ewk

Lepiej się zastanów :naughty: , bo ostatnio wymieniałem amorki w mojej 5-ce 89r. i według katalogu w sklepie dla tego typu co mój są dwa rodzaje i tu był problem. Zamówiłem, zapłaciłem i pojechałem do mechanika - tam po rozkręceniu okazało się, że nie pasuje górne mocowanie, więc wziąłem amorki pod pachę i poszedłem je wymienić do sklepu i tak po kolejnych trzech dniach mam wreszcie te co potrzeba. Z tego co wiem to amorki do e-34 są gazowe, to skąd mogłyby być te wycieki o których pisze ten koleś na allegro. Pozdrawiam.

Nic się nie zmieniło. Poziom płynu ok, nie widać wycieków.

Najlepiej odkręca się krzyżakiem do kół 17. Siadasz za kierownicę, kolanami blokujesz i odkręcasz krzyżakiem. Pozdrawiam.

Pedał sprzęgła w górze - wysprzęglik sprawny.

Dzisiaj wymieniłem wysprzęglik, odpowietrzyłem go - i niestety nic to nie dało. Gdy silnik jest włączony, lewarek zmiany biegów na luzie, wciskam sprzęgło i biegi nie wchodzą. Będę szukał dalej. To chyba coś ze sprzęgłem, bo gdy włącze bieg, wcisne sprzęgło i odpale silnik - to auto jedzie - niezależnie od tego czy sprzęgło jest włączone czy wyłączone. Na włączonym silniku nie da się również wyłączyć biegu. Żeby zatrzymać auto trzeba wyłączyć silnik, albo wcisnąć hamulec - wtedy szarpnie i zgaśnie silnik. Jest też czasem problem z włączeniem biegów na wyłączonym silniku, bieg wchodzi do połowy a później trzeba użyć większej siły - wtedy widać, że samochód lekko się przesuwa do przodu lub do tyłu w zależności, który to bieg. Co to może być i co można z tym zrobić?

Dzisiaj wymieniłem wysprzęglik, odpowietrzyłem go - i niestety nic to nie dało. :mad2: Gdy silnik jest włączony, lewarek zmiany biegów na luzie, wciskam sprzęgło i biegi nie wchodzą. Będę szukał dalej. To chyba coś ze sprzęgłem, bo gdy włącze bieg, wcisne sprzęgło i odpale silnik - to auto jedzie - niezależnie od tego czy sprzęgło jest włączone czy wyłączone. Na włączonym silniku nie da się również wyłączyć biegu. Żeby zatrzymać auto trzeba wyłączyć silnik, albo wcisnąć hamulec - wtedy szarpnie i zgaśnie silnik. Jest też czasem problem z włączeniem biegów na wyłączonym silniku, bieg wchodzi do połowy a później trzeba użyć większej siły - wtedy widać, że samochód lekko się przesuwa do przodu lub do tyłu w zależności, który to bieg.

Dzięki jutro spróbuje się za to zabrać.

[E34] Po godzinnym postoju i po uruchomieniu silnika nie dam rady włączyć żadnego biegu. Przy wyłączonym silniku biegi wchodzą z trudem. Dodam, że dotąd nie miałem problemów z włączaniem biegów. może ktoś wie co jest przyczyną i jak temu zaradzić. :mad2: Dodam jeszcze, jest to e-34 z `89r. o przebiegu 250tys.km.