mirassss

2004 listopad,są one umieszczone w takiej siwej kostce,jest ich tan chyba 5

Witam. Przyczyną nie odpalania jest palenie bezpiecznika 20 w przedziale silnika,ale nie wiem od czego są te bezpieczniki,ma ktoś rozpiskę tych bezpieczników z przedziału silnika ???

Witaj. Czujnik wymieniłem,ale chyba nie potrzebnie.Przepala się bezpiecznik w komorze silnika 20 podczas przekręcenia zapłonu i nie poda prądu.Wiesz coś może na ten temat??,albo od czego są te bezpieczniki w przedziale silnika???nigdzie nie mogę tego znaleźć

Dzięki kolego. Widzę,że łatwo nie będzie.

Witam wszystkich. Mam 1 pytanie: Panowie czy do wymiany zaworu regulacji ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej w BMW e53 3.0d silnik M57N trzeba zdejmować kolektor???

Witam wszystkich. Prośba o interpretacje błędów,auto nie pali. -4321 -4354 -4BC2 -4BC7 -4BA0 Może ktoś miał taki problem???? 1)Zawór Rail sterowania, aktywacja 4321 2)Zawór regulacyjny Dostawa, aktywacja 4354 3)Air-masa czujnik przepływu 4BC2 4)Czujnik temperatury powietrza dolotowego (sygnał odniesienia dla powietrza masowego czujnika) 4BC7 5)Czujnik temperatury powietrza dolotowego, sygnał 4BA0 Panowie co może być problemem tych błędów????

Dzięki kolego za listę. Błędy mam przetłumaczone,tylko nie wiem jak je interpretować i stwierdzić diagnozę,przejrzałem wszystko i auto nadal nie odpala.

Witam wszystkich. Prośba o interpretacje błędów,auto nie pali. -4321 -4354 -4BC2 -4BC7 -4BA0 Może ktoś miał taki problem????

Sorki. Jestem nowy na na tym forum i nie znam do końca zasad panujących tu taj. Ok zamykam temat. Dzieki

Witam dzisiaj ponownie. Autko nadal nie odpala,a zostało przejrzane na maxa!!,jak macie jakieś przemyślenia,rady,doświadczenia to proszę ślijcie. Pozdrawiam

Panowie proszę o jakieś podpowiedzi,nie mam już pomysłu jak to rozwiązać.

Panowie czy jak uszkodzony jest czujnik na listwie wtryskowej to auto nie odpali i nie będzie dopływu prądu do pompy zewnętrznej pod bakiem?

Ok kolego... Nie wiedziałem,że komuś duże litery przeszkadzają....

CZEŚĆ...... DZIĘKI ZA PODPOWIEDZ... MIESZKAM W IŁAWIE WARMIŃSKO MAZURSKIE NIE MAM TY NA MIEJSCU NIKOGO LEPSZEGO O SWOJEGO MECHANIKA :( :( :( MOŻESZ COŚ WIĘCEJ NA TEMAT TEGO ZWARCIA :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: WYDAJE MI SIĘ,ŻE OGÓLNIE TO JEST JAKAŚ PIERDOŁA,ALE TRAFIĆ Z DIAGNOZĄ JEST TRUDNO PYTAŁEM PARU MAGIKÓW O RADE TO BY MI PÓŁ AUTA WYMIENILI :( :( :( :( :( :( :(

JUŻ SAM NIE WIEM CO MA ROBIĆ I CO BECI DOLEGA ROZŁĄCZYŁEM KLEMY NA 15MIN I NIC :!: :!: :!: NADAL NIE ODPALA. DZIĘKI ZA RADE,MUSZĘ PRÓBOWAĆ WSZYSTKIEGO I LICZĘ SIĘ Z KAŻDĄ RADĄ

Witam ponownie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PANOWIE???????NIKT NIE MIAŁ PODOBNEGO PROBLEMU???????? NIKT NIE MA SWOJEGO ZDANIA???????? :( :( :( :( :( :( :( :( :(

PANOWIE MA KTOŚ JAKIŚ POMYSŁ NA BOLĄCZKĘ MOJEJ BECI ?????????????????????????????? :( :( :( :( :( :( :( :( :( :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Właśnie przyjechałem od mechanika i znowu lipa :( :( :( -pompa paliwa na krótko chodzi,ale nie podaje paliwa na wtryski i nie dochodzi prąd to pompy paliwa -jesteśmy bezradni,co może być i jak to rozpracować -tak jak wcześniej pisałem nie działał pilot od centralnego zamka i po zakodowaniu do tej pory jest ok,ale auto zgasło na jezdzie testowej i do tej pory nie odpaliło. -POMOCY BO TRACĘ JUŻ CIERPLIWOŚĆ I NERWY NA BECIĘ :( :( :( :( :( :( :( -może ktoś wie co z tymi błędami silnika?????? -błędy można wykasować i giną,ale po próbie uruchomienia silnika ponownie powracają -

Witam dzisiaj ciągle z tym samym problemem :( :( :( -przelewy sprawdzone -synchronizacji EWS z DME nie robiłem,ale muszę się przyznać że za bardzo nie kumam jak interpretować EWS i DME :( :( :( -nurtują mnie też te błędy które wyskakują na teście programem serwisowym. -NIE WYMIENIAŁEM POMPY PALIWA NA ZEWNĄTRZ,ALE NA KRÓTKO PO PODŁĄCZENIU DZIAŁA -BŁĘDY: 4321,4354,4BC2,4BC7,4BA0 -nie wiem jak dosłownie interpretować te błędy,gdyż nie zawsze błąd wskazuje doraznie usterkę,a coś innego co jest uszkodzone,ale wywali takie błędy -CO MAM JESZCZE SPRAWDZIĆ?????JAK TO ROZSZYFROWAĆ?????

Witam ponownie.Alternator ładuje i odpalałem ze swojego acu.Brakuje już pomysłów a autko stoi już 2tydzień.Przed tymi wymianami palił na dotyk i w mrozy nie miał żadnego problemu.Jak macie jakieś pomysły,doświadczenia to czekam.

Witam wszystkich Forumowiczów, jestem nowy na forum, więc wybaczcie ewentualne pomyłki, gafy :P :P :P :P !!!! Panowie mam problem, a mianowicie W moim X5 3.0 D lift po wymianie wszystkich olejów, filtra powietrza, wyczyszczeniu kolektora ssącego, wymianie wiskozy i pompy wody, po tych zabiegach auto na postoju odpalało, chodziło na biegu jałowym ponad godzinę czasu. Wybrałem się na przejaźdżkę, becia fajnie i żwawo ruszyła po jakichś 3 km zauważyłem jak nagle słabnie i traci dopływ paliwa. Przełączyłem na bieg neutralny, auto zgasło na poboczu i już nie odpaliło. Po zlawetowaniu auta becia kręci ale cały czas nie odpala, po podłączeniu do interfejsu wyskakują ponizsze błędy: 4321 4354 4bc2 4bc7 4ba0 Sprawdzałem pompę paliwa zewnętrzna obok baku paliwa i jakby nie było dopływu prądu do pompy. Po podłączeniu na krótko pompa chodzi ale becia nie opala, ogładało juz ja klika dobrych magików i żaden nie wie o co chodzi. Wczesniej nadmienie tylko miałem rozkodowany kluczyk i nie mogłem zamknąć ani otworzyć auta, odpalało od kopa. Zakodowałem kluczyk wedle przypisania i kluczyk się przypisał. Może to miało jakichs wpływ na to co się teraz dzieje????? Czekam na pomoc z Waszej strony!!!!!!!!!!!!!!!!!!!