dr crasch

a konkrtetnie co sie miało stac? sprecyzuj pytanie bo w sumie to nie wiadomo o co pytasz.

a kalibracja czujnika skretu ?

przepływki niekoniecznie wyjda na kompie w przypadku m5 moga a nie musza. najprosciej to je odpiac wymuszajac tryb awaryjny dme - jezeli blokowały to auto odrazu wkreci sie do konca - moc w 100% wroci dopiero po ich wymianie i adpatacji sterownika. co do bc to wymien manetke na druga lub ja rozbierz i zobacz czy jeden z kabelkow od przycisku przypadkiem sie nie przetarł.

maja problemy z silnikami tak samo jak 320d e46 - no i co to ma wspolnego z tematem? chodzi o ten konkretny model z 2007r a nie wiekszosc z poczatku produkcji . Fajne auto , wyglada dobrze - kolor, srodek itd , jezeli chcesz kupic m5 to powinienes szukac opini lub pomocy w zakupie na www.mforum.pl .

Jezdzi po polsce srebrne m3 (e46 coupe po swapie na m3) ktore ma lpg - własciciel jest zadowolony bo jest tanio i jezdzi dobrze. Moim zdaniem gaz w m3 nie pasuje. pozdrawiam

zmien slizgi pod lampy - załoz od m3.

regeneracja = reklamacja 3 x wyjmowałem turbine na gwarancji po regeneracji - panowie od regeneracji twierdzili ze to pierwszy taki przypadek :). zazwyczaj wyglada to tak : stara obudowa + nowy chinczyk w srodku. kupic druga uzywana (nie robiona) lub nowa i po problemie - kilka osob na tym forum miało takie samo doswiadczenie jak ja - ktos nawet musiał wymienic silnik po regeneracji sprezarki poniewaz sie rozleciała i motor umarł :(.

troche biedna wyposazeniem jak na 530i , nazwa "prefekcyjne auta " sama w sobie budzi watpliwosci :)

tak wady były w 2001r i chyba do kietnia 2002r , potem juz poprawiono niedociagniecia.

witam , czerwona kontrolka oleju to znak ze nie ma cisnienia oleju , silnik puka bo chodzi na sucho w najlepszym przypadku hałasuje tylko hydraulika zaworów - w takim przypadku moze pracowac nie rowno . narobiło sie samo czy po wymianie oleju ? pytam , poniewaz u brata w 320d n47 po wymianie oleju tak jak u ciebie pokazała sie czerwona kontrolka - przyczyna był wadliwy filtr oleju ( firmy mann ). manometr i mierzenie cisnienia oleju w tym przypadku to priorytet. pozdrawiam

witam , podmien czujnik wałka rozrzadu.

witam 1) sprawdz połaczenie sterownik dme- zegary 2) co nie działa? konretniej napisz 3)zamontuj na wezu od chłodnicy do termostatu dodatkowy czujnik temperatury np od e36 m50 i podaj go bezposrednio na zegary. czujnik temperatury na głowicy zostaw dla sterownika dme. to najprostsze rozwiazanie

a wtryski i sterownik sa z jednego pojazdu? pytam poniewaz wtryski kiedy nie beda przypisane do sterownika moga "zle dawkowac" stad np kopcenie , wzrost spalania. co do zaworow to wydechy sa napewno identyczne , ssace niestety nie wiem.

witam , ja moge podac namiar (pw) na osobe ktora taki swap zrobiła i pewnie moze takowy wykonac.

byłby sens tylko wtedy kiedy masz dostep do czesci i sam wykonasz cała operacje.