ciasto21

Przetaczac nie musisz, kup poprostu dystanse z konwersja otworu centrujacego - H&R ma takie w ofercie z tego co pamietam (nie pamietam tylko czy sa 20mm czy 25mm). Koncowe ET po dolozeniu tych dystansow tez bedzie ok dla E39. Nie ma znaczenia, ze jest obnizona, laczna srednica calych kol sie nie zmieni (gdy zalozysz poprawne rozmiary opon), do E39 beda to 235/35R19 przod i 265/30R19 tyl. ok wielkie dzieki :cool2:

Moze ktos bedzie wiedzial. Kupilem w w super cenie komplet felg 8x19'' ET 37 przod 9X19'' ET 39 tyl rozumiem ze musze przetoczyc otwor centralny felgi na 74,1mm poniewaz tam jest 72,6mm. Do e 39 max ET felgi to 25 jezeli dobrze pamietam Pytanie, 1)-jakie mam dobrac dystanse :roll: ???? 2) jest juz obnizona 40mm przod i 30mm tyl zmiesci sie teraz 19'' w nadkola??????? Z gory dzieki za info :cool2:

Witam moja Betka ma juz prawiw 300.000 i leje syntetyk Valvoline MAX LIFE 5W -30 I NIE MA PROBLEMU :cool2:

OK zamykam temat problem rozwiazany :cool2: Problemem okazal sie kabel, uszkodzony umieszczony pomiedzy przegroda a mocowaniem tylnych pasow bezpieczenstwa :cool2:

Super :cool2: ,zrobione jeden kabel byl przetarty i dotylal masy. Wielkie dzieki za podpowiedz patrzylem sprawdzalem ale nie popatrzylem tam gdzie trzeba problem rozwiazany teraz gra i huczy :DKabel byl schowany miedzy mocowaniem pasow a przegroda wiec ominolem ta czesc i szukalem gdzie indziej . Wazne ze juz gra Wielkie dzieki i szerokosc zycze i radosci z jazdy :lol:

Wymieniałem tylne amory i przykleszczyłem kabel od tylnych głosników pod śrubą mocującą amor, robiło zwarcie i radio nie załączało koncówek mocy o to dales mi do myslenia bo mi wymieniali amorki i od tamtej chwili przestalo grac sprawdze sprawdze dzieki za podpowiedz :cool2:

WITAM ROZWIAZALES PROBLEM MAM PODOBNY TYLKO U MNIE NIE MA DZWIEKU W ZADNYM GLOSNIKU

PANOWIE NO NIKT NIE MIAL PODOBNEGO PROBLEMU :norty: ?????? JAKIES PRZEMYSLENIA ,POMYSLY ,MILE WIDZIANA KAZDA PODPOWIEDZ !!!!! :mad2:

Tak, wczesniej bylo ok po prostu wlaczylem radio i cisza zero glosu .Nie mam pojecia co sie stalo ale sprawdze kabelki i zobaczymy dzieki za podpowiedz

Witam wszystkich Mam problem z radiem bissnes a mianowicie nie ma glosu w glosnikach.Radio dziala tzn wybiera stacje, wszystko dzial oprocz glosu.Radio wyjmowalem i sprawdzalem okolo 8 innych radi bez rezultatu- brak glosu. Sprawdzalem bezpieczniki w bagazniku i w schowku wszystko jest ok. Powinno grac ale nie gra odpinany akumulator na godzine celem resetu, nadal nic .Nie mam juz pomyslow moze ktos mi podpowie co robic :cry2: . Pozdrawiam

Oki problem rozwiazalem amorki do wymiany do tego doszla wymiana wachacza prawego gornego dzieki :cool2:

Jak juz sie dostaniesz do zarowki to wyciaga sie ja przekrecajac caly plastik w lewo .Mowie o tym ktory jest juz pod pokrywka sprawdz sobie opornikiem czy jest tam jakies napiecie :wink: Daj znac jak cos :cool2:

:D Ja to sprawdzilem kladac gasnice na pedal hamulca :) ,dostep do zarowki jest od strony bagaznika ,taki maly plastikowy prostokacik ja zakrywa. Po wymianie zarowki :idea: okazalo sie ze nadal nie dziala wiec sprawdzilem bezpieczniki te w kabinie .Pozniej wymienilem zarowke na dobrej firmy nie jakie ,,no name :nienie: '' . Teraz jest spokoj Jest troche zabawy ale da sie zrobic . Pozdrawiam i szerokosci zycze :cool2:

Komputer tu nie zrobi nic.Jak żarówki sprawne,to powiadomienie zniknie.Wyjmij żarówki i popstrykaj w nie.Jak wolflam ledwo trzyma,to odpadnie i będziesz wiedział na której łapał błąd.Miałem tak kilka razy i tym sposobem pozbyłem się problemu,mimo że wszystkie żarówki świeciły. ok sprawdze moze zadziala :D tak przy okazji dowiedzialem sie ciekawej rzeczy spalona zarowka trzeciego swiatla STOP wewnetrznego jest sygnalizowana jako blad swiatla prawego!!!!! Warto wiec tam popatrzec od czsu do czasu

Wszystko bylo ok robione u mechanika u ktorego servisuje nie pierwsza betke ale co myslisz ze to przez luz szarpie kierownica???

Witam ponownie i mam zapytanie.czy moze ktos doswiadczyl luzu poprzecznego na amortyzatorze przod?? Pytam poniewaz po wymianie calego zawieszenia z przodu lacznie z amorkami wszystko bylo ok az tu nagle zaczelo mi trzepac kierownica przy hamowaniu. Standartowo wszystkie wachacze do sprawdzenia tarcze i klocki .Przy sprawdzaniu amorkow okazalo sie ze posiadaja LUZ POPRZECZNY ZNACZY JAK ZLAPIE AMOREK W POLOWIE I ZACZNE NIM SZARPAC ZACZYNA STUKAC W MIEJSCU GDZIE WCHODZI LOZE DO AMORKA MA TAM Z 3~4MM LUZU .Mam tak byc???? :shock: PS; Dodam ze amorki sa nowiutkie lacznie ze sprezynami maja moze 3 miesiace. CZY TAKI LUZ MOZE POWODOWAC DRGANIA KIEROWNICY PRZY HAMOWANIU!!!!! :(

Jak sprawuja sie tarcze brembo ???? Moje po 2000 sie skrzywily i poszy do zwrotu Jednym slowem lipa tera mam Boscha i jest ok. Mam ten sam problem co ty miales ale moj niechce sie skonczyc i mysle ze zostalo tylko lozysko do wymiany W przednim kole Pozdrawiam :cool2:

Witam Problem zarowek rozwiazany okazuje sie ze nie wszystkie zarowki spelniaja wymagania BMW :idea: znaczenie ma sama jakosc :nienie: po wymianie wszystkich zarowek problem zniknol :cool2: Klakson :mrgreen: tu problemem okazal sie przekaznik znajdujacy sie pod schowkiem po rozlaczeniu wyczyszczeniu stykow i wymianie na nowy znowu moge trabic na wszystkich w kolo :cool2: Tak wiec temat uwazam za zamkniety Pozdrawiam wszystkich uzytkownikow marki SZEROKOSCI :cool2:

Komputer tu nie zrobi nic.Jak żarówki sprawne,to powiadomienie zniknie.Wyjmij żarówki i popstrykaj w nie.Jak wolflam ledwo trzyma,to odpadnie i będziesz wiedział na której łapał błąd.Miałem tak kilka razy i tym sposobem pozbyłem się problemu,mimo że wszystkie żarówki świeciły. ok sprawdze moze zadziala :D

Witam Na poczatek, szukalem nic nie znalazlem co moglo by pomoc, mam podwojny problem i mam go juz dosyc a wiec; *1) NIE DZIALA KLAKSON :mad2: - sprawdzilem bezpieczniki,klakson kupiony nowy sprawdzony w nadkolu zero reakcji.Sprawdzilem tasme w kolumnie kierownicy wszystko ok. Przy nacisnieciu na klakson stukanie pod schowkiem podejrzewam ze to czujnik czy cos informuje o czym nie wiem. *2)CALY CZAS NA DESCE SWIECI SIE BLAD ZAROWKI TYL PRAWY - sprawdzone swiatla, wszystkie dzialaja , sprawdzone styki ,zamontowanie masy , bezpieczniki PO PROST SIE ZAPALILO I NIE CHCE ZGASNAC :mad2: Czy mial ktos podobny problem? Juz nie mam pomyslow Bede wdzieczny za kazda podpowiedz. Pozdrawiam

WITAM Powiem tak, mialem opory do ASB bo zawsze mialem manuala i tak jak koledzy pisza, kupilem E 39 z ASB ze wzgledu ze mieszkam w duzym miescie wiecznie zakorkowanym i robie dalekie trasy, byl to swietny wybor.Zero mieszania biegami ,pelen relaks a na trasie az wieje nuda automat +tempomat BAJKAjak dla mnie. Koszty zaleza od stanu auta, raz wieksze raz mniejsze. Sam musisz zdecydowac, ja sie balem ASB a teraz zaluje ze nie kupilem wczesniej. Jak wyczytalem ponoc lepsze sa automaty ZF niz GM , obie montowali w E39. Zycze przyjemnosci z jazdy w automacie jak i manualu , temat dlugi jak rzeka. W koncu storzony by dawac radosc z jazdy :lol:

WITAM No i problem rozwiazany; latajace prawe tylne kolo bylo powodem wibracji calej budy obydwa wahacze do wymiany co dziwne oba byly nowe wiec bede musial zareklamowac. A ZNALAZLEM TO TAK JAK PODAL TU KIEDYS KOLEGA( BEDE MUSIAL POSZUKAC I PODZIEKOWAC ZA SUPER POMYSL) no wiec po sprawdzeniu calego tylnego zawieszeni,dyfra ,calego walu napedowego, polosiek i sam juz nie wiem ile tego bylo postanowilem podniesc autko do gory i pojechac w powietrzu 120km/h pomysl moze :duh: szalony ale jak sie rozpedzilem do 120 to malo brakowalo a wszystko by odpadlo, lewe kolo maly szum na tarcz /bede musial zobaczyc i przeczyscic/.Prawe :shock: tak bilo ze malo nie wypadlo,felga prost, wywazona, opona ok ale wachacze.... tuleje wypadly z gum prawie takich wibracji nigdy nie widzialem.Ale znalazlem przyczyne( kto pyta nie bladzi :mrgreen: ) dzieki pomocy kolegow z BMW -KLUB .PL WIELKIE DZIEKI CHYLE CZOLO :cool2: Jutro czeka mnie troche pracy i znowu RADOSC Z JAZDY YYYEEEAAAHHHHH Podziekowania dla dani3011 :cool2: Manolit77 :cool2: ppod :cool2: za swietny pomysl z podniesieniem auta NIECH MOC (czytaj BMW) BEDZIE Z WAMI

Sruba jest oki ani drgnie ,kola jade jescze sprawdzic jutro jak bedzie problem to kupie nowe gumki na tyl musze sprawdzic wachacz gorny tylni bo mi sie wydaje ze ma luz :roll: a jest nowy. Zobacze jutro i dam znac :cool2: Pozdrawiam

OKI WIELKIE DZIEKI, SPRAWDZILEM JESZCZE W NECIE MA TAKI BYC, WIEC POZOSTAJE JESZCZE KWESTIA WALU NAPEDOWEGO MOJE PODEJRZENIA PADA NA TLUMIK :wink: DRGAN WALU NAPEDOWEGO BEDE OGLADAL MOZE JUTRO, CIEKAWOSTKA JAK ZMIENIAM BIEG NA AUTOMACIE R N D TO TAK JAK BYMI SZARPAL TROCHE TAK MI SIE WYDAJE. :?:

Witam :? Mam zgryz troche jasniej rozumiem ze promieniowy to ten jak nazwa wskazuje od promienia polosi a ten drugi to od kola do dyfra czyli ten powinien byc . Dobrze zrozumialem???