nics

Mi na przeglądzie we wtorek powiedzieli, że lewa pokazała nitki i jest do wymiany... :? Masz jakieś namiary jaka to akcja? Byłem na przeglądzie zimowym i sprawdzał akcje serwisowe i to było.... podjedz zapytaj nawet dzisiaj (do 24 dzisiaj :) )

ja dzisiaj byłem w BMW Sikora B-B i o akcji na parownik nic nie wiadomo :( ale miałem akcję na tylna poduche (zawieszenie F11) lewa strona... zrobili na miejscu (60min)

to jak nie masz xenona to chyba wymiana całej lampy:( zobacz styki w kostce czy coś się tam nie dzieje i w module od lamp (tzw kasecie sterującej)

jeśli masz xenona to masz 2 szt ledów tzw jeżów na strone (wpisz na aledrogo jeż f10 i ci znajdzie)

OK OK ale interesuje nas tylko jedno: czy ta karta da rade z LEDAMI (JEŻ) ale z tego co widze na tej aukcji co wysłałem to chyba to robi LEAR wiec hella może nie wiedzieć :(

ok ale pytaj o kartę czy da radę zasilić jeże a nie dziurę tzn jej brak :)) p.s troszkę się boje tego rozklejania żeby to sprawdzić. tu jest link do naszego TMS http://allegro.pl/modul-sterownik-reflektora-lear-tms-bmw-f10-i5140210140.html

FRYZ a jak byś mu przesłał numer kary sterującej (znajdziesz na aledrogo) może Ci odpisze czy obsługuje ona jeże :) (może ma jakąś dokumentacje.... co do montażu to bez rozklejenia klosza nic nie zrobimy... nie wciśniemy tam jeża (blaszka z ledami nam tam siedzi)

troszke się dziś pobawiłem:) i to nie jest prosta sprawa (lampa już była na stole) bez rozklejenia klosza nic się nie uda zrobić... w miejscu gdzie ma być led jeża mamy blasze a pod nią jest płytka z ledami. Ale z tego co widać mamy już tam doprowadzone kabelki jak w xenonie po 2 na ring ( do tych oryginalnych ledów) tylko że dalej nie wiem co tam wychodzi za napięcie na te ledy (potwierdzam że jest ta karta sterująca TMS HAL) Muszę teraz tylko obadać sprawę z rozklejeniem klosza bo bez tego nic się nie da zrobić...

2 jeże przy napięciu 9V około 0,5 A tyle wychodzi mi na zasilaczu laboratoryjnym wiec jest chyba OK, przy 12V już jest 4 A wiec tu był by problem... nie wiem jak to jest podłączone w oryginale ale mi się wydaje że raczej nic po drodze już nie będzie tzn FRM3 ---> jeż (problem jest w kodowaniu, w serii E dało się zakodować napięcie a w serii F już tego nie widzę tzn jest 100% lub 50% - jasność ringów) jutro będę w garażu może sprawdzę to napięcie na ringi P.S. jeże świecą zarąbiście na 9V od 4 godzin i się nie grzeją (na zasilaczu oczywiście)

a kto Ci powiedział że tam świeci żarówka 3W? ja mam na 100% diody! a co do jeży to jedyny problem jaki teraz widzę to napięcie (kupiłem i testuje) na 12V po 20 min jeż jest bardzo gorący i zaczyna się palić (zmienia barwę na niebieski) optymalne napięcie to 9 - 9,5 volt czyli pozostaje sprawdzić co nam daje frm3 (to sterownik świateł lub jak wolisz karta sterująca) na te oryginalne ledy... jak dokopie się do kabli to sprawdzę i dam znać (mam kupiony komplet na jedna lampę tzn 2 jeże - i jednego już prawie spaliłem) NICS

no faktycznie miejsce na ledy mamy w naszych lampach! (zaślepione) ktoś zaryzykuje i kupi... no i da znać :) może wystarczy wyłamać zaślepkę i podłączyć kabeleki ( na kilku aukcjach jest w komplecie kabel) no chyba że może poza jeżami (jak to jest nazwane na aledrogo) potrzebny będzie jeszcze jakiś moduł do obsługi ledów (podłączenie ledów) . w xenonie są zamontowane 2 szt na lampę

9DW 177 229-00 a czy to nie jest zwykły jeż tylko z helli? Tak to wygląda... a oryginalnego jeża na aledrogo można kupić dużo taniej http://allegro.pl/jez-jeze-modul-led-lampa-xenon-bmw-f10-f11-f07-lci-i5668913707.html

nic nie szlifuj! masz raczej nowe klocki i tarcze i dlatego masz problem! jedynie dystans Cie ratuje (ET 34 ma byc a ty masz et 47 wiec dystans powinien byc cos kolo 13mm ale 10mm wystarczy)

a z tych 3 co byście polecili? 1.Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 2.Motul X-Clean 8100 5W40 3.LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5W-30 silnik to 2.0D przebieg juz 190 wszystkie oleje BMW Longlife-04

Konkretna informacja, dzięki. Może sprężyna którą brałeś jest za długa na maksymalnym ugięciu czyli inaczej na siłowniku pneumatycznym jest za mało miejsca na taką sprężynkę. Krótsza sprężyna może jednak nie unieść klapy wystarczająco wysoko żeby sama się dalej otworzyła. Szkoda, bo to najprostsze rozwiązanie. Można to obejść stosując sprężynę o większej średnicy niż obudowa siłownika. A jak się sprawuje 590N w naszych E91? Lżej się klapa otwiera? amsat: Zapożyczenie mechanizmu z F31 jest do zrobienia ale rzeźbiarstwo byłoby znaczne. Zamek wygląda na większy i ciekawe czy siłowniki elektryczne zmieszczą się na grubość. Nie wspomnę o tym czy da się to zakodować żeby działało jak należy. Kopanie w auto to już akurat przesada. :nienie: otwiera sie lzej na tych mocniejszych :) tzn nawet sama sie otwiera:) ale do zamkniecia to juz musze sily troszke wlozyc (ale tragedii nie ma)

troszke sie pobawilem w tym temacie i: amortyzatorki (silowniczki) kupilem mocniejsze 590N (klapa sama sie podnosi od pewnego miejsca) do tego sprezynki (takie same co do e87) i powiem tak ze po dolozeniu kilku podkladek kilka razy sie podniosla sama:) ale gorne mocowanie silowniczka nie wytrzymuje takiej sily i sie gnie! do tego stopnia ze silownik wyskakuje z mocowania w pozycji zamknietej klapy! Wiec albo sprezynki w innym miejscu (nie na silowniku) albo naprawde nie bawcie sie w to bo nie warto :) Jest inny kat klapy niz w e87 ---> tak jak ktos juz wczesniej napisal:) Pozdrawiam NIcs

ja u siebie nic nie dokupywalem tylko obciolem i lutowanie:) zwyklej wtyczki... a orgi zostawilem (mozna znowu przylutowac jak by co:) ) Ja zamontowalem u siebie avic f900 bt.

kolego jak jestes z Tychow to jest magik w Starym Bieruniu co wlasnie tym sie zajmuje! Koles robil na FIACIE i tak potrafi tymi mloteczkami wymiatac ze chocho:)) jak jestes zainteresowany to pisz, pyrkne do kolegi co juz kilka razy byl u niego (ze swoim autem jak i z komisu)... jakis numer czy adres ma napewno

BMW Sikora Bielsko Biała koszt 200 PLN (wiec tragedii nie ma)... Ja tez po otarciu o kraweznik jedzilem od mechanika do mechanika -ustawiali codowali itd. A w ASO BMW jedna wizyta okolo 2 godziny i juz po problemie...

ładuj czarny półmat :)

ALU-FELGI. PHU. NAPRAWA I PROSTOWANIE FELG. SPAWANIE. IGNACY A. (32) 738-33-50

Radek na trasie Gliwice-Tychy masz warsztat co naprawi felgi i maluje na 100% lepszy efekt i trwalszy (dokladnie to mikołów jak bedziesz chcial wiedziec dokladniej to pisz to zapytam kumpli o dokladny adres) pozdro

jak Ci sie chce do Oswiecimia podjechac to mozesz wpadac (zobaczymy co poza swiatlami mozna aktywowac)

no musisz podjechac do kogos jak nie bawiles NCS expert (program do kodowania)... warunek by to zakodowac jest taki ze musisz miec skladane lusterka z przyciku. a co to 3 sek to tra tyle ile czasu potrzeba na domykanie szyb z przycisku (masz przynajmniej mozliwosc wyboru czy zamknac lustra czy nie :P )

ale jak to chcesz wsadzic? przeciez nawet takiej ramki nie dokupisz chyba:) co do informacji na wyswietlaczu to nie mam zielonego pojecia... moja jest bez nawigacji (takiej szukalem - juz bylo zaplanowane co wniej bedzie gralo :) ) ale raczej z radia wyswietlacz nic nie bedzie brał zadnych inforamcji poza (stacja radiowa itd) jak nie podlaczysz to sie nie przekonasz, aha ja kabli nowych nie przeciagalem zostawilem te oryginalne i glosniki w drzwiach prosto z radia graja (avic ma cos kolo 60W)