kosti81

witam wszystkich. czym rozni sie przepustnica o nr czesci: 13 54 7 502 444 408.238/425/001 od przepustnicy o numerze 13 54 7 502 444 - 05 408.238/425/004 od przepustnicy o numerze 13 54 7 502 444 - 04 408.238/425/004 dzieki i pozdrawiam

witam tydzien temu wyczyscilem przepustnice i do dzis wszystko bylo ok. dizs samochod wszedl w tryb awaryjny i da sie jezdzic do 1300obr. wyskoczyly mi takie bledy-co to dokladnie jest i gdzie sie znajduje?? 160 MTC-position controller PI-Checksumme Error frequency : 1 Logistic counter: 40 TPS_AV 9.48 Grad TPS TPS_SP 3.79 Grad TPS MTCPWM 0.79 % VB 13.36 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h factor < 1s exceeded --- --- --- Error to relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error Errorcode: A0 B1 01 28 05 02 80 83 4B 5B------------------------------------------------------------- 161 MTC-position controller PI-Checksumme Error frequency : 1 Logistic counter: 40 TPS_AV 9.48 Grad TPS TPS_SP 3.79 Grad TPS MTCPWM 0.79 % VB 13.36 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h factor > 1s exceeded --- --- --- Error to relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error Errorcode: A1 B1 01 28 05 02 80 83 4B 5B =============================================================

ja kupilem akumulator centra futura i jak narazie dziala bez zarzutu.

mialem kiedys stozek ITG z przegroda od silnika w 323ti i dzwiek byl zdecydowanie na plus ale przyrosty nie byly duze.

viewtopic.php?f=69&t=176974

ostatnio bylo o tym viewtopic.php?f=69&t=160428&start=15

u mnie chlodnica spuchla i z niej wyciekalo

sprawdz pod fotelem kostke czy sie czasem wtyczka z niej nie wypiela. u mnie wtyczka siedziala luzno i na dziurach lub hopkach tracila kontakt i zapalala sie kontrolka poduchy. wtyczke okleilem powertapem i siedzi ciasnio :)

prosze o rozkodowanie PP27601 z gory dziekuje

podobno szly na pierwszy montaz - tu masz potwierdzenie(pozycja 11): http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Compact/Europe/325ti-M54/LHD/N/2003/august/browse/brakes/front_wheel_brake_brake_pad_sensor/ wszystko zalezy od kasy-za tarcze placilem po 300zl za os a klocki delikatnie ponad 100 wiec byly w dobrej cenie. wczoraj rozgladalem sie na allegro i sa klocki jurid j-as ktore chcialem kupic ale cena byla spora. EBC green da sie kupic taniej ale podobno nie lubia one tarcz zimmermann!! ciekawa alternatywa moga byc ceramiczne klocki ate ktore podobno nie pyla i maja wiekszosc zywotnosc ale warto zapytac kogos kto na nich jezdzi! PS-jesli jezdzi ktos na zestawie zimmermann sport+ebc green to prosze o opinie.(mialem je kiedys z tarczami brembo max i po nagrzaniu zyletki :D )

czy jest szansa dowiedziec sie w tym watku o stanie licznika po vinie przy oststniej wizycie w serwisie?? pozdrawiam

proponuje poszukac na allegro albo ebayu. ewentualnie sklep internetowy. zastanow sie zanim kupisz gwint bo moim zdaniem to slaby pomysl na polskie drogi-bardziej lasn na zloty niz wygoda na codzien. e46 na seryjnym zawieszeniu jest twarde i dosc niskie. w e36 mialem sprezyny eibacha pro kit i jak bylo troche wiecej sniegu to tarlem podwoziem. kolejna sprawa moze byc problem z ustawieniem geometri!! PS-sportowe dostosowanie podwozia to nie to samo co obnizone zawieszenie m technik!!

ja jezdze na ZIMMERMANACH SPORT i klockach TEXTAR, kiedys mialem BREMBO MAX i klocki EBC GREEN(po nagrzaniu zyletki ) te dwa zestawy moge zdecydowanie polecic . odradzem TRW-LUC gdyz po 2tys.km. jedn tarcza mi sie skrzywila.

bardzo dziekuje za pomoc

poprosze o rozkodowanie -7 oststnich znakow VIN - KR15866

zalezy jakiej wielkosci sa felgi?! 7*15 - 205/60r15 7*16 - 225/50r16 , 205/55r16 7,5*17 - 225/45r17 8*17 - 225/45r17 8,5*17 - 245/40r17 tylko na tyl i nie jestem pewny czy wejda

w oryginale na feldze 16 cali wysokosc, 7 cali szerokosc powinny byc 205/55/16 lub 225/50/16 tak wiec 215/55/16 sa wyzsze od 205/55/16 tak to liczylem: 215*0,55 - 205*0,55 = 118,25 - 112,75 = 5,5mm roznica wysokosci wychodzi 5,5mm razy 2 wiec calkowita wysokosc kola z opona jest wieksza o 1,1cm!! sadze, ze bez problemu sie zmiesci ale napewno bedzie lekkie przeklamanie na predkosciomierzu.

jesliz chcesz placic za znaczek bmw na tarczach i klockach to kup w ASO. z tego co wyczytalem w necie na pierwszy montaz szly klocki TEXTAR.

moim zdaniem za cene tarcz w aso mozna kupic znacznie lepsze-TAROX, EBC, ZIMMERMAN SPORT, BREMBO ORO lub MAX, moze jeszcze ATE POWER DISK. lepsze i drozsze klocki to EBC, FERODO DS, PAGID, JURID J-AS. obecnie jezdze na ZIMMERMANACH SPORT i klockach TEXTAR, kiedys mialem BREMBO MAX i klocki EBC GREEN(po nagrzaniu zyletki :D ) te dwa zestawy moge zdecydowanie polecic :) . odradzem TRW-LUC gdyz po 2tys.km. jedn tarcza mi sie skrzywila. co do felg to zalezy czy masz ta sama szerokosc?! np.felgi 17 z m pakietu maja przod 7,5cala opona 225 a tyl ma 8,5cala i opona 245 zreszta tu masz link do stronki z felgami bmw i sam sobie sprawdz jakie masz fele i jakich opon szukac. http://felgenkatalog.auto-treff.com/

u mnie w 325ti bezpieczniki sa w schowku. przekrecasz dwa zabezpieczenia w gornej sciance schowka i to tyle

7cali tu masz przydatny link http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/

duzy przebieg :( warto sprawdzic po vinie czy aby nie ma wiecej :) jak dla mnie brakuje m pakietu w srodku :) nie widomo czy ma DSC czy ASC. warto kupic auto z DSC bo to calkiem madry system. ASC jest prymitywny- z tego co pamietem to odcina tylko paliwo.

nie polecam TRW LUC bo jedna tarcza na przodzie wytrzymala mi 2tys. km i zaczelo sie bicie :( kupowanie slabej jakosci tacz wentylowanych to pozorna oszczednosc!! w 323ti mialem potem BREMBO MAX i klockach EBC GREEN - po nagrzaniu igielki :D obecnie w 325ti jezdze na tarczach ZIMMERMANN SPORT i klockach TEXTAR przod i tyl. swojego czasu duzo czytalem o tarczach i klockach i jest duzo opinie polecane firmy to ATE, ZIMMERMANN, TEXTAR, TAROX, PAGID, EBC, BREMBO(wyzsze modele), FERODO(wyzsze modele). jesli nie chcesz duzo wydac to klocki ZIMMERMANN mozna tanio kupic a tarcze to co trafisz za dobra kase. warto poszukac bo okazje sie trafiaja-ja swoje ZIMMERMANNY SPORT kupilem po 300zl za komplet na os :)

zajrzalem dzis pod kanape i po przekreceniu kluczyka pompa wlacza sie na jakies 3 sekundy. ktos juz tam grzebal bo dekielki po obu stronach byly odkrecone. pompa jet oryginalna. na wezu podlaczonym do pompy nie bylo opaski zaciskowej i jak go ruszylem trysnelo z niego troche paliwa-wiec moje pytanie czy moge zdjac go spokojnie?? problem mialem z wtyczka ale przyjzalem sie na filmie i juz wiem jak ja odpiac :)

znalazlem na youtube filmik jak to zrobic-moze komus sie przyda :)