mateus

jak odkręce korek wlewu oleju to stuka naprawde glosno...

Capaz widze że jesteś tu najbardziej obcykany i raz już mi pomogłeś z odpowietrzaniem silnika :) więc zwracam się z prośbą do Ciebie, okropnie mi stuka w silniku przy niskich obrotach na silniku... zwłaszcza na biegu... podejrzewam zawory czy popychacze... pytanie moje to co mam wymienić i jak pózniej ustawic rozrząd bo chyba bez tego sie nie obejdzie z tego co czytałem wyżej...

tak rano stuka na zimnym po odpaleniu ale póżniej też:( tylko że nie na wolnych obrotach tylko podczas dodawania gazu tak około 1500 - 2000 obr. a wyżej już nie słychać...

aha czyli nie ma regulacji ręcznej... tak słychać takie głośne stukanie po odkręceniu korka wlewu oleju... ale słychać też podczas jazdy przy dodawaniu gazu zwłaszcza tak pod obciążeniem....

chciałem się ponownie zwrócić o pomoc bo nigdzie tego nie me :( otóż stuka mi któryś zawór a może i kilka, chce je wyregulować i potrzebuję danych gdzie jaki szczelinomierz ma być ... i w jakiej kolejności są cylindry... bardzo proszę o pomoc... chce wszystko sam robić bo jak dasz auto do mechanika a on widzi jaka fura to tylko zdzierać potrafią:( nie myślą o tym że ktoś ciężko pracował by mieć takie autko :) czekam na pomoc :)

Gładysek wymieniał mi tylko końcówki wtrysków bo wtryski są dobre :) a propo odpowietrzania silnika w bmw e60 530d 218KM kolega Capaz miał rację gdyż silnika nie trzeba było odpowietrzać :) wystarczyło 10 s kręcenia i zapalił :) przez chwilę nie równo chodził a teraz jest git :)

Dziś jadę po wtryski do gładyska w Krakowie i jak złożę autko to napisze jak udało się odpalić:)

Dzięki Andrzej :) teraz moge spac spokojnie wiedzac ze se poradze :)

nie znalazłem nigdzie więc chcę się dowiedzieć jak i czy trzeba odpowietrzać silnik ? wymieniałem wtryski i planuję uruchomić silnik :)

dzięki Natek:) a tak dla innych to dzwonilem do serwisu BMW we Wrocławiu i mechanik mi zdradził że 20 max 25 Nm :

chce się dowiedzieć z jaką siłą dokręcić wtryski kluczem dynamometrycznym?