skuty

Kabel byl zwiniety kolo skrzynki z bezpiecznikami... Jest bardzo cieki, wiec uwazaj aby go nie przerwac

Kabelek znaleziony... Temat do zamkniecia

Wymontowalem schowek, aby miec dojscie do wiazki i nie widze tam kabelka w kolorach takich jak podaja na elektrodzie... jedyny jaki znalazlem to zolto czerwony ale z niebieskimi paskami...

Pozamienialem kable i radio wystartowalo, ale pojawil sie komunikat "DISABLED" W kostce nie ma pinu 7, szukalem w instalacji dodatkowych kabli, ktore sa nie podpiete do zainstalowanej przez poprzedniego wlasciciela kostki ISO i nic nie znalazlem! Ktos wie skad moge pociagnac dodatkowy kabel aby podpiac go bezposrednio do pinu 7? Szukalem pomocy u wujka Google, ale bez wiekszych rezultatow...

Dzieki wielkie! Chyba mnie zacmilo i nie wpadlem aby porownac kostki!

Witam Jak w temacie mam problem z radiem... Mialem wsadzone radio sony, ktore przestalo dzialac, mozna bylo wkladac i wyjmowac plyte, wyswietlacz nie dzialal itd. Kupilem oryginalne CD BMW i takze nie dziala, podlaczylem u kumpla w aucia i wszystko gra. Sprawdzilem schemat kostki, bo poprzedni wlasciciel uciol kable i mam ISO, do ktorego dokupilem przejsciowke na oryginalna kostke BMW Wkladajac do mojego auta nawet wyswietlacz sie nie zapala! Jakies pomysly dlaczego?

Prosze o rozkodowanie VIN VIN NO. WBAAL32060AZ13542 Z gory dziekuje

Silnik jest kompletny wraz z elektronika I komputerem, wiec osprzet nie stanowi problemu. Chodzi mi tylko czy bedzie pasowal do mojego. Mam e46 318i w automacie.

Jak w temacie, jaka jest roznica miedzy tymi silnikami? Przy przekladce bedzie jakis problem? Moj B19 umiera, a moge tanio kupic B18 z gwarancja.

Dzieki wielkie Panowie. Wiem juz wszystko co powinienem :) - chyba :lol:

Witam Wiem, ze temat byl poruszany, ale mam tylko telefon przy sobie I nie moge znalezc. Gdzie znajde oznaczenie jaki silnik posiadam, oznaczenie modelu(M42....)? e46 318i z 1999r. sedan. Dzieki I przepraszam za ponowienie tematu.

No I lipa. 2 mechanikow ogladalo I stwierdzili, iz dzwoni na dole silnika. Prawdopodobnie poprzedni wlasciciel jezdzil z mala iloscia oleju. Zastanawiam sie co lepsze: 1. Rozebrac I wymieniac wszystko co niezbedne? 2. Kupic kompletny blok I tylko podmienic? 3. Wymienic silnik(moge kupic za ok 1500 z przebiegiem ok 160tys z auta po wypadku. Silnik nie dostal, rozwalony caly tyl, bo ktos zapomnial zachamowac) Ktore rozwiazanie Waszym zdaniem jest lepsze?

Szerokosc opon znaczenia nie ma, ja mialem 2 rozne wysokosci I dlatego czujniki wariowaly I nie dzialaly zegary. Po zmianie na ten sam profil, wsio jest OK

Jutro bede wiedzial, autko stoi u mechanika. Dzis jak sie przejechal to postawil wlasnie na panewki, lub walek rozrzadu. Odnosnie zegarow: 2 opony wymienione, czujnik wyczyszczony I wszystko dziala jak powinno.

Dzieki, w takim razie problem opon rozwiazany. Jakies pomysly co do tego dziwnego dzwieku? Dzisiaj rozmawialem z kolejnym mechanikiem. Jego opinia na sluch: napinacz lancucha lub walek rozrzadu! Jakos nie chce mi sie wierzyc, ze przy przebiegu 145tys, pelna ksiazka servisowa, ktoras z tych rzeczy mogla by pasc. No ale ja nie jestem mechanikiem..., tylko nie chce sie wpierniczyc w niepotrzebne koszta.

Na oryginalnych wszystko bylo spoko, po zamianie najpierw migala trakcja i abs, a potem zaczely wariowac zegary. Teraz juz ciagle swieca: trakcja, abs i reczny no i licznik i ekoomizer nie dziala. Obrotosciomierz, wskaznik temperatury i paliwa dziala. Chyba wymieie 2 opony i zobacze wtedy.

Opony: Przod: 205/30/R17 Tyl: 225/40/R17

Witam Jestem tu nowy i mam kilka pytan: Jakis czas temu zakupilem E46 318i, wszystko bylo super do czasu... 1. Pojawil sie dziwny metaliczny dzwiek przy wysokich obrotach, jakby metel uderzal o metal. Po podlaczeniu pod komputer nic nie wykazalo. Mechanik stwierdzil, ze to napinacz lancucha(przebieg 145tys), lub walek rozrzadu. Auto nie traci mocy i jezdzi nadal OK. Co to moze byc? 2. Kupilem felgi BBS'a 17" z oponami, ale z roznymi rozmiarami (2pary). Na przod poszly na niskim profilu, a na tyl z wiekszym ( fajnie wyglada, nieco pochylony do przodu). Po pewnym czasie zegary zaczely wariowac. Teraz licznik i ekonomizer nie dziala i swieca sie kontrolki. Takie same obiawy jak przy padnietym czujniku ABS w lewym tylnim kole. Znow komputer niz nie wykazal. Czy rozmiary kol moga miec wplyw na to? 3. Czasem jak autko postoi dzien lub dwa i zrobie krotka trase(kilka km), pod korkiem oleju pojawia sie bialy nalot, podobny do oleju przy uwalonej uszczelce pod glowica. Powinienem sie przejmowac? 4. Ostatnie, gdzie moge dokupic wmiare tanio orginalne radio CD? Poprzedni wlasciciel zmienil je na dosc fajnego Soniacza, ale mi wyglad nie pasuje. Przepraszam za brak polskich znakow i ewentualne blendy, jestem dyslektykiem i staram sie jak moge. Dziekuje za uwage