siros

Konkrety kolego - co jest niepracyzyjne dla Ciebie? Nie wiem skąd ta opinia iż nowoczesny diesel długo się nagrzewa. Świece żarowe inaczej płomieniowe służą do podgrzania powietrza w cylindrze przy spadku temperatury. W E70 nie ma elektrycznych grzałek pompy cieczy chłodzącej ( wody się już nie stosuje). W standardzie jest zamontowana grzałka filtra paliwa co eliminuje problem zamarzania oleju napedowego w filtrze. Webasto w E70 poprzez spalanie paliwa ze zbiornika poprzez specjalny płomiennik, powoduje ogrzanie cieczy chłodzącej która ogrzewa silnik oraz poprzez nagrzewnicę wnętrze pojazdu.

Witam serdecznie Miło słyszeć że temat moze się komuś przydać. Odpowiadajać po kolei. Osobiscie kupłem Webasto kpl. od człowieka z Alegro od którego kupiłem już wcześniej kilka rzeczy i miałem pewne zaufanie. Webasto oryginalne kompletne w dobrym stanie za 800 pln. Webasto do X5 E70 wystepuje tylko jako dedykowane do BMW i nie jest dostępne w sprzedaży w sieci Webasto. Jesli auto jest w wrersji europejskiej można dokompletować kluczyk np. T95 - podobno bardzo dobrze działa - nie sprawdzałem ale mówiono mi że 700-800 m - zależnie od terenu. Jesli ktoś jest zainteresowany mogę odsprzedać (Okazyjnie) pilot BMW T95 którego ze względu na inna częstotliwość sam z USA nie dało mi się sparować. Webasto które montuję w X5 E70 jest to pełan wersja tzn. ogrzewa płyn chłodzący w układzie silnik, a także załącza wentylator wnetrza - tak więc jest ogrzany silnik i wnętrze pojazdu - bajka.

witam serdecznie Chciałbym się podzielić moimi doświadczeniami dotyczącymi doposażenia X5 E70 LCI 35d xDrive w urządzenie ogrzewania postojowego Webasto. Sprawdzając katalog RealOem lub w serwisie BMW uzyskacie informację że nie ma takiej możliwości. W praktyce jest taka opcja lecz z ograniczonymi funkcjami dodatkowymi. Aby zamontować ogrzewanie postojowe należy zakupić zestaw Webasto Thermo Top V ( z demontażu kpl ok 800pln) który jest montowany w wersji europejskiej diesla min E70 30d, 40d oraz panel klimatyzacji z opcją ogrzewania postojowego ( koszt ok 200-400pln) jw. demontaż Montaż przebiega dokładnie tak samo jak w wersji europejskiej - należy stosować zgodnie z instrukcją montażu BMW - ok 1000-1300pln - bez VAT - poza ASO. Wątpliwości może sprawić u montujących po raz pierwszy czy należy wymieniać pływak w zbiorniku paliwa do zasilania układu Webasto. Okazuję się że nie. Jedynie co należy zrobić to w prawym pływaku z którego jest czerpane paliwo sciąć końcówkę zaślepionego plastikowego bolca, a od spodu dołączyć przewód poliamidowy fi 5-6mm do czerpania paliwa ze zbiornika. Po zamontowaniu elementów należy dopisać urządzenie do funkcjonalności pojazdu. W takiej konfiguracji jest opcja sterowania ogrzewania postojowego z panelu klimatyzacji - timer na 2 załączenia w ciągu 24h. Następne ustawienia należy powtórzyć co 24h. Z uwagi na fakt, iż wersje z USA są na kluczyk z częstotliwością 315 Mhz a EU 868 Mhz i tak samo piloty do Webasto np dedykowany T91 nie ma możliwości dopisania pilota do samochodu, a tym samym zdalnego uruchamiania Webasto. Pozostaje jeszcze opcja Thermo call - sterowanie za pomocą telefonu - nie sprawdzałem. Analizuję aktualnie możliwość dopięcia zdalnego sterowania za pomocą systemu Telestart cyfrowy - czyli odpowiednik systemu T91 lecz z opcją dodatkowej centralki i anteny. Tak jak jest to stosowane min w VW Audi, Skoda. Jeśli ktoś już to testował - będę wdzięczny za podzielenie się doświadczeniami Mam nadzieję że powyższe informację okażą się przydatne dla któregoś z użytkowników X5 E70 35d USA - Pozdrawiam Krzysztof

Nie wiem skąd ta opinia iż nowoczesny diesel długo się nagrzewa. Świece żarowe inaczej płomieniowe służą do podgrzania powietrza w cylindrze przy spadku temperatury. W E70 nie ma elektrycznych grzałek pompy cieczy chłodzącej ( wody się już nie stosuje). W standardzie jest zamontowana grzałka filtra paliwa co eliminuje problem zamarzania oleju napedowego w filtrze. Webasto w E70 poprzez spalanie paliwa ze zbiornika poprzez specjalny płomiennik, powoduje ogrzanie cieczy chłodzącej która ogrzewa silnik oraz poprzez nagrzewnicę wnętrze pojazdu.

[Osobliwym dodatkiem jest ogrzewanie postojowe. Jeśli pracuje - rewelacja. Ale jest pewne ale: otóż po dłuższym postoju na ulicy przy niskich temperaturach nie załącza się. Dowiedziałem się w serwisie, że to z powodu obniżenia pojemności akumulatora. Komputer tak oblicza jego możliwości, aby wystarczyło do uruchomienia silnika. Ogranicza wszelkie inne urządzenia. Webasto też odcina. Tak więc podczas prawdziwej zimy i kilkudniowym postoju pod hotelem ogrzewanie nie załączy się. A właśnie wtedy potrzeba go najbardziej... powinni poinformować cię w serwise że jest możliwość montażu dodatkowego akumulatora pod potrzeby webasto i problem rozwiazany.