stuff75

Cześć, aktualizacja niewiele pomoże. Moja Xperia Z1 ma problem z moją F30 z 2012 roku Nawi Professional. Problem jest z Androidem 4.2.2. Orientowałem się na różnych forach. Generalnie różne modele BMW mają problem z tym telefonem. Inne telefony (Samsung, Lumia) działały u mnie bez zarzutu. Patryk

Cześć, po wymianie np. przekaxnika od wycieraczek, trzeba czujnik aktywować ponownie na komputerze. Objaw jest taki że wycieraczki chodza jakby miały regulator czasowy a nie przekaxnik

Witam, pytanie może głupie, ale mam strasznie styrane tyły w fotelach. Ktoś coś wiózł i są pocięte na bokach. Mozna cos z tym zrobić ? Tzn. nie wiem wymienić czy tylko tapicer zostaje ?

Nie no czujnik juz działa. Generalnie praca modułu jest ok, tylko po wizycie w warsztacie nie działa mi jego diagnostyka.....

Witam, po aktywowaniu czujnika deszczu w mojej e39 (podobno konieczne było przeprogramowanie modułu) za pomoca orginalnego komputera serwisowego, nie jestem w stanie zdiagnozować tego modułu (ZKE) za pomocą Casoftu (przedtem działało). Czy jest mozliwa blokada dostepu do modułów ? Czy może został wgrany nowy software którego Carsoft nie lapie ? Czy jest mozliwość resetu modułu ZKE do pierwotnych ustawień ?

WItam, posiadam oprogramowanie Carsoft 6.1.4. Do tej pory wszystko działało ok. W pewnym momencie zaliczyłem pad notebook'a i musiałem swój sofcik wykasować. W miedzy czasie padł przekaźnik od wycieraczek. Przekaxnik wymieniłem ale po całej operacji nie działał czujnik deszczu. Pojechałem grzecznie do serwisu (notebook padniety) aktywować czujnik z powrotem. Przy podłączeniu do komputera serwisowego BMW pokazało sie że podczas testu modułu ZKE wykazuje błąd siłownika szyb i nalezy ten moduł zaprogramowac ponownie. Tak tez zrobiono. Wszystko działa ok, fuknkcje sa w porządku ale teraz przy próbie diagnostyki modułu ZKE/ZVM za pomoca Carsoft'u dostaje błąd Diagnosis Terminated :jawdrop: Czy za pomoca komputera serwisowego mozna zablokowac dostep do niektórych modułów ? Czy może programowanie polega na wgraniu nowej wersji oprogramowania do modułu ZKE i stary Carsoft nie jest go w stanie zdiagnozować ?

Witam, wymieniałem niedawno przekaźnik wycieraczek. Po wymianie podłączenie do komputera bo nie działał czujnik deszczu. Pracował jakby sie w tryb czasowy przestawił. Po zaprogramowaniu (w dzień), lub wykasowaniu błędu było wszystko ok. Problem wystepuje po zmierzchu. Czujnik raz działa a raz nie. Kiedy jest jasny dzień z czujnikiem nie ma problemu w nocy jest kicha bo nie pracuje i wycieraczki stoją. Czy przyczyna lezy w złym przekaźniku po wymianie ? Drugi powód to może byc zostawione stare szkiełko od czujnika po wymianie szyby. Na szkiełku pojawiły się bąble powietrza, ale do momentu wymiany przekaźnika mimo bąbli było ok. Czy może trzeci powód to jakiś bład przy programowaniu komputera po wymianie przekaźnika ?

P.S. Błąd diagnostyczny to "Mechanical jamming"

Witam, komputer podczas dagnostyki wykazuje mi błąd Vanos'a. Sprawa zaczeła się od wymiany uszczelki pod głowicą. Mechanik borąc głowicę do sprawdzenia szczelności zdemontował osprzęt. Vanosa zdemontował razem z wałkiem rozrządu, nie rozbierał go. Potem założył z powrotem składając głowicę. W zasadzie problem jest nieodczuwalny. mam wrażenie że przy 2500 or autko gorzej przyspiesza jak wcisnę gaz, ale to wszystko. Żadnego szarpania żadnych powazniejszych spraw. Olej ma przejechane jakieś 11 tys. Mobil 1 5w40, oprócz tego mam błąd czujnika temperatry oleju. Gdzie może tkwić przyczyna ? Czy jeżeli Vanos leży sobie obok głowicy mógł nałapać syfu ? Jakie moga być rzyczyny w tym przypadku błędów jego pracy ?

Witam, ja mam dokładnie tak samo aczkolwiek 11.9 - 12.5 osiagam przy bardzo lekkiej nodze. Przy cięzszej to już 13.9.....

I jak się spocik udał ?? U mnie dopiero głowica się w poniedziałek składa.... Skończyło się w 99% procentach uszczelką przy okazji rozbierania i sprawdzanie szczelności poszły zawory do przeszlifowania i prowadnice do wymiany.... Mam nadzieję że odpali...... :P

W danych na: http://www.bmw-klub.pl/baza/dane.zip ma 7,7 :)

W sprincie szedł tak samo jak 325 Cabrio '93 Calira 2.5 ma w papirach 7,3 do setki a w sprincie tak samo wypada,nawet może troche słabej. Z drugiej strony to Opel więc i papiery przekłamują ;) W mojej instrukcji obsługi pisze jak byk 7,5 sedan, trochę więcej ma kombii

Witam, 528i w manualu, sedan ma 7,5 do setki. Całkiem niexle sobie radzi.... :)

P.S. Ciśnienie płynu w wężach rośnie więc to coś z tym.....

Weże zbyt twarde, u góry płyn gorący jak diabli na dole chłodny. Wskaźnik szaleje po paru minutach pracy jak silnik się nagrzeje. Łudzę się uszczelką ale nie wygląda to dobrze. Nie miałem skoków temperatury więc dziwne jest że pękła. Płyn był a temperatura zawsze równo w pionie... :( noi zdemotywowałem się. Z fordami miałem rózne przygody ale nigdy nic tak powaznego :( Gdzie mogę poszukać używanej głowicy, czy spawanie coś da ?

No i nowy problemik, nie podjadę jutro bo albo uszczelka, albo głowica pęknieta. Dzisiaj z temperaturą ześwirował.......

Heh tylko sprzęgiełko, ale tarcza to się rozsypała dosłownie ;) Pomału trzeba się za kołem zamachowym rozglądać :( narazie pomału ale zawsze......

Cześć Robert, sprzęgiełko mam zrobione więc pewnie wpadnę na spocik ;)

Hmmm sprawa nie robi się na stałe. Dzieje się tak po zerwaniu przyczepności 2-3 razy. Potem jak autko postoi sprawa wraca do normy. Tak więc to nie kara tylko moja pieszczocha jest chora ;).

No całkiem nieźle sobie radzi. Byłem ostatnio na zlocie Calibry. 528 jest tyci szybsze od Calibry 2.5 V6. Calibry były pod wrażeniem....... :jawdrop: :wink:

Witam, po małym przypaleniu oponek twardnieje mi czasem sprzegło. Objaw jest taki że nie da rady go wcisnąć do końca i po gwałtownym puszczeniu nie pali oponek poprostu delikatnie sie slizga. Oprócz tego wszystko jest ok przy przyspieszaniu się nie ślizga. No wkurzające jest to strasznie. Człowiek jest raz na ruski rok na zlocie i gumy nie może zjechać nawet. Czy jest to objaw końca sprzegła ? Jakiej firmy sprzegło sobie sprawić żeby było troche bardziej odporne na przypalenia ?

Stroisz za pomocą tzw. SWR. Prosta sprawa jak barszcz, przyrząd około 45 zł kosztuje.....

Witam, u mnie było: 1. VW Polo 0,9 1978 2. VW Scirocco 1.8 GTI 1986 (miło wspominam) 3. Ford Sierra 1.6 1984 4. Ford Escort 1.6D 1985 5. Ford Sierra 2.0 1984 6. Ford Mondeo 2.0 16V 1995 (tez miło) 7. Ford Scorpio 2.9 V6 12V 1992 (tego niedawno sprzedałem i strasznie mi żal było - najsolidniejszy wypust Scorpio)) 8. Ford Scorpio 2.3 16V 1997 (tego mi nie żal :) francuska panienka z niego jest) 9. BMW 528i (ten jest najmilszy chyba jak narazie :) zobaczymy jak dalej, nie chciałbym już do Ford'a wracać)

Witam, tylko teraz już się nie pogada z nikim na stacjonarce. Tylko w samochodzie sie przydaje :( Ja mam Alana 48+ i antenkę President Alaska. Jest długa na 1,8 m a moja 5-tka wygląda jak samochód zdalniesterowany :lol: W Płoni czesto stoja, uważajcie