_Łukasz_

Kruk dzięki za wyprowadzenie z błędu.

Co do wymiany rozrządu, to w 3.5d/ 3.0sd jest on z tyłu silnika. Pewnie nie za łatwo się tam można dostać...

Witam Też jestem ciekawy opinii. Założyłem do swojej 4.0d hamulce od 4.4 benzyna, tzn. tarcze przód 385mm, tył 345mm. Przednie zużyłem i wydaje mi się że nie ma alternatywy dla oryginału. Jeżeli nic nie znajdę to zostanie zakup fabrycznych tarcz. Jedyne co można usprawnić to kombinacje z klockami. Ja zamówiłem EBC Yellow Stuff, czy warto napiszę za miesiąc jak odbiorę przesyłkę z klockami... pozdrawiam Łukasz

Tym tropem: klapki w kolektorze dolotowym nie wszystkim się urywają, po co więc je wymieniać/usuwać?

Witam Jest to często spotykana wada tego silnika, tzn 3.0sd 286Km. Miałem to samo w X5 3.0sd 2008r. W październiku 2012 przy przebiegu 144 tysięcy kilometrów od nowości pękł łańcuch. Byłem pierwszym właścicielem auta od nowości, pełen serwis w ASO do końca. ASO nie wykryło usterki na przeglądzie 3 dni przed awarią. Opisałem to na tym forum - komentarze niektórych forumowiczów na temat realności przebiegu pomijam, ale dlaczego skasowano cały wątek?? Uważam że BMW dało ciała projektując wadliwy rozrząd, oraz nie informując użytkowników o konieczności jego wymiany. pozdrawiam Łukasz