Przemek231

Wydaje mi się, że cały zawias wymieniony w końcu 300 funciaków poszło na same części (febi). Co do amorów to czasami się zastanawiam czy aby górna podpora-łożysko nie kwalifikuje się do wymiany ale same amorki chyba ok. W sobotę jadę do kolegi do warsztatu, będę eksperymentować. :shock:

Cześć , wydaje mi się, że przy każdym aucie coś wyszukiwałem do zrobienia, ale tym razem na pewno jest coś nie tak. Dziś miałem trasę około 300 km i nie mogłem jechać więcej jak 120km/h bo autentycznie się bałem, tak go rzucało powyżej 120. A muszę powiedzieć, że jeżdżę już 12 lat i parę samochodów przerobiłem ale żadnym nie bałem się jeździć. :cry2: Postaram się wymienić magiel pod koniec tygodnia i wtedy dam znać co i jak. Już mam upatrzony. Niby nowy aczkolwiek po regeneracji z roczną gwarancją, firmy REMY. tak przy okazji może słyszeliście coś o tej firmie? Dzięki Ps. Nie chciałbym porównywać BMW do Audi ale jak jeździłem poprzednim autem to np. przy 180 km/h jechał jak po szynach. Tak więc myślę, że BMW też można tak jeździć i ja do tego dojdę. :cool2:

Nie jeździłem. Zimówki i felgi kupiłem ze dwa tygodnie temu, ale i na jednych i na drugich jeździłem po ustawieniu zbieżności :) Zadowalające jest to, że po wymianie wszystkich części jest lepiej ale do ideału jeszcze brakuje.

Wydaje mi się, że zbieżność ustawili dobrze. Nowy warsztat, laserowy pomiar całego auta, trwało to z 40 min, 3 kola były poza tolerancją, no i gwarancja na 30dni. Więc myślę, że tak.

A wszystko zaczęło się od tego jak go kupiłem. Już wtedy wyczułem, że po puszczeniu kierownicy ściąga do lewej. Pomyślałem, że nie ma rzeczy do nie naprawienia i go wziąłem. Wahacze wymieniłem bo jeden z nich zakończył swój żywot, to samo ze stabilizatorem. Więc pomyślałem, że zainwestuje i wymienię cały komplet plus resztę klamotów. To dopiero później się obejrzałem, że jest coś nie halo z tym prowadzeniem. Płyny kontroluję co weekend ale chyba nie zaszkodzi wymiana płynu do wspomagania. Ps. czy są jeszcze jakieś rzeczy, które powinienem wymienić wraz z wymianą łożysk na amortyzatorach. Dzięki :cool2:

Cześć, chciałbym podłączyć się pod temat. Mam ten sam problem z autem z tym że, nic nie puka i nie stuka,ale skrzypi na nierównościach. Luz na kierownicy delikatnie wyczuwalny choć tragedii nie ma, za to na autostradzie już przy 110km/h jadę jak kierowca autobusu - muszę kontrować non-stop. Trzymam kierownicę prosto i mocno a on leci delikatnie w lewo więc kontra i znów prosto, po chwili leci w prawą bądź znów w lewą. Wczoraj przycisnąłem do 150km/h i potrzebowałem 1,5 pasa tak go nosi. Kupiłem to auto w tym roku i od samego początku myszkował po drodze + jakieś skrzypienie, więc wymieniłem już/: wahacze poprzeczne kompletne końcówki drążka wew.+zew. łączniki (pionowe) Po tym wszystkim podjechałem zrobić zbieżność łącznie z tylnymi kołami, wyjeżdżam na expresówke a on znów to samo. Raz w lewo raz w prawo. :cry2: Co dalej robić ? Podpowiedzi mile widziane. Czy to maglownica, czy łącznik z kolumną a może jeszcze coś innego? Ps. tak samo zachowuje sie na oponach letnich jak i zimowych 225/40/18 przód . Zawieszenie M-technik Dzięki

przy 330i to raczej nie będzie tak bardzo odczuwalne (chyba) tak czy inaczej to tylko na zimę Te felgi mam obecnie www.realoem.com/bmw/showparts.do?model= ... g=36&fg=15 a te chcę kupić www.realoem.com/bmw/showparts.do?model= ... g=36&fg=15 Chyba zaryzykuję, sprawdzę i wam powiem czy to pasuje. Będzie dla potomnych :-)

Witam forumowiczów, Otóż, nieuchronnie zbliża się zima i należałoby zacząć myśleć o zmianie opon na zimowe. Obecnie mam: przód 225/40/18 i tył 255/35/18. Mam okazję kupna felg wraz z oponami o rozmiarach: przód 235/35/19 i tył 275/30/19. Czy w swoim aucie mam wystarczająco miejsca w tylnym nadkolu na kółko z 'M-ki'. Czy jest zagrożenie, że nie wejdzie to kolo w ogóle? Znawców tematu proszę o małą podpowiedź. Dizęki

ok sprawdzę, tak przy okazji to może ktoś orientuję się ile kosztuje regeneracja maglownicy - tak z czystej ciekawości pytam

Cześć, chciałbym podłączyć się do tematu. Jakieś 2 m-ce temu kupiłem bmke i już po kilku dniach wyczułem, że coś jest nie tak z : albo układem kierowniczym bądź z element. zawieszenia. Objawem było właśnie delikatne samo-skręcanie na drodze nawet na równej. Raz w lewo, raz w prawo. Po oględzinach w warsztacie wyszło, że wahacz z lewej i drążek reakcyjny z prawej więc wymieniłem całe zawieszenie z przodu łącznie z końcówkami. Po wymianie wciąż 'faluje' im szybciej np. 130km/h tym bardziej wyczuwalne. A teraz najlepsze: przy bardzo wolnej jeździe przy przejeżdżaniu przez leżącego policjanta wydobywające się skrzypienie z prawej strony jakby okolice koła, które doprowadza mnie do pasji. Czy ktoś już to przerabiał, jeżeli tak to proszę o jakieś sugestie. Samochód to E46 330i M54 koło przód 225/40/18 Z góry dziękuję i pozdrawiam