Kacperek

nie wiem ile to jest barów (obstawiam 110, mam taką przy M50B25) ale musi mieć kod seryjny 32411137952 Tutaj dla potwierdzenia http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=32_0024&hg=32&fg=15 Możesz na tej stronce wpisać swój VIN i znaleźć w katalogu wszystkie części razem z seryjnymi numerami do Twojego auta :) mam nadzieję, że chociaż trochę pomogłem.

piotr520, wielkie dzięki za pomoc ! zupełnie przypadkowo trafiłem na używany czujnik, który był w pełni sprawny więc taki sobie sprawiłem i wszystko ładnie chodzi teraz.

a ja chciałem zapytać o to jak mogę znaleźć pasjący czujnik do mojego silnika. mam m50b25 z vanosem i niestety w każdym sklepie mają takie czujniki ale mają miejsca na śrubę w innym miejscu oraz kończą się wtyczką a nie gniazdem. numer seryjny z mojego to 1 740 383 199500. gdyby ktoś mógł mi pomóc i podpowiedzieć jak i gdzie mogę tego szukać to byłbym wdzięczny. tak to betka stoi i się kurzy : (

chcę założyć do swojego auta felgi o wymiarch 7Jx17 H2, Et41, 5x120, otwór centrujący 67mm. niestety na kołach w ogóle się nie znam i nie mam pojęcia czy będą pasować. moglibyście pomóc?

wiązka też jest od m50b25 tylko, że z anglika ale to nie powinno niczego zmieniać jeżeli chodzi o końcówki. a może dałoby się to jakoś przerobić, żeby później nie mieć z tym problemu?

Chciałbym zapytać o czujnik położenia wałka. Mam BMW po swapie z 1.6 m43 na m50b25. czujnik okazał się być niesprawny i kupiłem nowiutki ale powstał problem ponieważ na końcu ma wtyczkę elektryczną a kabel do którego trzeba podpiąć też kończy się wtyczką. mechanik powiedział, żebym znalazł czujnik zakończony gniazdem ale nie mogę się takiego doszukać (o ile w ogóle istnieje). spotkał ktoś się kiedyś z czymś takim?

mam jeszcze pytanie, jestem w trakcie tego swapu i padło pytanie czy łapy przespawać na belce czy przy bloku silnika? ja nie wiem co miałem na to odpowiedzieć ale może wy pomożecie radą ; )

facet zapewniał mnie, że osprzęt jest kompletny. ale nigdy nie zaszkodzi dopytać. wiem, że oryginał do duża głowa ale niestety bez szpery ;p a jak sprawa tej chłodnicy? dzięki wielkie za pomoc

a jeżeli mam na razie chłodnice od 1.6 to przydałoby się ją wymienić, nie? dyfer na razie będzie oryginalny od 2.5 ale później chce założyć z dużą głową 3.45 i szperą 25% ;) tylko finanse nie pozwalają zrobić tego od razu ;p a wszystkie pompki wspomagania itd będą pasować? ;>

ja bym się chciał troszkę podłączyć pod temat. planuje swap z 1.6 na 2.5 i chce się dowiedzieć czego konkretnie potrzebuję, tzn co będzie mi potrzebne do takiego swapu. wiem, że skrzynia, sprzęgło, wiązka, komputer, wał, dyfer, półosie ale nie do końca wiem co tam pod maską. chłodnica i te inne też muszą by wymieniane? dzięki wielkie za pomoc

siema ;) mam szyberdach a wraz z nim problem taki: otwiera się ładniutko wszystko chodzi jak należy, wszystko działa ale przy zamykaniu ten profil, który się podnosi, nie domyka się do końca i nie można domknąć szyberdachu dopóki się ręką nie dociśnie tego profilu. wymieniłem prowadnice, profil też i wszystko co tam było. części były z szyberdachu, który działał, zamykał się i otwierał i wszystko pasowało. co tutaj może być problemem? brakuje dosłownie milimetra, żeby wszystko pasowało. z góry dzięki za pomoc ;))