morarz

Film jest prywatny, nie da się go otworzyć.. Sterownik świec nie ma nic wspólnego z nierównymi obrotami silnika. Może to być czujnik położenia wału rozrządu. Wysypuje silnik jakimiś błędami ?

trochę słabo słychać, u mnie koło pasowe hałasowało jak coś pukało, obijało się o obudowę, sprawdź tak jak kolega wyżej napisał również paski i rolki i napinacz.

Ciężko coś zdiagnozować, wpierw sprawdź błędy w INPA lub DIS a jeżeli to pompa wtryskowa to daj do regeneracji do dobrych fachowców żeby pompa za parę miesięcy do nich wróciła. Rozrusznik kręci i nie odpala takie są syndromy ? Pewnie akumulator, rozrusznik, alternator, świece, przekaźnik świec sprawdzony ? Olej wymieniany regularnie ? Filtry też ?

Witam, Czy ktoś testował na fotoradarach te naklejki :D ? http://allegro.pl/naklejki-antyradarowe-fotoradar-stop-100-i5067367568.html

Patryk benzyną ekstrakcyjną nie zalecam czyszczenie tego co jest w tym czarnym jak to ująłeś, tam jest gąbka filtru jak w odkurzaczu, to się zdejmuje i trzepie delikatnie. Musisz rozmontować łepek czujnika i uszczelkę gumową ze środka przeczyścić delikatnie wacikami i izopropanolem i również wszystko co tam brudne jest. Polecam Ci wyczyścić te elektrozaworki jeden i drugi bo jak ja wyczyściłem to samochód odzyskał moc i od 2 lat jest ok, na hamowni pokazuje 136,4 KM. Wyczyść również kolektor ssący, EGR, powymieniaj wężyki podciśnienia i bardzo ważne czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze trzeba na błysk wyczyścić. Proszę o to filmik jak gościu czyści ten elektrozawór podciśnienia:

A wiesz może czy żeby się dostać do tego wysprzęglika to dużo z tym roboty ? Widziałeś jak ten Twój znajomy to robił ?

Ja będę wymieniał w maju płyn hamulcowy w hamulcach i też w sprzęgle, dam znać czy u mnie się poprawiło. U mnie to baaaardzo rzadko się to zdarza, że jedynka słabo wchodzi, z innymi biegami nie ma problemu, chociaż może czasami ze wstecznym, ale ostatnio odpukać nie ma problemu. Może być też problem z wybierakiem/wysprzęglikiem tak jak pisałem i trzeba powymieniać tuleje, podkładki itp. z wybieraka. Jak to wymontować to coś tam piszę w Sam Naprawiam od strony 297. Szczerze powiem wydaje mi się to skomplikowane bo trzeba demontować rzeczy od spodu samochodu i od góry samochodu, chyba, że ktoś już to robi i podzieli się informacją jak to łatwo zdemontować :)

Ja trochę w internecie poczytałem i problemem u mnie np. może być luz na dźwigni wybieraku. Wymienia się tuleje na nową i powinno pomóc. Które z poniższych części wymienić na nowe 2,7,10,11? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=25_0281&hg=25&fg=05

Kolego u mnie czasami ciężko wchodzi jedynka, ale wrzucę na luz i znowu przełączę na jedynkę to lepiej wchodzi, ale słychać zgrzyt ze skrzyni biegów, później już leciutko biegi się zmieniają. Pewnie u mnie za jakiś czas dwumasa do wymiany, chociaż nie jestem tego pewien na 100 %, może jak wymienię olej w skrzyni biegów to coś się zmieni na lepiej.

kolego rezystor nie pada sam z siebie.. jak go niby samemu naprawić ? jeżeli pada elektronika tzn. że zaciera się tłoczek w pompie.. no jak go naprawić, to chyba proste, kupujesz taki sam i go przelutowujesz. Rezystory padają jak za duży prąd przez niego przepłynie i się spali lub moc znamionową ma za słąbą i się przepala. W pompie może wiele rzeczy paść, rezystor to tylko przykład. Trzeba by było pacjenta na stół wyłożyć.

Mówiłem Ci, że to ten zaworek :D EGR przeczyść na błysk, a nie go zaślepiasz. Tłokiem z EGR poruszaj żeby chodził dobrze. Jak nie trzeba adoptować jak trzeba. Przeczytaj poniższy temat: Nowy numer przepływomierza = adaptacja. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90753 Jak już zainstalujesz INPE to zainstaluj DISa jak chcesz go zaadoptować. Numery przepływomierza można sprawdzić w INPA.

Musisz sprawdzić wszystko, kolektor ssący czy wyczyszczony, elektrozaworki od turbo i EGR, EGR wyczyścić, przewodziki, turbinę zregenerować, może być też pompa wtryskowa, w niej rezystor padał, samemu można to naprawić. Najlepiej INPE zainstaluje na laptopie i zobacz sobie jakie błędy pokazuje. My możemy tylko gdybać. Jakbyś był z okolic Garwolina Mazowieckie to bym Ci sprawdził te błędy za browarek. Nie poddawaj się z problemem. A jak sprawdziłeś podciśnienie w elektrozaworkach ? Elektrozaworek można sprawdzić czy nie przepuszcza powietrza dmuchając w niego. Jest gdzieś info na ten temat na forach. Ogólnie przeczyść wszystkie czujniki podciśnienia, doładowania i włóż inny przepływomierz i go zaadaptuj. W INPIE masz też taką opcję czyszczenia map, czyścić mapy i on od nowa dostosowuje się do jazdy.

Przekaźnik świec żarowych.

sprawdziłeś czujnik ciśnienia doładowania od turbo czy nie jest zabrudzony ?, najlepiej go odłącz od kolektora ssącego i go wyczyść, kolektor też najlepiej wyczyścić i sprawdzić czy nie brakuje żadnej uszczelki. sprawdziłeś EGR czy jest czysty i dobrze chodzi ten cały tłok od niego ? czujniki podciśnienia od EGR i od turbo wyczyszczone, ? może ktoś wstawił hukowe zamienniki tych czujników. geometrię turbiny i jej działanie najlepiej sprawdzisz w DISie. Może turbina do regeneracji ? Odłącz od przepływomierza przewód rurowy od powietrza, który też jest podłączony do turbiny i zobacz ręką czy wirnik się kręci ok i czy nie ma przetarć lub jakiś złych o znaków jego działania i z tego co pamiętam chyba olej powinien być tam w okolicach. Może zapiekła Ci się gruszka od turbiny, trzeba sprawdzić czy sztanga od gruszki działa ok, powinna się przesuwać jak się gazu doda. Psiuknij do gruszki również jakiś smar np. wd smar lub lepiej smar beko o podwyższonej przyczepności. I najważniejsze filtr odmy, powietrza, oleju, paliwa zmieniany ostatnio ?

może to pomoże, najlepiej jedź do kogoś kto ma INPA lub DISa i niech sprawdzi błędy. viewtopic.php?f=69&t=189380

a błędy w INPA jakieś pokazuje ?

wątpie, że to pompa, a błędy jakieś pokazuje w INPIe ?

A te kobyłki: http://allegro.pl/kobylka-podstawki-pod-samochod-3-tony-2-sztuki-fv-i5126678979.html nadawały by się do tego żeby samochód postawić w ten sposób : https://www.youtube.com/watch?v=CKO-9ng9ZLw Ewentualnie gdzie można takie coś kupić jak na filmiku, jak nie da się to dam komuś do pospawania.

wrzuć na jotuba filmik.

Witam, Będę chciał wymienić parę rzeczy w ręcznym i chciałbym podnieść oba koła tylne. Ktoś korzysta z takich kobyłków ? http://allegro.pl/podstawki-podpory-3tony-kobylki-3t-pod-samochod-i4978723781.html Dobre są można bez problemu podnieść oba koła naraz żeby wisiały w powietrzu czy są inne lepsze podnośniki jak np. podnośnik hydrauliczny ? dzięki za info.

A mnie interesuje ceramiczna powłoka lakieru, jakiego typu środki byłyby potrzebne i jaki to byłby koszt żeby pokryć szyby i cały lakier w e46 320d ? Czy to co używają poniżej to dobry produkt ? http://ceramicpro.pl/ceramiczna-ochrona-lakieru-2

dzięki za info, z tego co czytam to są porządne.

Jakie opony proponujecie o takich wymiarach i właściwościach : 225 45 r17 94w xl Te Bridgestona będą dobre ? http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/987886 Kasowo tak do 350 zł za sztukę. Dzięki za info.

Od zawsze tak miałeś ? Najlepiej podłącz pod INPE i zobacz czy żadnych błędów nie masz w PDC. Bardzo prawdopodobne jest, że kabel od PDC masz gdzieś uszkodzony lub któraś wtyczka robi zwarcie. Możliwe też, że Ci moduł PDC całkowicie padł jak żaden czujnik nie cyka. Wyjmij wszystkie czujniki, przeczyść wtyki i pozamieniaj miejscami.

czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze wyczyszczony ? Odma wymieniona ?