jaanigaa

Doszedł, wszystko śmiga ! Dziekuje :)

Witam, Mam auto po mapie ( w lutym robilem ale wiecej przy niej grzebie niz jezdze wiec problem poruszam dopiero teraz). Od poczatku borykam sie z problem mocy. Główniej jej brak chociaż czasem potrafi się obudzić. Z poczatku myslałem że może klapki jakoś stoja w zamkniętej pozycji więc kolektor out i je wywaliłem - bez zmian. Myšlałem że turbo może stoi na zmiennej geometrii - akurat u kolegi zmienialismy turbo (ładnie ciagło tylko było już lekko rozlane po zapchanym dpfie) więc żeby wykluczyć swoje to wsadziłem jego - to samo, bez zmian. Sprawdzałem lunchem to pokazuje mi zaciagane powietrze zalecane: 1100 mbar a rzeczywiste zaciagane ok 550/600 mbar (w wartosciach kgH nie mam w kompie zalecanych wiec na tym sie nie bazowalem) Teraz mam pytanie, czy zalecane zaciagne powietrze jest dyktowane przez ECU (w tym przypadku po mapie) i kalkulowane na bierzaco przez map sensor ? W silniku diesla nie ma przepustnicy jako przepustnicu tylko do gaszenia auta, wie ktoś jak sprawdzić ja w N47? Wystarczy odpiać i zobaczyć czy jakaś zmiana ? Nie słychać nigdzie syczenia (nieszczelny uklad doladowania), brak bledoe (jedynie o swiecach), z wydechu czuć nie dopalone ropsko. Mapa może być zła czy coś jeszcze przeoczyłem? W razie “w”: Wtryski sprawdzone Kompresja sprawdzona Wszystkie pozostale odczyty z czujnikow sà porownane z odczytami od kolegi i sa zblizone, jedynie zaciagne powietrze się rozni. Mape robilismy w tym samym miejscu. Dziękuje za podpowiedzi

Dzisiaj lub jutro dojdzie nowy, sprawdze i potwierdze mam nadzieje że miałeś racje :)

Jeden używany a drugiego finalnie dalem koledze do „naprawy”

Tak, po numerze cześci z oem

Witam, Mam problem z swoim glow plug relay (nie wiem jak się to nazywa dokładniej - tak mi zawsze wyszukuje po ebayu i w realoem) Zaczeło się od wyskakującego „start/stop failure” i prześwietliłem auto to że nie grzeje na 1świecy - świece wymienione (jedna urwana w trakcie ale wywiercona i wszystko ok). Teraz pokazuje bład że brak połaczenia z glow plugiem, zamówiłem jeden z ebaya i pokazuje wszystkie 4 świece że padniete. Sprawdziłem kable z glow pluga do świec to są wszystkie ok. Napięcie z alternatora dochodzi. Wie ktoś gdzie szukać problemu?

Witam wszystkich, pytanie dotyczy grzanych foteli. Jakiś czas temu dokładałem do swojego auta fabryczna navi (sam robiłem retrofita) i z dawcy wytargałem też fotele skórzane z grzaniem. Zmieniałem panel od klimatyzacji z dawcy żebym mogł złożyć wszystko jak należy z CIC więc mam na ta chwile przycisk do właczenia podgrzewania i fotele. Jak to wszystko z soba złaczyć zeby grzało? Jakiś dodatkowy sterownik jest potrzebny ?

Witam wszystkich, pytanie dotyczy grzanych foteli. Jakiś czas temu dokładałem do swojego auta fabryczna navi (sam robiłem retrofita) i z dawcy wytargałem też fotele skórzane z grzaniem. Zmieniałem panel od klimatyzacji z dawcy żebym mogł złożyć wszystko jak należy z CIC więc mam na ta chwile przycisk do właczenia podgrzewania i fotele. Jak to wszystko z soba złaczyć zeby grzało? Jakiś dodatkowy sterownik jest potrzebny ?

Będzie bo jest to to samo, ale e92 chyba droższe z racji samej budy

Podepnę się do pytania. Zrobiłem retrofita u siebie i do golasa włożyłem CIC z comboxem na usb też, zakodowałem prawie wszystko.. bez tego USB w podlotkietniku i w schowku. Ma ktoś może „wiersz” do tego? Nigdzie nie umiałem znaleść. Może ktoś też ma kod do navi z małym wyświetlaczem? Znalazłem tylko na duże i lekko mi przycina ekran. Będę wdzięczny

Ostatnio myślałem nad podobnym swapem (2.0 do 3.0) ale jest za dużo kombinowania. 2.5d to jest 3.0 słupek = 6 cylindrow = 6 kabli do świec etc 2.0 to tak samo jak 1.8d, 1.6d = 4 cylindy = 4 kable do świec etc Do przekładki cała elektryka silnika, wał, dyfer ... w Twoim wypadku lepiej szukać 3.0 walnietej. Jak się myle to proszę mnie poprawić.

Mam cały osprzęt z 325d z 2012r . Wszystko conz radiem zwiazane kodowałem, nie pomyślałem nawet o panelu klimy a śmiga. Jak się nie mylę to 320d to 4 gary a 325d to 6 garów

Mi się wydaje że panelu klimatyzacji nie trzeba kodować ! Robiłem u siebie retrofita nawi i musiałem też wymienić oanel - plug & play

Albo po vinie na realoem albo zmierzyć na aucie

Właśnie to robiłem, wszystko wróciło do normy po odpięciu modułu w bagazniku (nie pamietam nazwy) ale odpowiedzialnego za streeming bluetoth etc.

Witam wszystkich, wskoczyłem dzisiaj do auta i powitał mnie czerwony podnośnim i takie coś jak na filmi: Auto odpala bez problemu, liczniki się resetuja ciagle, radio się wył/wł ale lampy, podświetlenie wnętrza jest ciagle. Myślałem że to problem elektryki która dokładałem kilka miesiecy temu: Navi CIC iDrive comBox Usb/aux I w tym łaczyłem się z CAN’em - rozebrałem wszystko dzisiaj co dodane - bez zmian - podmieniłem akusia - bez zmian - dałem masę na krótko z aku na silnik / zamek z drzwi

Odpowiadając na pytanie, tak możesz

Tył powinieneś mieć oponę profil 30. Tył spokojnie 10 mm zaryzykuje, że 15 nawet. Przód nie wiem czy tam 10 wejdzie. Przód właśnie bardziej jest schowany. Założe na próbe tak jak mowisz, przód 10 tył 15 i zobacze jak to siadzie. Tył opony wezme pod uwage mniejszy profil przy zmianie opon, narazie prawie nowe (takie byly na aucie)

Ktoś ma pojecie ?:)

A to nie wiedziałem że bmw jest przygotowane do tego. Kilka lat temu gdy dopiero angole zaczely napływać masowo do PL to przekładałem kilka francuzów - głownie one bo wtedy nie było potrzeba dodatkowych papierów na naruszenie konstrukcji. Aż z ciekawości zerknę w swojej jak to wyglada jak wjade na podnośnik. Zwracam honor

Przod 8cali Tył 9cali Na oponach Przod : 225/35/19 Tyl : 255/35/19

Koszta auta + robocizny z czesciami nie przerosna kupionego w Pl? Roboty masa, specjalny przeglad po nowych otworach na magiel (naduszenie konstrukcji)..

Panowie pytanie, jakiej grubości dystanse polecacie do e92 z felgami: Przód : ET 37 Tył : ET 39 Zazwyczaj jeżdże sam, czasem z dziewczyna więc można by dociagnać pod maxa bez klepania błotnikó :) Jakieś foświadczenia i propozycje ?

Tak wytrzyma takie ucho spokojnie. Powinny być dwa żeby wisiał Ci prosto, są też takie specialne rozpórki które stają na błotnikach.

W drzwiach przednich i tylnycb boczkach. Rozświetlaja się wraz z zegarami (musisz zegary rozświetlić) Pada te światłonw miejsce gdzie jest klamka i miejsce na ręke żeby złapać drzwi przy zamykaniu.