maciek_zdw

Witam Mam problem z lusterkiem kierowcy, mianowicie nie składa się prawe działa ale widze, że też już opornie, i tu pytanie czy jest możliwość wymiany samego silniczka odpowiedzialnego za złożenie lusterka czy trzeba wymienić samo lusterko. Czy jest sens rozbierać lusterko i próbować uratować silniczek?

BMW 530dA 305 000 km, Castrol Egde 10W40 wymiana co 10 000km bez dolewki.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, rzeczywiście mogą to być amory ostatnio sprawdzałem je na przeglądzie w grudniu i miały około 80 % ale jak ktoś powiedział wcześniej o niczym to nie świadczy, co do układu kierowniczego to nie wydaje mi się ponieważ wymieniałem jakiś miesiąc temu końcówki drążka i robiłem zbieżność także chyba coś by wyszło. Co do czujnika ABS to gdyby coś z nim było to czy nie wyskoczyła by jakaś informacja, myślę, że ta po generalnie wszystkim w aucie steruje komputer także taki błąd powinien wyskoczyć na zegarach szczególnie jeśli chodzi o hamulce, ale na wszelki wypadek podepnę auto pod komputer i sprawdzę. Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi, myślałem, że temat okażę się znacznie trudniejszy.

Witam Mam taki dziwny problem, z moim BMW jest to 2001r 530dA z tiptronicem, mianowicie czasem podczas hamowania na suchej drodze np. podczas dojeżdżania do skrzyżowania coś dzieje się z hamulcami to znaczy wygląda to tak jak by włączał się ABS, ciężko mi to opisać zdarzyło mi się to kilka razy. Np. dzisiaj dojeżdżam do świateł naciskam hamulec i na drodze była jakaś dziura po wjechaniu w nią pojawił sie właśnie taki efekt jakby poślizgu a na pedale hamulca czuć jakby włączył się ABS, z tego co zaobserwowawszy to sytuacja ta pojawia się właśnie wtedy kiedy sa jakieś nierówności na drodze czyt. dziury, ale też nie jestem pewny ponieważ nie mogę wywołać takiego efektu hamowania świadomie, jak na razie zdarzyło mi sie to kilka razy. Może ktoś już miał taki problem, a może to nie jest wcale problem, nie pali mi się żadna kontrolka od hamulców czy czujnika ABS ostatnio też wymieniałem końcówki drążka, ale przed wymianą też zadażyła mi się taka sytuacja.

Chciałbym reaktywować temat. Oddałem wzmacniacz do przelutowania, przez jakiś 2 tyg było dobrze już się cieszyłem i nagle znowu kur....a to samo gra gra i nagle cisza, to samo co wcześniej, najczęściej wyłącza się po najechaniu na dziurę lub nie równość, czy na polskich drogach wyłącza się cały czas :x, i nie zawsze jest tak, że po wyłączaniu i ponownym włączeniu radio z powrotem działa. Macie jakieś pomysły co można jeszcze z tym zrobić?

Witam Mam takie pytanie bo nie wiem w zasadzie czy to problem, mianowicie auto pali w mieście w okolicach 13l/100 ostatnio zalałem 45l komputer pokazał 430km do tankowania, dzisiaj wybiło 300km na liczniku i komputer pokazał 0km. Nie wiem czy takie spalanie jest normalne w prawdzie duże mrozy, zima itd. auto kupiłem w grudniu na początku komputer pokazywał 9.5-10 po mieście, zaczęły się mrozy i jest 13. Jeśli chodzi o styl jazdy to właśnie oszczędny, wprawdzie ostatnio kiedy trzeba było jechać o 6 rano odpalałem auto na 10 minut robiłem 5km i gasiłem auto ale zdążyło się rozgrzać itd poza tym nie cisnąłem i staram się nie przekraczać 2tyś obrotów przed osiągnięciem 90 stopni, raczej na zimnym rano włączam sobie na skrzyni manual i jadę na 2-3 biegu delikatnie. Ostatnio też zaobserwowałem sytuacje gdzie na postoju spalanie na komputerze systematycznie wzrasta, rozmawiałem ze swoim mechanikiem i stwierdził, że takie BMW 10l to musi wziąć a jak jest 13 to też nic nadzwyczajnego. Na koniec grudnia wymieniłem wszystkie filtry łącznie z filtrem paliwa. Proszę o opinie. Z góry dzieki.

Podepnij pod komputer i będziesz wiedział co i jak, wszystkie usterki wyskoczą. Poza tym jak byś miał uszkodzone wtryski to byś wiedział wcześniej bo by bardzo kopciła jeśli tego nie było to pewno coś innego. Ale nie ma sensu dłubać, podepnij komputer.

Czyli wynika, że odpowiedzialny za usterkę radia jest tuner tylko czy za dźwięk z magnetofonu też? Ja mam taki sam przypadek czyli radio działa wszytko jest ok nagle cisza i tak samo jest kiedy przełączę na magnetofon czy na zmieniarkę nic nie słychać najczęściej jest tak, że wyłączę radio i włączę z powrotem i jest ok ale nie zawsze czasem dopiero po jakimś czasie zaczyna grać, po kilku próbach włączenia i wyłącznie, co dziwne mimo, że nie ma dźwięku z żadnego ze źródeł w momencie kiedy chcesz zadzwonić lub ktoś dzwoni dźwięk normalnie płynie przez głośniki. Czy w takim wypadku też będzie to wszytko wina tunera?

Zasięgnąłem trochę wiedzy na temat swojego auta w serwisie, wyciągnięciem historie ponieważ auto było serwisowane, i nie ma tam żadnej wzmianki na temat wymiany oleju w skrzyni. Następnie pojechałem do swojego mechanika który również powiedział, że jest ryzyko uszkodzenia skrzyni przy tym przebiegu, jeśli olej byłby już wymieniany to nie ma problemu i można go ponownie wymienić natomiast przy przebiegu prawie 300 000km olej nie był wymieniany. Czyli albo zaryzykować uszkodzeniem skrzyni czyli koszt około 3000zł albo dolewać oleju tak jak radzi to serwis.

Witam Ja natomiast mam taki problem. Mam BMW 530dA 2001r. przebieg 298000km skrzynia tiptronic GM A5S 390R - WG z tego co wiem a aucie nie był wymieniany olej w skrzyni, wyciągnąłem historie auta z serwisu ( serwis do 180 000km ) żadnej wzmianki na ten temat. No i teraz dylemat co robić, czy tylko dolewać oleju tylko kiedy i ile, czy ryzykować uszkodzeniem skrzyni i olej wymienić. Jest to już któryś post z kolei który pisze na forum ale na prawdę mam wielki dylemat ponieważ nie widzi mi się wydatek rzędu 3000zł na remont skrzyni. Skrzynia pracuje dobrze może trochę przeciąga na wrzucaniu ale nie wiem czy nie jest to normalne szczególe przy tak niskich temperaturach. Jaki jest procent uszkodzenia skrzyni?

Witam Chciałbym podłączyć się pod komputer w swoim BMW E39 ale nie wiem dokładnie jak to zrobić, przeczytałem parę tematów na forum ale mam za dużo niewiadomych. Kupuje sobie kabel, ktoś poleca taki http://allegro.pl/interfejs-bmw-adapter-20-inpa-obd2-e36-e46-e39-e38-i2010317230.html i teraz czy ten kabel to INPE czy nie, co to jest INPE, jak mam już program NCS Expert to oprócz zainstalowania go na komputerze trzeba jeszcze skonfigurować go z samochodem czy dobrze rozumiem. Co to jest EDIABAS czy jest to rodzaj kabla? Co trzeba wiedzieć przy bawieniu się tym wszystkim, chciałbym sobie uruchomić kilka opcji dodatkowych. Prosił bym o w miarę możliwości dokładny opis.

Witam kolego, piszesz, że zdecydowanie wymieniać olej widzisz już raz poruszałem ten temat na forum ale było tylko opinii, że na prawdę nie wiem co mam zrobić moje BMW ma przejechane 297000 auto posiadam od miesiąca do tej pory auto było serwisowane regularnie poprzedni właściciel podczas jednego z serwisów chciał wymienić olej w skrzyni ale serwis odradził twierdząc, że nie jest to wymienialne i tak zostało. Kiedy przejąłem auto zacząłem zasięgać opinii w tym temacie i okazało się i tyle opinii ilu odpowiadających na pytanie tzn. - jak już ma tyle przejechanie i olej nie był wymieniany to lepiej tego nie ruszać bo może paść skrzynia - zdecydowanie olej wymienić - zlać olej i sprawdzić jaki jest jego stan, jak coś będzie nie tak wlać z powrotem przefiltrować, wylać i wlać nowy. Mam dość dobrego mechanika od automatów który twierdzi, że olej trzeba wymienić ale z pewnością nie weźmie odpowiedzialności za to, że skrzynia padnie po miesiącu czy dwóch o wymiany a nie widzi mi mi się za bardzo wydawanie 3000zł albo więcej na remont. I dylemat trwa, moja skrzynia wprawdzie chodzi dobrze, wrzuca i redukuje bez problemu może trochę przeciąga przy wrzucaniu ale to chyba normalne jest to skrzynia bez stopniowa czy jakaś inna nowinka tylko stary poczciwy tiptronic. Na chwilę obecna zrezygnowałem z wymiany oleju w skrzyni, mam zamiar wyciągnąć pełną historie auta z serwisu i wtedy tak na prawdę zdecyduje, jeśli olej w skrzyni był już wymieniany to wymienię go ponownie tylko co jeśli nie był wymieniany, czy ryzykować wymianą lub remontem skrzyni?

Ja grzeje świece 2-3 razy, może i to bez sensu ale na pewno nie zaszkodzi, po zgaśnięciu kontrolki czekam jeszcze chwile aż zgaśnie reszta kontrolek i pale zawsze bez problemowo na dotyk, tak na prawdę nie zauważyłem różnicy czy +10 czy -10 zawsze tak samo. Pozdrawiam

Witam Przejrzałem forum i nie znalazłem tematu mówiącego ja używać i eksploatować skrzynie tiptronic w E39 a myślę, że jest to dosyć istotny i ciekawy temat. Tak więc jak tak na prawdę obchodzić się z tą skrzynią, prosił bym o opinie na temat: - tego czy wymieniać olej ( serwis podaje żeby tego nie robić ) z tego co wiem to są bardzo zróżnicowane zdania na ten temat, - jak zachowywać się w czasie jazdy z taką skrzynia - czy przy ujemnych temperaturach od razu po odpaleniu silnika powoli ruszać tak jak podaje instrukcja obsługi czy czekać aż silnik się nagrzeje - czy rzeczywiście jest tak, że automatu nie powinno trzymać się za długo w pozycji N Na pewną są jeszcze jakieś pytania które warto by było opisać. W temacie jest BMW E39 ponieważ akurat taką posiadam ale temat można uznać jako ogólny dotyczący skrzyń automatycznych w BMW.

Miałem nie dawno podobną sytuacje ale z kierunkowskazem, wsiadłem do auta odpaliłem i po kilku sekundach zaczął palić się prawy kierunek. Okazało się, że to moduł. Ale koszt trochę większy niż kolega wcześniej pisał, jeśli masz ksenony to 320zł moduł ja zapłaciłem 200zł za wymianę.

A podpowiedz mi jeszcze kolego, może będziesz widział bo mam problem ze światłami, mianowicie po włącznie nie ustawiają się ( nie podnoszą ) akurat moduł świateł wymieniałem z innego powodu ale myślałem, że będzie on miał związek z tym jednak nie światła świecą bardzo krótko ograniczając widoczność, myślałem jeszcze nad wymianą czujnika na prawym wahaczu ale nie wiem czy jest sens, czy uszkodzenie tego czujnika ma na to wpływ.

Ok już wszytko wiem, wymieniałem moduł świateł. Dzięki wielkie za odpowiedz.

Witam Od razu zaznaczam, że wiem iż temat ten był już poruszany trochę o tym czytałem ale chciałbym odświeżyć temat. Mianowicie mam BMW 530 2001r. kiedy kupowałem auto ów kropki przy przebiegu dziennym nie było kiedy pojechałem na komputer, wyskoczyło parę błędów które zostały wykasowane i pojawiła się kropka. Licznik w aucie nie był ani wymieniany ani kręcony gdyż auto jest serwisowane. Tak więc jak przyczyna w tym przypadku jest zapalenia się kropki.

W serwisie powiedzieli, że oleju się nie wymienia. Słyszałem dwie opinie jeśli olej nie był wymieniany od nowości to nie należny go teraz wymieniać bo właśnie może paść skrzynia i jeśli już coś robić to tylko dolewać oleju ale teraz ile go dolewać i co ile kilometrów, druga opinia to, że należy olej wymienić bo to właśnie przedłuża żywotność skrzyni. Z tego co wiem to poprzedni właściciel nie wymieniał oleju ponieważ tak został poinformowany w serwisie BMW. Auto ma na chwilę obecną przejechane 300 000km także nie wiem co zrobić.

Witam Mam takie zapytanie, co z olejem w skrzyni automatycznej BMW E39 530d 2001r. tzn. wymienić czy tylko dolewać. W serwisie mówią żeby dolewać jeden mechanik mówi, żeby wymienić inny, że jest ryzyko uszkodzenia skrzyni jeśli olej nie był regularnie wymieniany. No i teraz nie wiem co robić. Podpowiedzcie jak jeszcze oprócz kontroli oleju dbać o automat na co zwrócić uwag, jak go eksploatować. Pozdrawiam.

Witam BMW 530dA 2001r duża navi gdzie jest opcja "Wentylacja postojowa" nie wiem za bardzo czemu to ma służyć można tam ustawać Czas1 i Czas2 myślałem, że jest to ogrzewanie postojowe gdzie ustawia się czas od do ale włączyłem to na zimnym silniku ustawiłem temperaturę 25 stopni ale niestety nie grzeje. Więc czemu ma to służyć. Czytałem też coś, że można to odblokować tak żeby działało jak webasto, jak to jest na prawdę z tym.

Witam. Mam 530dA 2001r. mam problem z fotelami a konkretnie z pamięcią foteli mianowicie nie mogę wogóle ustawić żadnej pozycji, przycisk "M" nie podświetla się po naciśnięciu. Jak może być przyczyna? Druga sprawa do ksenony po włączeniu nie podnoszą się do góry, podobno czujniki są na wahaczach czy zacząć sprawdzanie od tego? Z góry dzięki za pomoc.