SpArC0

A mógł bys powiedzieć jakiego kabla używasz? również przymierzam się do zakupu interfejsu...

Narazie nie mam na to funduszy, bo odma to koszt ok 180zl a jej przewod 110zl wiec sobie odpuszcze... Narazie samochód chodzi równo ale na gazie, natomiast na bezynie obroty utrzymują się równo ale na granicy 1200-1300 obr. i nie spadają. Odpinałem wtyczkę silniczka krokowego lecz jest bez zmian. Chyba wyciągnę jeszcze raz ten silniczek, wymyję w ropie a potem przepłuczę jakimś rzadkim olejem. Co o tym myślicie?

Narazie nie mam funduszy na to funduszy, bo odma to koszt ok 180zl a jej przewod 110zl wiec sobie odpuszcze... Narazie samochód chodzi równo ale na gazie, natomiast na bezynie obroty utrzymują się równo ale na granicy 1200-1300 obr. i nie spadają. Odpinałem wtyczkę silniczka krokowego lecz jest bez zmian. Chyba wyciągnę jeszcze raz ten silniczek, wymyję w ropie a potem przepłuczę jakimś rzadkim olejem. Co o tym myślicie?

Zastanawiam się jeszcze nad wymianą odmy i jej przewodu który prowadzi do pokrywy zaworów...

Wyciągałem właśnie żeby wyczyścić. Auto czasami szalało na wolnych obrotach. Po odpaleniu silnika często obroty bywały na ok 1100-1200 obr. Dodam, że czyszczenie nie za bardzo pomogło...

Ja mam podobny problem tylko podczas zamykania szyb. Gdy wciskam przycisk szyba się podsuwa trochę do góry i zaraz wraca na swoje miejsce. Z reguły jest tak z z 2, 3 góra 4 razy i potem już dojeżdża do samej góry. Macie jakieś pomysły? Pzdr!

Juz sie z tym uporałem. Na silniczku jest strzałeczka która wskazuje kierunek przepływu powietrza. tzn. (przepływka - silniczek - kolektor) Pzdr!

Jak w temacie. Czy owy silniczek krokowy posiada jakis kierunek montażu? wyciągnąłem i teraz nie wiem którą stroną powinien być zamontowany ;/ Czy to ma jakies znaczenie? Silnik m42b18 Pzdr!

Dlatego ladnie i pieknie raportowalem o przeniesienie do dzialu "czesci" :)

Jak w temacie. Oczywiście w rozsądnej cenie. Jeśli ktoś ma to proszę o priv. Pzdr

Ale to zapewne będziesz miał na pale odpaleń, po stu km wróci wszystko do normy bo dalej błędów nałapie :) Muszę cię zaskoczyć, bo jak narazie przejechałem ok 1tys. km i autko nadal chodzi bardzo fajnie :)

Szczerze mówiąc nie za bardzo wierzyłem, że to coś pomoże a tu bardzo miłe zaskoczenie. Autko trochę lepiej pali, obroty są płynniejsze i nie dusi się na zimnym silniku. Miałem nadzieję, że dynamika też się nieco się poprawi, lecz w tym przypadku jest bez zmian. Osobiście polecam taki resecik... Pzdr!

A nie powinien wyglądać tak? http://moto.allegro.pl/obudowa-filtra-powietrza-bmw-e36-1-8-is-i2222768409.html

No wlasnie zmienil filtr na ten podany wyzej, a on nie jest z tego modelu. W is-ach jest troszke inny filtr...(przynajmniej tak mi sie wydaje) Najlepiej gdyby wypowiedziała sie osoba która posiada oryginal z w is-ie

Troszkę to kłamie, bo taką obudowę filtra posiadam i nie za bardzo chce przypasować, no chyba, że czegoś u mnie brakuje. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/d/4.png

Witam! Mam mały problem. Otóż chce doprowadzić swoją bawarkę do stanu kiedy "wyjeżdżała" z salonu i zabieram się za kompletowanie wszystkich wlotów, dolotów itd. Czy jest jakiś schemat co jak ma iść? Niby jest tych części na allegro ale dużo rzeczy się od siebie różni a niby z tego samego modelu. Czy jest ktoś w stanie mi pomóc skompletować to wszystko? Może ktoś ma taką bawarkę z kompletnymi wlotami itd. to prosił bym o jakieś fotki. Na pewno brakuje mi tunelu chłodnicy, tuneli na klocki hamulcowe, i oryginalnego filtra powietrza, a reszta to nie wiem... PZDR

Proszę o rozkodowanie. WBABE51010JG26236

Hmm...Dobre pytanie. Nie ściągałem pokrywy, ale wydaje mi się, że nie dzwonią za bardzo. Przeszukałem trochę google i nie znalazłem żadnego przypadku z takim problemem ;/

No właśnie, tak być powinno. Ale co zrobić w moim przypadku? Pzdr!

Witam! Wydaje mi się, że mój IES-ik troche za późno dostaje kopa, bo dopiero kolo 5500rpm, a te silniki powinny ciagnac juz przy 4000rpm? Proszę mnie poprawić jeśli sie mylę. Pzdr!