diablo2811

Panowie mam pytanie z jaką siła maj być dokręcone śruby pokrywy zaworów w NM . Dodam że mój silnik to n52 b25. Dzieki

Kolego mam ten sam silnik n52 b25 z lpg od 5 lat najechane na gazie 90.000tys . Świece NGK irydowe wymian co 20.000 i żadnych problemów. Dodam jeszcze ze instalacja to Prins.

Chłopaki co to za błędy . Samochód jedzie normalnie , spalanie też. Czy pada katalizator czy moze któraś sonda bo jesli sie nie mylę to są chyba 4. Engine/Motor cat conversion Code: 0029F4 Engine/Motor cat conversion 2 Code: 0029F5

panowie szukam dobrego warsztatu w Krakowie do regeneracji mojej przekładni servotronic . moze znacie jakieś dobre warsztaty.

kolego czy rozwiązałeś problem klimy? umnie pojawia sie ten sam błąd e714 , czy wymiana elektrozaworu który jest w sprężarce rozwiąże problem? chłopaki moze ktoś przerabiał ten temat?

witam panowie moje felgi to 8JX18 EH2 IS20 zamowilem wczoraj opony 275/35r18 z tego co pisze na slupku to mozna zalozyc taki roamiar . przegladam internet i chyba nie zaloze tych opon . prosze o pomoc

panowie czy na felge model 135M do e60 moga byc opony 255/40 R18 i czy do tego dam rade wcisnac dystanse o grobosci 20mm ? dzieki

Witam Czy powie mi ktoś w którym miejscu jest separator oleju w N52 Może ma ktoś jakieś fotki ? Dzięki

Ok dzięki ,pierwsza opcja to zylka i suszarka i zobacze co i jak . Dzięki za pomoc .

Panowie chodzi mi dokładnie o obudowę w celu oklejenia dachu carbonem i zmiany obudowy anteny na carbonowa. Z tego co mi się wydaje antena jest osobno a oslona osobno.

witam . Panowie jak zdemontować obudowę anteny na dachu ?

Panowie mam pytanie jak rozebrać lusterko ,chodzi mi dokładnie o zdjęcie osłony lusterka tej która jest pomalowana pod kolor nadwozia. Dzięki

Panowie moje pytanie w którym miejscu jest korek spustowy płynu chlodniczego w e60 525 n52. Dzięki

Jak na razie wszystko ok silnik ładnie pracuje , mam nadzieje ze problem został rozwiązany. Z tego co wiem to przedmuchiwanie powietrzem elektrozaworow nic nie daje , też jest to czujnik elektryczny który wysyła impulsy. Więc chyba co nowe to nowe. Pozdrawiam

rozumiem jeszcze raz dzieki za pomoc . pozdrawiam

Niestety od dwóch tygodni jest spokój z samochodem wszystko ok. Czytałem na jednym amerykańskim forum ze jest to prawdopodobnie któryś z zacinajscych się elektromagnesow vanosu może być to prawdopodobne z tego względu ze czujnik walka rozrządu jest powiązany z zaworem elektromagnesu. Zakupilem dwa i w piątek zabieram się za wymianę i zobaczymy co dalej. Nie mogę dodać linku filmu na You tube bo pisze z telefonu ,ale jeśli jest ktoś zainteresowany i chce zobaczyć jak to działa to wpiszcie w You tuba ,,how vanos works",tam jest pokazane jak to działa. Po wymianie posmigam troche i napewno się odezwę. Pozdrawiam

BMW 525I N52. Witam panowie ja mam problem tego typu ze ,po porannym odpaleniu silnika i przejechaniu 10 kilometrów w ukrytym menu pokazuje mi ze temperatura silnika to 93 i tak skaka do 100 czasami 103 wszystko przy prędkości około 130 km/h . Czasami nawet pokazuje 87 i tak skacze . O co chodzi ,czy ma pokazywać stała temperaturę powiedzmy 92 tak jak jest to w innych benzyniakach Czy te wachania mówią o tym ze termostat nawala ,albo układ jest zapowietrzony. Pozdrawiam

koledzy jakies podpowiedzi na temat mojego problemu?

Prosba o rozkodowanie mojego VIN WBANE52030CK67159 dziękuję

Niestety problem powrócił znów błąd P1554 auto gaśnie nie ma mocy i nie pracuje na wszystkie cylindry. Wymieniłem czujnik walka rozrządu i co ciekawe na drogi dzień to samo. Dodam ze usterka się pojawia i znika co to może być . Czy może być to wina czujników magnetycznych vanos-u. Proszę o pomoc i czy miał już ktoś taki problem i jak sobie z tym poradził.

Dziękuję kolego za pomoc doceniam starania. Dziś odkrecilem czujnik walka rozrządu wyczyscilem i przedmuchalem go kompresorem,po zamontowaniu check engine zgasl auto jeździ tak jak powinno . Będę obserwował co dalej, może był tylko zabrudzony nagarem z oleju.

Dziekuje kolego za fotke ale czy to jest na pewno ten czujnik? Z tego co widze bardzo malo jest na temat tego silnika , w tlumaczeniu wychodzi ze jest to czujnik polozenia walu korbowego ale nie jestem pewny na 100% .Po pierwszym sczytaniu bledow AutoData pokazalo blad P1554 = Prędkość obrotowa bez obciążenia Throttle Control Pozycje Podstawowe warunki wiązania nie zostały spełnione. (P1554 = Idle Speed Control Throttle Position Basic Setting Conditions not met). Moze ten blad powie cos wiecej.

panowie naprowadzcie mnie chociaz w ktorym miejscu jest ten czujnik walu korbowego , moze ma ktos zdjecia . bede bardzo wdzieczny

Witam wszystkich stalem sie posiadaczem BMW e60 525i z silnikiem (n52) szukalem na forum ale nie znalazlem odpowiedzi na moj problem. Jestem tydzien po zakupie samochodu ktory prawdopodobnie stal chwile niejezdzony , problem pojawil sie cztery dni po zakupie. w trakcie jazdy pojawily sie szarpniecia i znaczny spadek mocy, tak jakby silnik nie pracowal na wszystkie cylindry. Po chwili pojawil sie komunikat o bledzie CHECK ENGINE. Zjechalem na pobocze zgasilem silnik. Probowalem go odpalic, ale zaraz po odpaleniu wskoczyl na podwyzszone obroty i po chwili zgasl. Poniewaz mieszkam w Angli i mam darmowa pomoc drogowa wiec skorzystalem.Przyjechal gosc podpiąl go pod komputer i zczytal bledy. 2A98 Crank shaft - inlet camshaft, correlation ,Combustion misfires cylinder 1.2.3.4.5.6 29CD,29CF,29D0,29CC,29D1,29D2,29CE. wykasowalem bledy z nadzieją, że to coś pomoże. Niestety przejechałem około 120 km i znowu to samo. Proszę o pomoc. Myślę, że będzie to czujnik....pytanie tylko który? Czy ktoś z was miał taki problem i jak go rozwiązać. Może ktoś ma zdjęcia gdzie dokładnie ten czujnik się znajduje.A czy moze byc to uszkodzony VANOS ? Dodam ze problem zniknol sam, dzis rano odpalilem i przejechalem moze z 10 kilometrow i znowu spadek mocy trzesie silnikiem, tereaz znowu odpalilem silnik i problem zniknal , bledy caly czas te same ale o co tu chodzi. Nie chce kupowac czegos co moze byc dobre. prosze o pomoc i diagnoze . Z góry dziękuję.