaniem obrotów, nic kompletnie, prócz kilku sekundowego klekotania. Po wymianie oleju ustało ustało to

Ogrzeję swój temat :) Wymieniłem olej na full syntetyka Motul 10w40 + dodatek Motul do wyciszenia popychaczy hydrauliczych. Filtry Bosch i świece też oczywiście Bosch Platinum... Wszystkie złącza elektryczne, przewody, fajki świec itp. itd. zabezpieczone specjalnym smarem (pracuję w firmie zajmującej się produkcją wiązek kablowych, więc mam dostęp do różnego rodzaju wynalazków) :norty: . Silnik nie do poznania. Pracuje dynamiczniej, ciszej i równiutko. Odkąd auto przyjechało do Mnie z Niemiec zalewany tylko i wyłącznie Vervą, więc wina po stronie paliwa nie wchodzi w grę. Gdyby nie rolka napinacza którą już lekko słychać, to powiedziałbym że pod maską jest idealnie. :mrgreen: Tak więc winowajcą klekotania był olej ( z tego co się dowiedziałem to Mobil 1) którego już nigdy mój silnik nie posmakuje. Problem uważam za rozwiązany, a wszystkim którzy się udzielali serdecznie dziękuję. Temat uważam za zamknięty

Witam. Szukałem dość długi okres (2-3 miesiące) felg do mojego auta fajnych felg i znalazłem "styling 95" 9J, 10J ET24 ( Wiem że E4 posiada ET 35-47) I w końcu znalazłem je z możliwością założenia na nie opon 225/35/19. Moja Bawaria siedzi lekko niżej od seryjnej (4cm) i moje pytanie czy te felgi wejdą bez jakichkolwiek problemów ?? Bo różne opinie czytałem i przeglądałem różne zdjęcia. Jedni piszą że da radę, drudzy że nie, więc jak to jest ?? A możliwości przymiarki nie mam niestety :/ Pomóżcie koledzy

Witam Powiedzcie mi czy te felgi będą pasować technicznie do E46?? http://moto.allegro.pl/felgi-bcw-steffan-evo-16-9j-i-10j-dwa-rozstawy-i3128282150.html Czy potrzebne będą jakieś dystanse ?? Dzięki

Witam Panowie. Mam pytanko czy "technicznie" te felgi http://moto.allegro.pl/felgi-bcw-steffan-evo-16-9j-i-10j-dwa-rozstawy-i3128282150.html będą pasować do E46. Dzięki

Wymieniłem u siebie żarówki na Philips Blue Vision Ultra z myślą o fajnym wyglądzie i szczerze... to dupy nie urywa. Żółte z bliska światło, z daleka ni to żółte, ni to białe. Ogólnie bardzo dobrze oświetlają drogę i znaki. Zmieniłbym je gdyby nie żółte ringi które posiadam. Kolega ma OSRAM Cool Blue i muszę przyznać że o niebo lepiej wyglądają, niebiesko białe światło przypominające xenon. No ale to kwestia gustu, a o gustach się nie rozmawia :) Jesli chodzi o HID-y, to nie mam dobrego zdania o nich. W ciągu dnia jak to bywa, nie widać ich, ale po zmroku to daleko nie ujedziesz bo nic nie widać przed tobą p promieniu 6 metrów. Wiem, bo miałem okazje jechać takim autem wyposażonym w te HID-y. Bez włączonych świateł drogowych to nie była przyjemna jazda. Nie polecam

Dziękować :wink:

Witam serdecznie. W chwili wolnego czasu mógłbym prosić o rozkodowanie ?? WBABN31040JW03910 Dziekuję :)

W trakcie wymiany robić płukankę silnika czy nie?? A jeśli tak to czym??

Witam. Na dniach będę wymieniał olej na syntetyk Motul 5W40. Nie wiem jaki poprzedni był wlany (wiem tylko że Mobil1), ale od czasu gdy na nim jeżdżę dzieją się takie rzeczy z kontrolką i "suchym startem". Dam znać co i jak wyszło w tej sprawie jak najszybciej, i przy okazji chyba zmienię czujnik ciśnienia oleju bo znalazłem okazyjnie nowy oryginał za 100 zł :8)

I owy olej rozwiązałby problem tej kontrolki oleju i "suchego startu"?? Bo o to głównie mi chodzi. Dziękuję za zainteresowanie :mrgreen:

Witam serdecznie. Od szukania i czytania to już dostałem oczopląsu. Moje pytanie jest takie... Mam E46 318i M43/TU z przebiegiem 154tys. Po zakupie auto chodziło idealnie. Oddałem je do mechanika w celu wymiany oleju i filtrów. Po przejechaniu około 1tys. km, przy odpalaniu zimnego silnika klekoczą zawory i kontrolka chwilę się świeci. To trwa około 20 sek. i jest wszystko już OK. Od tamtej pory przejechałem około 2,5 tyś km. Nie wiem jaki był wlany olej (wiem tylko że Mobil). Jaki olej mam wlać aby klekotanie ustało?? Bo zakładałem już temat o tym, to pisano mi że pompa oleju do wymiany, olej, silnik cały, zawory, popychacze i wogóle wynalazki. Chcę spróbować z tym olejem bo zdaje mi się że to jego wina. Na jaki mam wymienić: 1)0W40 2)5W40 3)10W40 4)5W30 ???????????????? Takie oleje pojecają z tego co czytałem na forum. Ale n nie mogę przecież wszystkich wlać. Jaki mam wybrać????????? Prosiłbym o konkretną odpowiedź. Dziękuję wszystkim którzy się zainteresowali moim postem i pomogli mi.

Witam. Panowie, mam zwykłą czteroramienną kierwnicę i ....... czy mogę założyć trójramienną z multifunkcją od anglika?? Czy potrzebne do tego tylko są : kierwnica, poduszka i taśma czy może jeszcze coś?? Dziękuję i pozdrawiam

Skoro olej i filtry ok ( nie wiem tylko czy odmy był wymieniany) to wina jest pompy. W tygodniu pojadę i sprawdzę to ciśnienie. I pytanko, jakie to ciśnienie ma być? I ile będzie mnie kosztował zakup takiej pompy i gdzie ewentualnie? Dziękuję wszystkim za zainteresowanie się moim problemem. Pozdrawiam

Panowie. Wczoraj oraz dzisiaj odpalając auto nie było już tego klekotu. Ale zauważyłem że dziwnie zachowywała się kontrolka oleju. Zapalała się gdy obroty silnika spadały, lub auto stało na biegu jałowym (po lekkim dodaniu gazu kontrolka gasła). Czyżby to jedna wina była pompy, lub czujnika??

Heheh. Panowie. No to ja już całkiem niewiem co robić :| Sprawdzę jutro tę kontrolkę czy gaśnie wraz z ustaniem klekotania. Zawsze gasła 2 sek po odpaleniu silnika i nie było problemu (i kilka razy się włączała gdy ruszałem na bardzo niskich obrotach). A pytanko jeszcze mam, czy wpływ na to klekotanie ma styl jazdy?? Bo ja jeżdżę bardzo spokojnie, choć czasami (rzadko) gwałtonie pokręcę go do obrotów max 4tys :8) bez zwijania asfaltu oczywiście

No od tygodnia się to dzieje. Gdyby to coś było z zaworami, to ciągle by tak pracowały w czasie jazdy tylko że ciszej. A tu nic. Odpalam, 3 sek. klekotania i auto jak marzenie. Żadnych dziwnych akcji z przyśpieszaniem, nagrzewaniem, pracą itd. Więc mam olej wymienić?? Na jaki?? Syntetyk, pół-syntetyk, mineral?? Nie chcę nie potzebnie rozkręcać silnika.

Wcześniej nie wiem jaki olej był w silniku. Ale po 3 miesiącach uzytkowania olej stał by się gęsty. Z dnia na dzień?? Trochę to takie dziwne. Klekot trwa okołó 3 sek, ale strasznie mnie denerwuje. Jak auto ma pracować, to niech pracuje idealnie, bo takie olewanie szczegółów wychodzi z czasem napiętrzone.

Olej Mobil 1 10w40. A co to kolego to DISA jest dokładnie??

Witam serdecznie. Szukałem na forum ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na mój problem. Mam E46 318i M43, i problem że przy odpalaniu zimnego silnika rano klekoczą zawory (3sek.) i przestają. Olej wymieniany 3 miesiące temu (zrobione na nim około 2,5 tys. km). Na forum piszą że wina oleju, albo wałka rozrządu ( chodziło na forum o silnik M40 E36). Dzieje się to od kilku dni, wcześniej nie miałem z tym najmniejszego problemu. Silnik pracuje idealnie, słychać tylko rolki i paski... no i tłumik. Nie katowany z żadnym stopniu, bardzo dbany, wszystkie płyny wymienione i filtry na te zalecane przez BMW. Proszę o poradę... co robić. Dziękuję i przepraszam jeżeli było na forum a nie znalazłem

Pozdrawiam zachodniopomorskie ^^ Tutaj Czaplinek się kłania. Ten sam problem mam, ale występuję bardzo rzadko. Falujące obroty z 1000 na 500 i na odwrót. Silnik pracuje jak nówka, filtry, oleje i inne takie wymienione. Żadnych innych usterek prócz tego. Będę musiał tę odmę zobaczyć chyba. Z resztą wyczytałem u nas na forum jak sprawdzić odmę (przy włączonym silniku odręcić korek wlewu oleju. Jak będzie wyrzucać mocno olej, to coś z odmą) tak wyczytałem przynajmniej. Mit czy Prawda??.... niewiem

Częsty problem w sedanach. Chodzi napewno i przewodny w osłonie gumowej łączącej klapę bagażnika z nadwoziem. Zciągnij z jednej strony ten przepust i zobacz w jakim stanie są przewody. Mogą być popękanie (izolacja) i zaśniedziałe w środku. Sprawdź i napisz co i jak, to pomogę dalej.

Dziękuję "mma" za odpowiedź i wskazówki. Zamówiłem inną pompę. Jeśli awaria się po jakimś czasie ponowi się pomyślę nad całkowitym jej usunięciem. Dzięki i pozdrawiam Temat zamknięty