Szmyciu321

Więc tak na zimnym silniku i gdy klima jest ustawiona na najmniejsza temperaturę, to strumyk przelewowy jest. Dziwi mnie fakt, że gdy silnik się rozgrzeje to płyn w zbiorniczku podnosi się i opada i tak ciągle. Zapewne przez to podczas jazdy mi ten płyn ubywa gdy silnik dostanie obrotów. Lecz czy może być to przyczyną źle odpowietrzonego układu??

Też nie jest wina tego korka, ponieważ wymieniłem go na nowy. Kupiłem go w Sklepie BMW.

Strumyk przelewowy jest, ale nie sprawdzałem tego na zimnym silniku. Na ciepłym jest on ciągły. Chłodniczka jest używana lecz nie była sprawdzana na szczelność, lecz wnioskuje że jest dobra ponieważ po wymianie auto przestało kopcić. Jedynie na zimnym silniku przez chwile po kopci i przestaje. Czytałem wiele postów i przeważnie okazywało się że to jest wina zbiorniczka lecz u mnie był on testowany na szczelność i okazał się dobry.

WITAM. JESTEM NOWYM UŻYTKOWNIKIEM TEGO FORUM, LECZ JEŻELI MAM JAKIEŚ WĄTPLIWOŚCI TO PRZEGLĄDAM RÓŻNE POSTY. MAM BMW E46 320D 2000 ROK TOURING. POZDRAWIAM :D

WITAM. MAM PROBLEM Z MOJĄ BMW E46 320D 136KM 2000 ROK WERSJA TOURING. MIANOWICIE OD JAKIEGOŚ CZASU UBYWA MI PŁYN CHŁODNICZY, WYMIENIŁEM JUŻ POMPĘ WODY, CHŁODNICZKĘ SPALIN, USZCZELKĘ POD GŁOWICĄ RAZEM Z GŁOWICĄ. PŁYN UBYWA PODCZAS POSTOJU LECZ PODCZAS JAZDY RÓWNIEŻ ALE MNIEJ. DZIWI MNIE RÓWNIEŻ FAKT GDYŻ JAK SILNIK SIĘ ROZGRZEJE I PO ZGASZENIU GO, GDY ODKRĘCĘ KOREK ZBIORNICZKA WYRÓWNAWCZEGO TO PŁYN WYGLĄDA TAK JAKBY SIĘ GOTOWAŁ I ZACZYNA PODNOSIĆ JEGO STAN I UCIEKA WLEWEM. OPADNIE I JUŻ JEST OK. CO MOŻE BYĆ TAKĄ PRZYCZYNĄ?????