Laskus1994

A dowiem się od was czy to mogło mieć winę czy nie wypowiecie się na ten temat. Bo jutro i tak do gazownika jadę bo się z nim umówiłem. Sondę też postaram się sprawdzić ale napewno wcześniej niż sobota nie dam rady bo nie mam gdzie w tyg. na kanał jechać

Czyściłem wcześniej już krokówke i przepustnice i kolektor ssacy bo myślałem że w tym wina, olej był wymieniany 5tys temu, a filter powietrza ja zmieniałem. A akurat miał 3 wlascicieli w pl i wszyscy są w karcie pojazdu i każdy miał na siebie zarejstrowane. A w chłodnicy płyn.

Słuchaj ja ten samochód mam od 2miechów. Więc myślisz w tym tkwił problem?

Panowie jestem bardzo zaskoczony z tego co dzisiaj ujrzałem.. Wkońcu się zdenerwowałem że bmka gaśnie mi odrazu po odpaleniu i falujące obroty. To postanowiłem wykręcić świece i niestety wmurowało mnie. Wykręciłem z pierwszego cylindra patrze no zbytnio nie przepala bo jest czarna, druga też czarna i w dodatku z jednej strony był ten drucik nie wiem jak to nazwać dotykał iskrownika, trzeci tak samo czarna, a czwarta masakra.. te druty powyginane i w dodatku tego środka nie było tylko ten sam iskrownik ze środka. Zresztą sami zobaczcie dodaje zdjęcia poniżej. I powiedzcie czy mogło coś się stać że ta świeca tak wygląda i czy to było powodem spalania takiej ilości gazu. Kupiłem już nowe świece NGK bkr6ek v-line 20. Te były NGK BMW i tak samo bkr6ek. Po zmianie świec odpaliłem go i chodzi równo na gazie a na benzynie bardzo minimalnie faluje ale to w granicach od 0,9tys-1,1tys ale to może wina tego że zimny i już nie gaśnie. Czekam na wasze wypowiedzi. http://images50.fotosik.pl/1336/d81cf821e3ede15bmed.jpg http://images39.fotosik.pl/1273/c4812b85a0b79823med.jpg http://images41.fotosik.pl/1272/e0e03c7e378d9f32med.jpg http://images39.fotosik.pl/1273/18cd0f2a54715076med.jpg http://images45.fotosik.pl/1328/bfa7246d85a768a4med.jpg http://images46.fotosik.pl/1283/1157c47ca32d3627med.jpg http://images45.fotosik.pl/1328/e015299d54bb25bdmed.jpg http://images47.fotosik.pl/1326/892efed4b8bc3dd8med.jpg http://images35.fotosik.pl/1138/f7ed77aae0e0595emed.jpg

tak zeby spalil 18l to naprawde jade powoli bo potrafi wiecej

Proszę o wypowiedzi innych

Ale benzyny tez duzo pali i na benzynie gasnie, chodzi tak jakos dziwnie, przy silniczku krokowym wszystko ok bo ostatni mialem wyjete bo go czyscilem, ale to i tak nic nie dalo z falowaniem

Witam. Mam problem z moją e36 1.6 m43 ponieważ spala około 18-20l gazu przy jeździe trochę w mieście trochę w trasie ogólnie nie kręcę go wysoko ale ostatnio zauważyłem że na 1,2,3 biegu na wysokich obrotach jest odczuwalne przerywanie, na biegu jałowym(luz) falują obroty, na benzynie jak jest zimny odrazu po odpaleniu muszę mu trzymać gaz około 1,5-2tys obrotów przez chwilę bo zgaśnie potem mniej więcej się unormuje ale i tak falują obroty. Jak myślicie sonda? bo czujniki temperatury zmieniłem ostatnio dwa ponieważ nie pokazywało mi na liczniku i odrazy zmieniłem dwa bo kupiłem za dobre pieniądze wraz z innymi częściami fakt że używane. Czekam na wasze wypowiedzi ponieważ nie wiem za co się zabrać. Odrazu możecie powiedzieć jak się sprawdza sonde słyszałem że jak jest uszkodzona to po wyczepieniu jej nie ma różnicy w pracy silnika. A i jeszcze zapomiałem dodać że to zwykły gaz i że ciężko pali na gazie nawet jak ciepły ponieważ np chce go zapalić kręcę rozrusznikem próbuje załapać łapie i przestanie łapać chwile dłużej go pokręcę albo dam gazu to zapali. A jak pierwsze przekręcenie rozrusznikiem chce załapać i mu puszczę i drugi raz zakręcenie to na dotyk odpali. Na benzynie bardzo ładnie pali. Z góry dziękuje za pomoc :)

18l To jest taki minimum i to przy bardzo emeryckiej jeździe. Jak jadę np na 3 biegu 2 tys obr to na czasowym spalaniu jest pokazane ponad 20l

Witam bmw posiadam od niedawna jak je kupiłem tylko chodziło na benzynie ponieważ po odkręceniu butli z gazem gaz uciekał w miejscu co jest filterek wymieniłem oring i już chodzi na gazie nie ucieka. Ale spalanie gazu jest bardzo duże około(18l) nie przekraczam 2-3tys i jest jeszcze takie dziwne zachowanie schodzi bardzo długo z obrotów np dam gazu tak do 4 5tys to spada tak do 2,5 zatrzymuje się na chwile i tak bardzo powoli na 1tys potem troszkę ponieżej zdarza mu się też trochę falować na obrotach doradźcie co może być przyczyną.

Co sądzicie o tych świecach http://moto.allegro.pl/swiece-platynowe-bosch-platinum-swieca-lpg-i2051034160.html

Witam jak kupiłem moje bmw e36 1.6 m43 to chodziła tylko na benzynie ponieważ przy gazie był uszkodzony oring. I na benzynie chodziła też ładnie ale od czasu gdy zaczołem jeździć na gazie to na benzynie jakoś dziwnie chodzi nie trzyma obrotów, gaśnie i np. jak trzymam go na obrotach zżby nie zgasł dam gazu to przerywa czego to może być wina? Świece filter czy coś może innego (ostatnio czyściłem krokówke i tak samo)

Ale ogólnie nie odczułem różnicy w niczym bo bmw cały czas tak samo chodziło nie wiedziałem czy coś się stało. Na gazie chodzi lepiej niż na benzynie.

No mam lpg. Orientujecie się ile może kosztować to całe używane?

Witam mam taki problem gdy podczas czyszczenia silniczka krokowego znalazłem coś dziwnego. Pokaże wam na przykładzie zdjęcia z internetu (nie patrzcie na strzałki) tylko na otwory kolektora ssącego. http://images45.fotosik.pl/1288/19f89e4d5ba8d0a7m.jpg po środku otworów widać taką blaszkę a u mnie ta blaszka leżała luźno nigdzie nie była przyczepiona.Jak patrzałem w to widać miejsce gdzie można ją zaczepić takie plastiki małe ale nie idzie jej zaczepić bo tak jakby za dużo wystają. Co z tym zrobić?? (Powiększcie sobie zdjęcie poprzez kliknięcie na miniaturkę) ____ Poprawiłem tytuł. Przeczytaj ten temat viewtopic.php?f=68&t=120678 . Następnym razem dostaniesz ostrzeżenie. /mattiss

Witam w mojej e36 316i Mam taki problem ponieważ. Po odpaleniu samochodu chcę wrzucić bieg wduszam sprzęgło wbijam bieg ale ciężko wchodzi (nic nie zgrzyta) trzymając cały czas sprzęgło zmieniając na inny bieg normalnie jednym paluszkiem mogę wbijać taki jaki chcę, puszczę sprzęgło jeszcze raz wduszę i znowu ciężko wchodzi. Chodzi poprostu o to że po naduszeniu sprzęgła pierwszy bieg który chcę wbić ciężko wchodzi a trzymając cały czas sprzęgło to mogę wbijać leciutko biegi. Wiecie może co jest przyczyną?? _____ Poprawiłem tytuł. Proszę zapoznaj się z tym tematem: viewtopic.php?f=68&t=120678 Następnym razem otrzymasz ostrzeżenie. /mattiss

A gdzie ja napisałem jak naciskam sprzęgło? przecież to normalne że naciskam do końca. Tylko chodzi mi o to że jak jadę dosyć szybko naduszę sprzęgło (normalnie do końca) to obroty na chwile staną przy 2,5 - 2 tys obr. i dlatego pytam co to może być na luzie tak samo robi.

Witam mam problem z moją 316 ponieważ po odpaleniu jej na benzynie falują obroty przełączę na gaz trochę się to zmniejszy ale i tak faluje. I np. jak jest na luzie minimalnie mu depnę to jak schodzi z obrotów to zatrzyma się przy 2tys i po chwili dopiero spadną. Jest to wkrzuające bo podczas jazdy jak mu depnę naduszę sprzęgło i chcę zmienić szybko bieg to ciężko wchodzi ponieważ obroty ma około 2, 2,5tys. I mam takie pytanie niedotyczące tego. Ile taka zdrowa 316 coupe wyciśnie na maxa?