dav

Cześć! Gratuluje zakupu! Moja M4 jezdzi teraz na KW HAS i muszę przyznać ze wrażenia z jazdy lepsze niż na stockowym zawiasie, jest minimalnie twardsza niż zwykle na comforcie (na sport+ jest już masakra), najlepsze ustawienia dla mnie to sport jeśli lecisz traska albo po dobrych landowkach. No i co najważniejsze po obniżeniu samochód nie wyglada już jak 4WD. Na moim insta możesz sobie porównać jak wyglada stock vs HAS. Pozdro :)

Kolego w M4 TO PRZY TYM PRZEBIEGU PROPONOWAŁ BYM OLEJ JUŻ TRZECI RAZ WYMIENIĆ. A nie raz:) Kolego NAUKA CZYTANIA ZE ZROZUMIENIEM TO BARDZO CENNA UMIEJETNOŚĆ :) pierwsza wymiana oleju na 2tys km, druga(CZYLI PIERWSZA KTÓRA TROBILEM SAM) na 16tys i TRZECIA, która robiło Bmw na 30tys. :)

Cena to jedno, a to ze BMW nie chce sprzedawać tych lamp posiadaczom zwykłych M4 to druga sprawa :)

W stanach 90% Bmw lata z czerwona skóra. Wg mnie do niektórych modeli pasuje a do innych nie. Jakie według Ciebie mogą być problemy w czyszczeniu czerwonej skory w porównaniu na przykład do jakiejś jasnej albo brązowej? :roll:

Wiesz, przypuszczam ze w wwa tez spalałaby więcej, ale fakt jest to mało. Co do dzwieku to absolutnie się zgadzam, v8 z e92 to mistrzostwo i nie ważne jakie mody musiałyby wlecieć żeby poprawić ten dźwięk :(

Moje M4 ma na ta chwile 35tys, nie robiłem jeszcze przy niej hamulców, ale ceny można sobie zobaczyć w necie. Co do spalania nie pałuje mojej jakoś bardzo mocno, średnie spalanie między 10-13l zależy od jazdy, trasa 140-150 10-11 spokojna trasa do 100-110 możesz zejść mega nisko, mój osobisty rekord to 7.9l z trasy 150km spokojnym tempem. W swojej do tej pory wymieniłem raz olej sam po 15tys, cenowo wszystko wyszło bardzo przyzwoicie olej shell 5w30 i do tego filter olejowy. Na ten moment po roku jazdy nic się z samochodem złego nie dzieje, chociaż zdążały się jakieś przetarcia w tylnym kole najprawdopodobniej osłona tarczy mega wkurza bo wydaje dźwięk ocieranego metalu, poza tym wszystko okej. Moja jest jeszcze me gwarancji mam wersje competition. Gdybys chciał coś konkretnego jeszcze wiedzieć to pisz to postaram się pomoc :wink:

Zgadzam się, ze koło super ale musi trochę usiąść :) ja tez już zdążyłem swoje przerzucić w tamtym tyg i nie żałuje póki co zobaczymy jak długo :lol:

Konfiguracja świetna :cool2: gratuluje i życzę szerokiej drogi :)

Ekstra spot! Muszę tez się kiedyś zebrać i skoczyć tam do Was do Katowic :)

Ja się wybieram z kilkoma autami w kwietniu na Top Marques Monaco. Wyjazd 18.04 powrót 23.04, jeśli ktoś chciałby się podłączyć to pisać priv ;)

Przecież to zwykle 4er, nie żadne pagani czy koenigsegg :roll:

A Mercedes C43 AMG Coupe? Audi S5... Nowe A5 to jakaś porażka stylistyczna :lol:

Warto.

335i/d to bardzo fajne auto, szybkie, stosunkowo oszczędne i dużo tańsze w eksploatacji od M. Jak to Sławek zauważył, Mki to zupełnie inna przyjemność z jazdy i to jest nie do podważenia. Jedyne co się nasuwa czytając różnorakie fora BMW w PL i w stanach można dojść do jednej konkluzji, takiej że osoby które maja 335i/d przyjęły sobie za punkt honoru i cel życiowy udowodnienie wszystkim dookoła, że ich auta po 'delikatnych' modach objeżdżają Mki i kosztują 1/3 ceny M. No tak, kosztują mniej, jak je zmodzisz to objadą Mkę na prostej ale nigdy M nie będą i trzeba się z tym pogodzić. Zdarza mi się, że widzę takich na ulicy 335/435, którzy mają wyjątkową chęć udowodnienia, że ich auta są szybsze, albo równie szybkie co moje.

Musiałeś kodować swoje lampy LCI? Tez mam zamiar zrobic upgrade do LCI jak pojawia sie do 4er na Allegro.

Dołączam do pytania :?:

To ten nowy tor w Łodzi? Jak wrażenia? Wbiłes coś wyżej niz 3 bieg : )?

Nie jezdzilem 997, ale mam porównanie do 991 i musze przyznać, że jednak Porsche to zupełnie inny poziom. Jakosc skóry, jakosc prowadzenia itd. Mimo to M4 jest bardzo fajnym wygodnym daily, które jest też całkiem szybkie. Jedynym problemem dla mnie jest deficyt trakcji na 80% dróg, które mamy w Polszy. Co do wydechu - nie jest to V8 z e92, w moim jest troche poprawione ze względu na pakiet competition, no ale chciałoby sie czegos bardziej rasowego, jedyne czego nie można mu zarzucić to to, że jest za cichy bo nie jest :)

W M4 problemy z trakcja zdarzają sie duzo cześciej niz sie to moze wydawać, pomimo szerokich opon i M dyfra. W competition niby poprawiono trakcje ale 450koni z napędem na ośke to frajda niezłego przyspieszenia przy wyprzedzaniu, ale na pewno nie przy starcie od 0. W Polsce nie ma zbyt wielu dróg zeby M4 wykorzystać bez utraty trakcji ze startu, a juz nie raz zdarzylo mi sie, ze przy przepinaniu przy 160km/h z 3 na 4 bieg trakcja lubiła zaświecić na drogach, ktore wyglądałyby na teoretycznie dobrej jakości :wink:

Nie wiem jak to wygląda przy 435i ale w M4 bez competition udaje sie uzyskać to samo bulgotanie co w M4 comp poprzez dokodowanie/zmienienie jakichś parametrów w sofcie. Zobacz sobie na bimmerposcie f80 to jest, może w 435 też się uda : ) Tutaj poglądowo na zwykłym wydechu: https://www.youtube.com/watch?v=xVk5ZvalF5I

Witam, swietnie zrobiona 4er, zajebiste felgi i silnik :cool2: jak zobaczyłem Twoja galerie to od razu mi sie przypomniała łudząco podobna 4er na szwedzkich tablicach, ktora widziałem w tamtym tyg w Częstochowie, ale skoro piszesz ze nie byłeś dawno w PL to widocznie nie Ty. :)

Ile już masz przejechane z tym wydechem? Po około 500-600km powinien Ci się dobrze wygrzać i taki dźwięk powinien pozostać.

EB + te koła wyglada przekozacko :cool2:

Jeżeli chodzi o PCM w 991 to w pre lci nie jest ono wcale łatwe w obsłudze. Brakuje mu z prostoty BMW. Żeby je dobrze ogarnac to trzeba by usiąść i bawić sie najpierw z 2 godziny zeby zaczęło sie to robić intuicyjnie. Przycisk na przycisku pod ekranem na środku, nie klikniesz sobie w pierwszy prawy przycisk od gałki zeby włączyć navke jak w BMW, trzeba szukać przycisku, chociaż w sumie mozna sobie go przełączyć na ekran obok obrotomierza i wtedy to fajnie wygląda. W turbo S dźwięku silnika w środku sie za dobrze nie słyszy, raczej huk powietrza. Maja byłeś w warszawskim salonie? Skontaktuj sie z lelkiem w Katowicach myśle ze tam trafisz na kogoś z kim sie dogadasz.

Co to za tor, jakiś badziew Millow Spring :mrgreen: Na Ringu już M2 dostaje 6s od M4 :wink: Co nie zmienia faktu, że obie wersje świetnie się prezentują i jeżdzą! A M4,M3 i M2 wciąga nosem zabawka Porsche - Cayman gt4 :mrgreen: Ładna mi zabawka, ceny zaczynaja sie na poziomie M4.