wieprz1341

Rozebrać boczek w drzwiach, Wykręcić Zamek i klamkę. Może sprężyna poszła lub zardzewiały.

kolego poczytaj sobie o budowie nagłośnienia. Głośniki tójzieln nie nają nic wspólnego z dobrym graniem w aucie. :nienie:

Dzięki.

dzięki "kolego" za pomoc gdybym znalazł to bym nie pytał.

:P :D

Jak mają być ustawione wałki rozrządu. Na ich końcach są nawircone dwa niewielkie otwory, w którym kierunku mają być zwrócone? Znak znajduje się też na kole fonicznym za wieńcem zembatym. jest tam nadlew z gumy i niewielka kreska na obudowie silnika. Jak to wszystko ma być ustawione. Jest to BMW E36 320i bez vanosa, 1991r. nie mam blokady rozrządu. Da się to ustawić bez niej. Proszę o rady i zdjęcia jeśli ktoś posiada.

szczerze nie polecam. Sam kiedyś kupiłem używki. Mogą wydawać się dobre pojeździsz na chwilę i się rozpadną. Ku sobie nowe. Będziesz miał przynajmniej jakąś pewność. Ja już tego błędu nie popełnię.

Ja nie mogłem sobie poradzić z tym wzmocnieniem od kolumy kierownicy i wyciąłem mały kwadrat przed lewarkiem. myślałem ze nawet jak to odkręcę to nie wyciągnę tej wykładziny. Ale widzę że się da. :cool2:

Ja też nie znalazłem takiej kostki. Odciąłem wszystkie kable dałem nową zwykłą kostkę jaką używa się w puszkach na ścianie, zaizolowałem taśmą i zapomniałem o problemie.

nie chodzi o tunel przy lewarku bo to fakt łatwizna. Mi chodzi o to co jest z przodu, nie wiem jak to nazwać..... to co jest pod radiem:) bod tym całym panelem tam jest masakra. I naprawdę dużo wykręcania żeby wyjąć wykładzinę. Tam są te wszystkie silniczki od klimy i cała reszta.

Nie ma potrzeby ciąć wykładziny chyba,że idzie się na łatwiznę. tez nie chciałem iść na łatwiznę. Zacząłem t rozbierać ale bałem się że nie poskładam i dałem spokuj.

właśnie chodzie o ten tunel środkowy czy jak to się tam nazywa. Tam jest sporo rzeczy do rozebrania a w fabryce pierwsze dali wykładzinę a później te całe bebechy. Więc trzeba ciąć:)

Zapomniałeś o tym ze trzeba ja wyciąć bo cała nie wychodzi :( Ale praca szybka i przyjemna.

A sprawdzałeś łożyska? sprawdź sobie może ci się zatarło tak ze już zaczyna cie ściągać.

Większośc z nas chce mieć gwint, a tu koledze nie pasuje:) Możemy się zamienić :idea:

Jak widać przyczyn jest wiele. Zacznij sobie od najprostszej i najtańszej, czyli gaś i pal na bp.

To bardzo częsty problem. Ja przy tej okazji wyjołem cały chodnik, wysuszyłem go, zrobiłem kąserwację, blachy i wygłuszyłem spód.

Mi strzelało, już nie strzela ale gaszę i odpalam samochód na benzynie. teraz nie ma problemu.

Miałem ten sam problem (e36, 320, 1991r). Pod fotelem kierowcy biegną wiązki kabli, łączą się tam też masy. Często zdaża się tak że od wody utleniają się wtyki i kostka się rozpad. Wyjmij fotel odchyl dywan od strony kierowcy i zobaczysz czy to jest to. Godzinka pracy.

Co :)? wszystko od sworzni po stabilizatory.

Normalnie klękajcie narody. Wszystko przez te nasze kochane drogi. Puki co sam nie wiem co tam wstawię. Chyba przestanę jeździć :(

Mają ciekawą ofertę nie powiem, ale większość części na tył nie ma sworzni na przód, końcówek drążka kierownicy. I czy w ogóle jest sens zamawiać coś takiego, W wersji twardszej przy nie obniżonym zawieszeniu?? Usztywni to coś samochód?

Prosiłbym o napisanie jak to jest możliwe, że co miesiąc wymieniam jakaś część z zawieszenia. Jeżdżę naprawdę ostrożnie, na felgach 15. Części jakich firm używacie, jakaś konserwacja? Cokolwiek co pomoże mi dłużej pojeździć. Dzięki.

kupiłem podobny. ale nie powiem ci nic o tunelach i halogenach bo jesz ich nie zamontowałem. reszta fajnie pasuje. nie było problemu z mątażem do mojej 320 z 91r.

Muszę stanąć w obronie tycz lamp. Kupiłem je za jedyne 200 pelenów z rozebranej do zera BM- ki która stała w przydrożnym rowie, to była naprawdę okazja i czy się komuś podoba czy nie:) to mi się one podobają. Co do maski to rzeczywiście nie fajnie to wygląda. Co do koloru to też zostanie taki jaki jest, nie mam zamiaru się ścigać, no może na światłach z jakimś fordem:)