Massi

Przymierzyłem dojazdówkę 15" E46 znajomego i dystans musiał by mieć 30 mm (rant wewnętrzny wadzi o zacisk hamulca). Czy w przypadku 16" wystarczy przetoczenie?

Przerabiałem ostatnio ten sam temat, jeden przewód był nadłamany. błąd: 2 ignition circuit ZK1 -> belt tensioner driver Error frequency : 106 error active at the moment resistor too large error is sporadic Wystarczy skrócić kable i zlutować bo ciężko dostać takie piny. Przewód odpiąłem z napinacza bez problemu z zamontowanym fotelem ale jego ponowne wpięcie zajęło mi kilka prób. Jak masz torxy i grzechotkę to wygodniej odkręcić fotel. Druga część powinna być w żółtej kostce przypiętej pod fotelem. Podnieś fotel na maxa do góry i powinna być widoczna

Temat już dość dobrze znany, czyli zatkany odpływ w komorze serwa i zbierająca się woda. Wczoraj wypompowałem pół litra brązowej wody przez otwór od węża podciśnienia. Kupiłem już używkę do podmianki. Czy wymiana wiąże się z odkręcaniem metalowych przewodów hamulcowych i ich zapowietrzeniem? Trochę mało tam miejsca na przeciśnięcie tej bańki. Standardowe odpowietrzenie wystarczy? Czy pompę ABS trzeba komputerem odpowietrzać?

Temat już dość dobrze znany, czyli zatkany odpływ w komorze serwa i zbierająca się woda. Wczoraj wypompowałem pół litra brązowej wody przez otwór od węża podciśnienia. Kupiłem już używkę do podmianki. Czy wymiana wiąże się z odkręcaniem metalowych przewodów hamulcowych i ich zapowietrzeniem? Trochę mało tam miejsca na przeciśnięcie tej bańki. Standardowe odpowietrzenie wystarczy? Czy pompę ABS trzeba komputerem odpowietrzać?

http://www.sweetdeal.pl/deal/Slupsk/99zlzakuponrabatowyowartosci500zlnamontazistrojenienahamownipodw Ktoś słyszał o takim czymś? Czym to się może różnić od zwykłego strojenia na drodze? Pewnie lepiej są zachowane takie same warunki przy zbieraniu map.

Ja zamówiłem z tej aukcji: http://allegro.pl/kolo-dojazdowe-dojazdowka-15-cali-bmw-5x120-i2468022602.html Jeżeli nie przypasuje to dokupię: http://allegro.pl/dystanse-20-mm-bmw-5x120-72-5-i2437739805.html potem tylko roztoczenie otworu wewnętrznego na 74 mm Jeszcze trzeba jakieś miejsce dobre znaleźć. Najlepiej zamocować pionowo do kanapy ale chyba za mało miejsca tam będzie. Robienie dziury w półce raczej odpada :D

Czy to dotyczy też silnika 2.0? Czytałem, że w tych z większymi pojemnościami właśnie zaciski przeszkadzają. Mój kolega ma dojazdówkę w E46 więc przymierze po weekendzie i dam 100% odpowiedź.

To jak z tą dojazdówką do E39 bo sam chcę kupić, mam 520i. Wystarczy kupić od E46 i przetoczyć otwór?

Jak robić tą korekcję po obrotach? Na jakie wartości patrzeć?

http://img849.imageshack.us/img849/2704/mapadg.jpg Wartości, które zaznaczyłem powinny się pokrywać? bo one mają po 1 [ms] różnicy (np. benzyna 2,9/gaz 4,0)

sam wklejałeś tą instrukcję: Mnożnik ustalamy poprzez regulację punktów góra/dół, tak aby osiągnąć czasy wtrysku gazu przybliżone do czasów wtrysku benzyny. Czy ustalanie mnożnika poprzez patrzenie na odchyłkę jest prostsze, czy lepsze?

Spalanie wydaje się być normalne a powinno być nawet lepsze. Silnik M52TUB20 150KM (70%trasa/30% miasto). Jeżdżę zawsze 460-500 km na zbiorniku do zapalenia się rezerwy i tankuję do pełna. Inpa wykryła mi dwa błędy silnika 227 lambda control tolerance bank 1 228 lambda control tolerance bank 2 Przyczyną była nieszczelność w gumowej osłonie (ta która dochodzi do przepustnicy). Wypadało by teraz zrobić reset ECU i ponownie wyregulować instalację. Jak to zrobić inpą? Czy ciśnienie na reduktorze 1,2 jest prawidłowe? Według tabelki zamieszczonej wcześniej przy ciśnieniu 1,2 i maksymalnym obciążeniu mamy 39KM na cyl. a moc samochodu to 150KM Kolejny krok to regulacja LPG. Czy ma to wyglądać tak: 1. Auto Kalibracja Rozgrzać silnik. Zresetować ECU. Wyłączyć wszystkie źródła poboru prądu. Zostawić samochód na wolnych obrotach(benzyna/gaz wyłączony przyciskiem). Włączyć auto kalibrację. 2. Ustalanie mapy benzyny Włączamy światła, radio, nawiew. Zbieramy mapę benzyny w różnych zakresach obrotów. 3. Ustalanie mapy gazu Pierwszy punkt zostawiamy tak jak się ustawił po auto kalibracji. Drugi punkt (wolne obroty) ustawiasz w następujący sposób Przełącz na benzynę niebieski punkt wskaże ci czas pracy wtryskiwacza na wolnych obrotach ustaw swój drugi punkt tak, aby pionowa linia przecinała go w samym środku to jest twój czas pracy wtryskiwaczy gazu na wolnych obrotach resztę punktów rozmieść od siebie, co 1,5ms (dla ułatwienia na podziałce czas wtrysku jedna kreska to 0,25ms). Mnożnik dla wolnych obrotów ustalamy poprzez regulację punktu 2 gór/dół tak aby osiągnąć czasy wtrysku gazu przybliżone do czasów wtrysku benzyny? Po ustaleniu mnożnika dla punktu 2 wszystkie pozostałe punkty oprócz ostatniego ustaw tak samo strzałkami góra dół. 4. Dostrajanie "Rozpędź auto do jakiś 80 km/h na 4 biegu i zacznij wstępna kalibracje posłużymy się tu dopasowaniem mapy gazu do istniejącej już mapy wtrysku benzyny zaznacz kolejne punkty swojej mapy i przesuwaj je w górę lub w dół Po wstępnej kalibracji powinieneś mieć dopasowanie mapy gazu i benzyny to oznacza wstępną kalibrację zakończoną Teraz dostrajanie Najbardziej żmudne zadanie dobrze robić w godzinach wieczornych, kiedy natężenie ruch jest małe i na drodze prostej i równej. Twój kierowca mysi wykazać się wyczuciem a więc niebieski punkt, który porusza się po naszej mapie wtrysku w zależności od obciążeń, ustawiamy, go np. pomiędzy punktami 2 i 3 naszej mapy sprawdzamy, przez co najmniej 15sekund czas otwarcia wtryskiwaczy na benzynie teraz przełączamy na gaz i punktem trzecim poprzez przesuwanie go w górę lub duł (nie na boki) tak, aby czasy otwarcia wtrysku były takie same jak na benzynie." Odchyłka służy jedynie do podglądu, czy wszystko jest dobrze ustawione? Czy warto włączyć ISA2, obecnie mam wyłączone? Jak punkt 1 i ostatni się reguluje? Chodzi o linię map, żeby były jak najbardziej proste? "Pozostaje jeszcze punkt pierwszy i ostatni ustawia się je tak, aby utrzymać linie jak najbardziej zbliżoną do prostej"

Wtryski wymienione na czerwone. Instalacja wyregulowana na drodze. Spalanie się poprawiło i jest na poziome 9,5 l - komputerowe 8 l. Mapka teraz tak wygląda: http://img11.imageshack.us/img11/4822/screenshot007mx.jpg http://img12.imageshack.us/img12/2899/screenshot008cy.jpg

Potwierdzone, po przetoczeniu felgi z E60 będą pasować do E39. http://desmond.imageshack.us/Himg703/scaled.php?server=703&filename=17220121.jpg&res=landing

Z tymi korektami to nic nie będę sam kombinował bo to nowa instalacja na gwarancji. Sam muszę jeszcze wiele doczytać żeby cokolwiek tam zmieniać. Bardziej zależy mi na odpowiedzi czy te wtryskiwacze: -są dobrze dobrane -mogą być ale czerwone były by lepsze -powinny być czerwone

Reduktor KME silver http://img715.imageshack.us/img715/9485/screenshot003hk.jpg http://img715.imageshack.us/img715/7348/screenshot004ebq.jpg

Jaki kolor wtryskiwaczy będą lepsze czerwone czy zielone? BMW E39 2.0 99r Z opisu aukcji allegro wynika, że czarne lub czerwone a na forach często piszą o zielonych - dla pojemności silnika 800cc ~ 1,200cc (130 ± 1.5 litra/min) - kolor czarny // 27-35KM/cyl. - dla pojemności silnika 1,300cc ~2,000cc (154 ± 1.litra/min) - kolor czerwony // 35-40KM/cyl. - dla pojemności silnika 2,000cc ~5,400cc (175 ± 1.litra/min) - kolor zielony // 41-50KM/cyl. - dla pojemności silnika 2,000cc ~5,400cc (175 ± 1.litra/min) - kolor niebieski // 40-60KM/cyl. Obecnie mam założone zielone. Czy gazownik się pomylił? Samochód normalnie jezdzi, spalanie w granicach 10l/100 LPG

http://bmw.bazzi.biz/farben_aussen.htm czy ktos po zdjeciach oceni czy to jest ROYAL ROT:) ? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9701751 99-00-01 wychodzily dwa odcienie bordo oprocz mojego SIENNA 2 ale ten na sienne nie wyglada czy oprocz VINu, tabliczki pod maska i tabliczki na nadklu mozna sprawdzic kolor auta? samochod nie ma papierow

No wlasnie mi tez zalezy na orginalnym lakierze a jeszcze jak sie zaoszczedzi przy tym 300 to w ogole super. Dzieki za odp pozdro!

Witam, Po malej kolizjki "na szczescie" mam jedynie blotnik do wymiany. Czy w kolorze ROYAL ROT wychodzil tylko jeden odcien? Czy szukanie czesci pod kolor to szukanie igly w stogu siana? Mam jednego anglika ktory kolor na zdjeciu wyglada podobnie, nie ma tabliczki znamionowej mam tylko nr VIN: WBADM42040GH77556 gdyby ktos rozszyfrowal kolor bede bardzo wdzieczny. Ostatnie pytanie czy przy wymianie blotnika mozna odkrecic maske z jednej strony czy trzeba cala odkrecic. Pozdrawiam i dziekuje za wszelka pomoc.

a ja mam pytanie co do skrzyni masz automat czy manual? bo w manualu olej w skrzyni chyba jest dożywotni

Tak jak w temacie. Wiem tylko ze do mk2 i mk3 i chyba mk4 jest taka sama.

potwierdzam filtr znajduje sie pod plastikowa oslona podwozia ale po stronie kierowcy (przynajmniej u mnie E39 520i)

dokladnie ja tez zakladalem u siebie felgi od E60 i tzreba bylo roztoczyc otwor z 72,5 na 74 mm dziwne ze tylko e39 ma taki otwor

to normalka(mroz) jak mocno docisniesz drzwi i zmknisz je na sile pilotem to nie otworza sie ani od wewnetrz ani od zewnatrz, ja tak 2 pary tylnich drzwi zblokowalem. Jedyny sposob to nagrzanie auta, ja moje farelka nagrzewalem:) I najlepiej spryskac wszystkie mechanizmy smarem w sprayu powinno pomoc.