Squnish

Ja w zeszłym roku miałem podobny problem ze skaczącą temperaturą. Wymieniłem główny termostat i po problemie, szybko się nagrzewa i trzyma 90*, nie zależnie od tego czy stoję w korku czy jadę. Mam nadzieję, że to tylko ta drobnostka :lol:

"Turbooo", napisałeś, że w pewnym momencie zdaje Ci się, że odpala, zobacz proszę na mój problem, "http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=176483". może coś takiego występuje? Mi też na ciepłym paliła dobrze. Świece mam wymienione. Jutro przeczyszczę filtr paliwa i dam znać czy pomogło. Jeżeli masz objaw taki jak u mnie to raczej nie świece.

Dzięki za radę "kfor10". niestety nie mam dostępu do garażu. Jutro po robocie postaram się wyciągnąć pompę na parkingu i dam znać, jak to wszystko wyglądało.

Wiesz co Kolego, dolewałem na dwóch różnych stacjach, "Shell" oraz "Neste", a co do temperatury... jestem z Warszawki i w nocy maksymalnie schodzi do -13*, robiłem test jak temper zew wynosiła -8*.

Witam serdecznie, Na wstępie chciałem wszystkich gorąco przywitać w to mroźne południe :lol:. Mój problem dotyczy dokładnie tego co w temacie, samochód ledwo odpali już gaśnie. (po sekundzie lub dwóch) Wczoraj próbowałem go odpalić ze 20 razy. w końcu wpadłem na pomysł, żeby wcisnąć pedał gazu i tak spróbować. Samochód odpalił, (gaz wciśnięty w podłogę). Zaczął się wkręcać po czym stanął obrotomierz na 2tys. obrotów. Opuściłem gaz, silnik momentalnie wyrównał pracę i równiutko chodził na ssaniu. Pojeździłem po sklepach, bez problemu palił. Dziś rano powtórka z rozrywki, nie pali... :evil: Wcześniej gdy temperatura dochodziła do -3, problemu nie było. W zeszłym roku, nawet w największe mrozy palił bez większego trudu. Nadmienię, że akumulatorek jest nowy, dwa miesiące temu wymieniłem filtr paliwa a pompę progową słuchać delikatnie jak się załącza, po przekręceniu kluczyka. Nawet dolałem paliwa, żeby było prawie full. Podpiąłem "INPE", i okazało się, że mam bład nr. "44A3 44A3 Injektor bank 1". Gdzieś na zagranicznym forum doczytałem się, że możliwy jest zerwany obwód wtryskiwacza na cylindrze pierwszym. Przeczyściłem styki, jednakże to nie była wina styków. Poniżej załączam screeny z IMPY, może pomogą w diagnozie: http://img214.imageshack.us/img214/5879/69959580.jpg By sqynush at 2012-01-29 http://img815.imageshack.us/img815/1365/98173135.jpg By sqynush at 2012-01-29 oraz ten nieszczęsny błąd, którego wcześniej nie miałem... http://img46.imageshack.us/img46/6249/29669072.jpg By sqynush at 2012-01-29 Z góry dziękuję zainteresowanym :roll: