Skocz do zawartości

pedros102

Zarejestrowani
  • Postów

    18
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pedros102

  1. pedros102

    kopcenie

    Witam serdecznie, mam od pewnego czasu problem z BMW 218d 150 km z 2015 roku, przebieg 180 tys. Auto zaczęło przez chwile bardzo mocno kopcić - efekt jakby turbo puściło olej, gdzie po 20 km przestało. na następny dzień wyświetlony został komunikat o niskim stanie oleju. Oddałem samochód na warsztat, gdzie sprawdzili turbinę i stwierdzili, że wszystko w porządku, brak luzów, ponadto parametry pracy pod komputerem - książkowe. profilaktycznie wymienili odmę, olej i filtry. Po odbiorze auta wszystko było w porządku, zero kopcenia - zrobiłem 800 km i problem się powtórzył. Analizując stan oleju - ubyło około 0,7 litra. proszę o poradę, może ktoś z Was miał coś podobnego. Poniżej zamieszczam zdjęcie oraz film przedstawiający skalę dymienia. Pozdrawiam i proszę o pomoc. cf71d11d-6eba-4f7c-9cf0-82c2fcbc00a9.MP4
  2. Sprawdził bym łącznik wału ze skrzynią.
  3. Kolego miałem podobne błędy z rana a zwłaszcza jak pogoda zaczyna się jesienna tj, wilgotno, deszcze itp. (całe lato było ok) Proponuje zacznij od regulatora napięcia u mnie problem rozwiązany więc odsyłam do tematu ,,dziwne błędy skrzyni z rana"
  4. Regulator wymieniony. Problem rozwiązany, żadnych błędów z rana nie łapie. Założyłem oryginał VALEO koszt 207zł.
  5. Może chłopaki w ASO sprawdzali stan na wyłączonym silniku i niepracującej skrzyni :roll: Wtedy taki brak może wychodzić.
  6. Co do ilości oleju do skrzyni to ok 6l +-0,5l i do tego miska olejowa z filtrem koszt miski w serwisie 780zł. Rozważ kupno całego zestawu tj. miska, olej 10l, gniazdo + uszczelnienie koszt całości z przesyłką 830 zł. Jak coś to mam namiary na gościa który sprowadza orginał z Niemiec od producenta skrzyni ZF. Namiary na PW
  7. Kolego w Zgorzelcu jest spec od skrzyni, mi na telefon udzielił przydatnych wskazówek. Widać że ma pojęcie, z głowy mówił mi gdzie w środku w skrzyni jaki plastik, jaki kolor, co zrobić i jak. Jak coś to namiary na pw. Pozdrawiam
  8. A olej z filtrem w skrzyni biegów? Przemyśl. Każdy wymienia dopiero jak coś się dzieje tj. popiskiwanie, szarpanie itp. Wtedy to już jest za późno i po wymianie z 10 000 i lipa ze skrzyni. Ale decyzja należy do każdego indywidualnie.
  9. Dołączę się do tematu. Miałem podobnie szarpnięcie z rana. Wymieniłem olej w skrzyni (było ok 1 litr za mało), misę z filtrem i przy okazji złącze z uszczelnieniami i jest wszystko OK. Żadnego szarpnięcia nie mam :P Koszt zabawy 830 zł i 3 godzinki roboty samemu
  10. Witam. Jestem po wymianie regulatora. Ale co zauważyłem w trakcie naprawy to WYCIEK OLEJU ze złącza skrzyni biegów. Wymieniłem od razu miskę z filtrem, olej, oraz złącze i jest wszystko OK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  11. Zamówiłem regulator nowy VALEO koszt 207 zł. Czekam bo na miejscu w Szczecinie nie ma.
  12. Panowie dołączam się do tematu. Rzuciłem wczoraj tj. 15.12.20011r. temat o błędach skrzyni biegów z rana. Błyskawiczna odpowiedź REGULATOR. Zamówiłem nowy VALEO koszt 207 zł w Szczecinie.
  13. Czy zauważasz tak jakby któryś cylinder przestawał pracować?
  14. Moja lalunia jest 3.0d 218 koników z euro 3 i właśnie w zeszłym tygodniu wyciągnąłem kolektor aby wymienić świecę żarowe. Przy okazji wyciąłem klapki i żadnej różnicy przy gaszeniu nie zauważyłem.
  15. A może kolego warto by rozważyć sprawdzenie pracy wtryskiwaczy? Jaki masz przebieg?
  16. Dzięki panowie nie spodziewałem się tak szybkiej odpowiedzi. Zamawiam regulator i dam znać jak się skończyło
  17. Ja już nawet kostkę tą w skrzyni czyściłem
  18. Witam wszystkich. Mam problem z moją e60 3.0d 2003r. Rano po odpaleniu po ok 5 sekundach pracy silnik na chwile zakuleje, w tym czasie przygaśnie na ułamek sekundy wyświetlacz. Po chwili wyskakują mi błędy związane ze skrzynią biegów tj. czerwona zębatka, następny że ABS nie działa, kolejny że kontrola trakcji, sprawdzanie ciśnienia w kołach. Wyjadę z garażu gaszę autko i po ponownym odpaleniu wszystko jest OK. Po podłączeniu do kompa zarejestrowało zbyt słabe napięcie na module ABS, DSC itp. Byłem u kilku mechaników i wszyscy rozkładają ręce. Pokusiłem się na wymianę akumulatora na nowy BOSCH 90AH 720A, sprawdziłem ładowanie - jest OK. Nadmieniam, że autko użytkuje 1,5 roku i problem ten pojawia się tylko jak jest wilgotno - w okresie letnim było wszystko OK. Proszę o POMOC!!!!!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.