Bawarczyk87

i ile wchodzi tam oleju, bo nie wiem czy kupić 7 czy 8l :oops:

Witam, wczoraj kupiłem E39 535i 98r. I mam takie pytanie, jaką normę ma spełniać olej do tego silnika, nie jestem pewny czy to jest BMW longlife-04 bo jakoś mi sie to o uszy obiło i jaki olej polecacie bo chcę go wymienić na dniach, filtry itp. Pzdr

dzięki, za tydz będzie wyjęta pompa i będzie wszystko wiadomo, napisze za jakiś czas co wyszło. Pzdr

zapytam jeszcze o jedno... a czy winny nie może być tu sterownik tej pompy??

rozumiem, dzięki. I to nie jest taka prosta sprawa ustawić tą pompę co?? t

dzięki wam za odpowiedzi. teraz już wiem o co kaman :handshake: :dance:

dzięki za KONKRETNĄ odpowiedź;) I to mnie właśnie w dieslach przeraża że tam jest o wiele więcej rzeczy które mogą się zje... Ale dobra, załóżmy że to pompa wtryskowa się zacina. To co, wymiana jej czy da się to jakoś naprawić??? Może jakiś przybliżony koszt...??? Pzdr :handshake:

rozumiem że ten ostatni to z podwójnym vanosem tak??

stawiasz na samą wtryskową??? a co myślisz o wtryskach, one nie mogą tak robić?? i np elektronika, jakieś czujniki itp?? Jeśli chodzi o diesle to przyznaje się że jestem laikiem, ale np w benzyniakach jest dużo czujników które mogą sprawić kłopot....

Ja uważam że do 7 najlepiej pasują i to pod wieloma względami silniki 3,5i 4,0i 4,4i Ponieważ dźwięk V8 idealnie się komponuje z wyglądem E38:) spalanie jest takie jakie własnie powinno być w takiej klasie aut i osiągi są odpowiednie:) A o przyjemności z jazdy to już można książki pisać :cool2: :lol:

Mam takie pytanko... w jakich latach był montowany w E38 silnik 4,0 M60??? czy od początku do końca produkcji??? Pytam bo widziałem już w niejednym ogłoszeniu (rynek angielski) że jest rok np 99 a silnik 4,0, później rok 96 silnik 4,4 i tak wielu przypadkach. Jeśli ma ktoś o tym wiedzę to będę bardzo wdzięczny za odp Pzdr

Hmm... stawiacie na pompę wtryskową, bardzo możliwe tym bardziej sądząc po tym dymie, a jeden mechanik mi wspominał że to może być wstępna pompa, bo tam w sumie są chyba 3 co nie? Co o tym sądzicie???

dzięki wam chłopaki za odp:) No ja obecnie jestem w UK tak więc i dobrych mechaników tu ze świeczką... (zresztą tak jak i w PL) turbina raczej nie bo była sprawdzana jakieś pół roku temu i jest w dobrej kondycji, ja też stawiałem na coś z ukł. zasilania, pompę itp tylko nie wiedziałem dokładnie którą pompę i co. A co do kompa to wiem, tylko że kiedy podpiąć? chodzi wam że wtedy odrazu po tym jak zaszarpie? bo w samochodzie ani na moment nie zapaliła się żadna kontrolka

Witam, jestem tu nowy i jakoś nie mogę znaleźć przez wyszukiwarkę tego co mnie by interesowało, a mianowicie mam od jakiegoś czasu problem ze swoją 320d z 2000r 136KM. A wyglada to tak, że podczas jazdy przez ok 5-10sek szarpie obrotami tak że wskazówka od obrotomierza ma wahania względem 500-1000obr/min tzn jak jadę i mam 3000obr to szarpie autem i wskazówka skacze na 2000 i na 3000obr/min tylko że bardzo szybko i z tyłu w tym momencie pojawia się biały bądź niebieski dym, raz ta przypadłość zdarzyła się na postoju to po kilku szarpnięciach obrotów silnik kompletnie zgasł, dodam że po tych 5-10sek szarpania silnik znowu wraca do normy i dobrze chodzi. Jeden mechanik mi powiedział że to coś z pompą bo na kompie pokazało że coś jest nie halo z paliwem że nie dociera czy tam jest go za mało. To mój pierwszy (i ostatni) diesel i wcześniej miałem doczynienia tylko z benzynowymi bmw tak więc nie wiem od czego tu zacząć :duh: Z góry dziękuję za sensowne odpowiedzi, Pozdrawiam