5en5i

27 tys to cena e46 ?

To jest prins ?

Ja robię średnio 10tys na rok ale mimo to obawiam się czy nie będzie się sypać część za częścią... Ktoś napisał dobre części - amorki na przód komplet 4 sztuki za 600 zł to mało albo 150 zł 2 sztuki ( gazowe ) ? Przykładowe ceny z allegro. Gość z warsztatu ostatnio powiedział, że muszę wymienić sprężyny z przodu - koszt 300 zł ( 100 zł sztuka i po 50 robota ), na allegro sprężyny są od 75 zł do e39, do opla min 100. Chce po prostu wiedzieć czy te części to szmelc i auto jest na prawdę drogie w utrzymaniu czy bajki które można odłożyć z powrotem na półkę. Proszę mi jeszcze podpowiedzieć ile może kosztować ( rozsądna ) instalacja gazowa do 520i na Śląsku.

Mowa tu o częściach oryginalnych ? A jak z awaryjnością ? Jak często trzeba wymieniać np. wahacze ? Jak szybko się zużywają ? Rozumiem ,że wszystko zależy od tego jak auto się traktuje ale załóżmy ,że rozmawiamy o samochodzie osoby która o niego dba.

Lecz chodzi mi o cenę części. Jak patrzałem na allegro, dla przykładu ceny sprężyn są tańsze o 25% niż do mojego opla. Słyszałem też jaki jest koszt świec , filtrów i oleju - 700 zł do e39. Zastanawiam się po prostu czy przeciętnego Polska z prawie najniższą krajową stać na utrzymanie takiego auta.

E39, czy to auto jest drogie w utrzymaniu ? Jedni piszą ,że nie jedni, że tak. Chciałbym mieć jakieś odniesienie. Obecnie jeżdżę Oplem z 2003 roku.

To przy wlewie od plynu do wspomagania a to przy katalizatorze ( róże katalizatora, końcówce katalizatora czy jak to nazwać ) też norma ?

http://otomoto.pl/bmw-520-polecam-zamiana-C24234546.html To też jest benzyna.

http://zapodaj.net/images/c941f9d93c3e3.jpg Mam tylko zdjęcie samochodu. Nie mam możliwości zrobić zdjęć tym plamom. Czy ogólnie wycieki w tym aucie nie dysklasyfikują go ? Słyszałem ,że to auto ma być suche nawet jeżeli ma 400 tys...

Witam serdecznie, przymierzam się do kupna e39 ( 525i ). Samochód jaki oglądałem jest z 99r, 240 tys km i cena 11 tys, dość zadbane. Mogło by się wydawać ,że wszystko jest ok ale jak się głębiej przyjrzeć to jest "mokra" obok katalizatora i przy wlewie płynu do wspomagania. Auto było nie palone 3-4 miesiące. Po zapaleniu dość nie równo pracowało. Zgaszenie i ponowne zapalenie powiedzmy wyrównało pracę silnika. Przyśpieszenie na niskich biegach jest ok, tylko na takich miałem możliwość się przejechać - mały obszar. Co sądzicie o tych "plamach" ? Na co zwrócić uwagę by potem nie żałować ?