trusmar

Sorki, nie powinienem tak się wypowiadać, każdy ma swoją filozofię. Wujek wybierze hybrydę, dziadek diesla, a ja tylko benzynę i kropka;) bo lubię wysokie obroty i gang benzyniaka:)

Trudniejszy wybór? Proszę Cię, jak można porównywać M550i z M550d. M w połączeniu z "d" to dla mnie nieporozumienie. Ostatnio w Galerii zaparkowałem koło F10 M550d. Wyglądała zacnie, ale jak przyszedł właściciel i ją odpalił to cały czar prysł, rozległ się taki sam klekot jak przy każdym innym dieslu... Nie sądzę aby to się zmieniło po dołożeniu kolejnej turbiny;) Osiągi robią wrażenie, ale ja nie mógłbym strawić diesla, nawet tak mocnego. Co innego M550i :cool2: Są osiągi na poziomie auta supersportowego i ta kultura pracy silnika, heh, dla mnie mogłoby nie być żadnego audio;) Ale wiem że są tacy, którzy kupują auto za pół miliona, żeby jarać się trybem ECO PRO i rekordami minimalnego spalania, a jeszcze inni hybrydą lub elektrykiem, bo jeździ bezszelestnie choć wygląda jak odmłodzone Daewoo Leganza (przepraszam właścicieli Tesli za to porównanie, cytuje tutaj mojego szefa, zdystansowanego do swojej decyzji zakupowej posiadacza tego wynalazku), co kto lubi;)

Trochę jeszcze ich przyciśnij ;), ja dostałem ofertę jak niżej: czyli sam wydech 3739 brutto do tego końcówki chrom 1657. Co do dostępności końcówek Carbonowych w BMW Polska twierdzili miesiąc temu, że mają być dostępne w grudniu, ale zastrzegali, że jest to niepotwierdzone info. Nie jest też znana ich cena, ale patrząc na rżnicę w cenie pomiędzy chromowanymi i carbonowymi końcówkami do 435i, to cena carbonowych może podchodzić pod 4k pln...

Nie mam dostępnemu komfortowego, miałem w poprzedniej F10 i Audi S5 i nie związałem się na tyle z tym gadżetem żeby zapłacić ponad 4k Jesli chcesz możemy się zamienić na dyfuzory;) ale tak na poważnie to myśle ze da się jakoś to obejść??? A może są 2 wersje, tylko zamówili Ci nieodpowiedni? Czasami mam wrażenie ze muszę sam tłumaczyć tym ludziom od akcesoriów co z czym się je;)Jeśli tak się stało i wymienią Ci na pasujący to chętnie przytulę ten Twój jeśli będą w stanie odsprzedać taniej, mi będzie pasował:)

Jak dla mnie w trasie przy prędkościach przelotowych 120-180 przy równej jeździe jest bardzo cicho, ale przy kick downie w sport plus jak zrzuci 2 biegi to ryczy jak wściekły;) jak dla mnie bardzo dobry balance między komfortem podróżowania a sportowym brzmieniem kiedy potrzeba. Słychać go wyraźnie wtedy gdy powinno. Kolega stwierdził ze mógłby być jeszcze bardziej brutalny i głośny przy ekstremalnym przyspieszaniu, ale dla mnie to już by była przesada. Jest to limuzyna koniec końców...

Nie wiem tylko czy nie będziesz musiał wymienić górnej części Twojego dyfuzora (na szczęście tej matowej czyli znacznietańszej;). Zwróć na to uwagę bo jak się przymierzałem do tego dyfuzora to takie miałem wrażenie. Jeszcze raz gratuluje decyzji!:)

:cool2: Nie będziesz żałował. Mój szwagier był sceptyczny, a teraz przyznaje ze to jeden z tych elementów, które powodują istotny przyrost frajdy. Ja przy każdym odpaleniu mam rogala na twarzy, a później jest tylko lepiej:) do tego rura wyglada znacznie bardziej rasowo, a jeszcze te carbonowe końcowy do bieli alpejskiej w połączeniu z dyfuzorem MP - będzie git

W ramach docierania/testowania namówiłem żonę na pierwszy wypad weekendowy za miasto naszą nową G30. W międzyczasie pękł pierwszy 1000km. Chciałem przetestować audio, ale wydech brzmi fajniej więc muzyka przegrywa na razie, może w drodze powrotnej. Nie spodziewam się zbyt wiele w tej kwestii bo mam tylko nagłośnienie HiFi Professional. Pewnie powinienem wziąć HK, ale w poprzednich F10 miałem HiFi Prof i mi wystarczało w zupełności (chyba nie jestem melomanem;) W mojej pierwszej konfiguracji było wszystko, łącznie z tymi adaptacyjnymi światłami (których brak mi wytykacie), komfortami, HeadUpem, domykaniem drzwi i innymi pierdołami, ale co z tego jak to było 530i, które znacznie gorzej jedzie i nie brzmi :( Jak przesiadłem się z 530i do 540i to stwierdziłem, że trudno nie będzie wypasu za 130k tylko za 60k, ale musi być ten motor. Nie żałuję ani trochę i wszystkim polecam, choć pewnie niektórzy ze mną się nie zgodzą i woleliby 530i na pełnym wypasie - kwestia preferencji. Wg mnie radość z jazdy przede wszystkim, a błyskotki jeśli budżet pozwoli:)

Pełna zgoda. Auto jest wspaniałe z tym motorem. Choć nadal od czasu do czasu lubię się przejechać 4ką żony, która jest znacznie niższa, słabiej wyciszona i zapewnia bardziej bezpośrednie wrażenia, masz również 4rkę wiec wiesz o co mi chodzi:) Niemniej jednak komfort G30 i charakterstyka silnika R6 robi swoje - wybieram 5tkę z mojego garażu:) BTW, moja 4ka wyglada tak:

Czyli masz 2 Białe Damy! Pięknie. Ja z kolei mam „2 shades of M” czyli Estoril Blue plus Carbon Black;) Ja mam w 428 wydech MP dedykowany do 435, czyli z końcówkami symetrycznie po bokach, ale jeśli chodzi o brzmienie to pewnie jest podobnie;) ja jestem bardzo zadowolony. Teraz 428i przejęła żona i widzę ze od razu po wyjeździe z osiedla przełącza w tryb sport w poszukiwaniu przesterow na wydechu:)

Co do dotarcia to ostatnie 3 fabrycznie nowe BMW jakie miałem (2xF10 i F36) oszczędzałem do 1000km i było ok. Tutaj tez dłużej nie wytrzymam;)

Za wydech, końcówki, dyfuzor od 550i, czarne nerki i montaż wszystkiego zapłaciłem okrągłe 7k brutto. Montaż tego wydechu to bułka z masłem (550pln brutto jeśli dobrze pamietam) Była ostatnio promocja -25proc na akcesoria MP. Jeśli mam coś doradzić to do białej powinieneś zamówić carbonowe końcówki zamiast chromowanych jak u mnie. Z tego co słyszałem będą dostępne koło grudnia (ja nie chciałem czekać ;) do alpejskiej bieli z dyfuzorem carbonowym będzie konkret!

Wiem jak wyglądają adaptacyjne, szwagier ma taką samą 540 jak ja tylko wypasioną po kokardą i nie wziąłem tych adaptacyjnych świateł i innych drogich bajerów z pełną świadomością, choć obiektywnie są fajniejsze te w wersji adaptacyjnej. Jeśli chodzi o felgi to byłem na nie zafixowany od początku, jakoś inne dostępne w m packu są zbyt grzeczne. Poza tym ten kolor jest praktyczny, za to rozmiar trochę mniej praktyczny;) Ja mam dopiero 800 przebiegu. Planuje przejechać jeszcze 200 spokojniej a później ogień, bo wydech MP przy każdym musnieciu gazu wrzeszczy "push me harder";) Spalanie mam 13,2 na razie, ale jeżdżę głównie po wawie i okolicach tyle ze dość zachowawczo (staram się nie kręcić wyżej niż 5-max6 tys obr). Wydaje mi się ze w cyklu mieszanym będzie spalal około 11. Choć Szwagier swoim identycznym zrobił 5tys i twierdzi ze więcej. Ja jestem na to przygotowany poza tym przy tych osiągach i brzmieniu nie szkoda mi żadnego litra:)

Czyli też masz fajny garaż, 4ka i 5tka to dobry zestaw:) ja w 428 mam wydech MP z 435 i ten seryjny z 540 był trochę zbyt grzeczny;) ja wziąłem wydech bez dyfuzora ale jeszcze pewnie dołożę taki jak Twój, choć cena zwala z nóg... Tzn przy wydechu MP musiałem wymienić dyfuzor na seryjny z M550i, bo wydech MP ma grubsze znacznie końcówki, ale seryjny z 550 jest 20 razy tańszy wiec na razie mam taki, choć ten MP carbonowy jest mega. Wydech MP szczerze polecam. Power and Sound odpuściłem ze względu na symboliczny przyrost parametrów(celuje w ACSa, który przynajmniej na papierze wygląda dużo lepiej). Sam wydech jest niedrogi i brzmi naprawdę fajnie, do tego końcówki bardziej rasowo wyglądają. polecam

No cóż brakuje więcej gadżetów, budżet nie był z gumy;) Kwestia priorytetów. W żadnym aucie nie brałem adaptacyjnych reflektorów wiec i tutaj były daleko na liście priorytetów, a ograniczenie budżetowe zostało osiągnięte duuuuzo wcześniej, cóż wymienię sobie żółta żarówkę na białą jeśli będzie mnie rzeczywiscie drażnić, choć nie sadze. Póki co inne plusy całkowicie przyćmiewają ten potencjalny defekt:-)

Witam forumowiczów. Po 2 latach jeżdżenia modelem F36 428i MSport przyszła pora na powrót do serii 5. 428i przejęła żona, więc pomyślałem, że nie mogę być wolniejszy i wybrałem 540xi. Poniżej kilka pierwszych fotek (zrobię więcej jak poprawi się aura i trochę się nacieszę autem, bo póki co nie chce się wysiadać:)

Fajna konfiguracja, też obstawiałem biel alpejską plus koniak w środku, ale żona się uparła na Carbon Black plus kość słoniowa, heh... Polecam wydech MPerformance. Koszt stosunkowo niewielki, a efekt dla mnie bomba :D Gratuluję wyboru wersji :cool2: , jeździłem wszystkimi przed decyzją i 540xi to wg mnie perfect fit do G30. Oczywiście M550i to jeszcze większy odlot, ale tę opcję zostawiam sobie dla 6tki za 2 lata, żeby mieć jakiś przyrost frajdy z jazdy :)

Zamówiłeś w kwietniu, a odebrałeś w październiku??? Ja zamówiłem 16 września i odebrałem 17 października... Albo miałem mega farta, albo Ty mega pecha... Może wybrałeś jakąś niefortunną opcję, albo był jakiś problem z dostępnością części...

No i stało się:) dzisiaj zamówiłem wydech M Performance do mojej 540i. Decyzje ułatwił rabat 25proc w Bawaria Motors;) wydech wyszedł zatem 3700 i końcówki 1600 brutto. Do tego musiałem jeszcze dokupić dyfuzor od M550i, bo końcówki MP są znacznie grubsze i maja kształt taki jak w 550. Myślałem jeszcze o dyfuzorse MP carbonowym ale cena zwaliła mnie z nóg:-( okazało się ze jest droższy niż kompletny wydech z koncowkami! Zostałem na razie przy standardowym z M550i za 300 pln. Teraz odliczam już dni do odbioru mojego Rekina;) dostałem info ze jest już w PL, wiec już niedługo będę mógł się podzielić wrażeniami jeśli chodzi o Performance i wrażenia odsłuchowe;)

Słyszałem o MGM, ale w 4ce mam MPerformance z 440 i jestem bardzo zadowolony z brzmienia, nie za cicho, nie za głośno. Poza tym nie lubię za bardzo rozwiązań aftermarketowych...

Nie chce zmyślać ale z tego co pamietam wydech to koszt Ok 1700, a pakiet power and sound 2200 Eur.

Dzięki za cenny komentarz, zachowam ostrożność w takim razie. Kolega już do swojego zamówił, wiec przejadę się jego autem, zanim zamówię do swojego :) Pozdrawiam

Hmm, jeździłeś 540i z tym pakietem? Kolega w Niemczech właśnie odebrał taka i twierdzi ze na seryjnym jest z kolei zdecydowanie za cicho... ja generalnie jestem z tych, którzy lubią jak z tylu wydech ładnie gada. W mojej obecnej 428i od razu dołożyłem wydech M Performance, bo nic się nie działo z tylu. Motor w 540i to inna bajka, wiec może rzeczywiście dam mu szansę, głośniejszy wydech zdążę dołożyć, jak już dokładnie odsłucham seryjny;) Czy macie inne opinie w tym temacie? Dzięki z góry

Ciekawy wątek, ja jeżdżę obecnie 428i, które oddaje żonie, bo za 3 tygodnie odbieram 540xi. Jeździłem testowa 530i i komfort jazdy bajka, ale chciałem poczuć różnice w porównaniu do obecnego, dlatego wziąłem 540i. Zobaczymy jak będzie:) pewnie wezmę jeszcze pakiet power and sound

Jak dla mnie z tymi czarnymi jest coś nie tak. Ja bym wrzucił 441 ferric grey, choć wiem ze to nie jest efektywne kosztowo... mój kolega ma te czarne na 320GT i jego żona zapytała jak zamontował "dlaczego Michal nie założysz sobie kołpaków tylko jeździ na takich obleśnych felgach?". Do końca się z nią nie zgadzam, ale jeszcze przy wyższym profilu w 3GT rzeczywiście wyglądają bardzo słabo...